Ya lo han dicho aqui Carnaza y Tdi, el MFA toma datos de temperatura de una sonda (que la hay FAE y funciona igual..), del cuenta kms (señal que se convierte a electronica del captador por toda esa circuiteria que hay detras del cuadro) y el consumo con un tubo de vacio que va a algun sitio (colectores de admision?) que con unos parametros prefijados (eso si no se los manda la centralita que estaria de igual modo calibrada en el PB/PG en el KR puede que sea solo segun el vacio y algun parametro prefijado) el vacio creado (osea casi la combustion que esta realizando) y la señal del velocimetro calcula consumo.
Es decir.. es casi imposible poner solo el LCD del MFA fuera del cuadro.. si eres un crack con la electronica digital puedes pero el LCD lee de la placa directamente..si puedes sacar todos sus contactos 1 por 1 a otra placa alla donde este el LCD pues.... y la electronica entera del cuadro tambien habria que meterla en algun lado.
Lo mas sencillo seria sacarla de un KR, pero los MFAs suelen estar calibrados para un motor en concreto..y aun asi fallan, en otros coches solo funcionarian las funciones de media-distancia , etc, las temperaturas con las sondas y de milagro si coincide el valor del clausor
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