Vaya, entonces digamos que el mismo coche te estaba pidiendo a gritos que le hicieras el cambio de turbo y de intercooler, pues puedes apretar el motor sin temores, ya que con ese trabajo en bloque y pistones debería aportar fiabilidad suficiente.
Por cierto, qué te cuesta el tema electrónico? Tocas tu centralita, cambias chip o pones centralita nueva?
Ya contarás qué tal va...
Un saludo!
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VW Golf 2 GTI, Audi S2, Renault 4 TL, Audi 100 2.3E, Suzuki SV650S
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