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Iniciado por javispa
Después de buscar, no he resuelto mi duda...
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Haber, el tema en principio, es aplicable en todo... (seguramente no me explico)
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Iniciado por javispa
Necesitaría saber si a un Golf 4 1,6 16v Highline le valen los muelles de un Seat León 1,9 TDi 110cv sport. Por compartir plataforma, yo me imagino que sí le valdrán, pero la duda va más por si estos muelles le serán adecuados al Golf 4 1,6 (si como dice krosher, "le valen pero no es lo suyo"); más que nada por que el peso del motor tdi es mayor y desconozco si los muelles son diferentes para adaptarse a este hecho.
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Pues eso le valen pero no es lo suyo y me explico a ver si lo entendeis de una vez:
Por alojamiento, lo puedes montar sin problemas, los problemas vienes cuando:
1.- Tienes que pasr la ITV y homologar la suspensión: las referencias ni se asoman.
2.- En tu caso los muelles traseros son los mismos (coinciden incluso en referencia) pero en los delanteros, evidentemente y como habras supuesto, el peso del motor no es el mismo, (que más que el peso del motor es el peso por eje, POR ESTE EJE, EL DELNATERO) por lo tanto el famoso
taraje tampoco (y mucho menos la referencia)
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Imagino que estos muelles deben ser algo más firmes que los que montan los León Stella/Signa, pero el caso es ver si se nota mucha diferencia en dureza o si bajan algo la carrocería.
Gracias de antemano y un saludo!
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No me hables de modelos Stella ni Sigma, ni FR.
Evidentemente pueden tener distinta suspensión, pero no solo en el muelle se diferencia un tipo de suspensión u otra, Me explico y perdonarme por hablar de BMW, pero es el caso que mas conozco y más facil de explicar.
Nos ponemos en situación y pillamos un BMW fulanillas y lo comparamos con sus hermanos más espabilados:
BMW 320 d E46 sin ningun extra con 195/65 R 15 de rueda --> suspension Bilstein B2
BMW 320 d E46 sin ningun extra con 205/55 R 16 de rueda --> suspension Bilstein B4
BMW 330 d E46 sin ningun extra con 205/50 R 17 de rueda --> suspension Bilstein B4
BMW 330 d E46 con suspension M-technik con 225/45 R 17 de rueda --> suspension Sachs performance.
Esto es solo un ejemplo para decirte que segun que opciones del vehiculo puede ir más reforzado que otro a lo que suspensión se refiere.
Pero amigos, hoy en día hay que estar más pendiente de la ITV que de otra cosa y ellos no miran si mejoras el rendimiento o la seguridad, ellos miran que el coche esté dentro de SUS parametros y en este caso no lo está.
De todo esto la famosa frase:
SE PUEDE PERO NO ES LO SUYO