[javispa]

Bueno, investigando un poco porqué he tenido que reconstruir el turbo del mío, comentar que el S2 monta un KKK K24 y el RS2 un KKK K26, algo más grande.
Esta diferencia, causa importante, lógicamente, del incremento de potencia, hace que el carácter de ambos motores sea radicalmente distinto.
En el caso del S2 el tiempo de respuesta del turbo es muy bajo, mientras que en el RS2 dicho lag es bastante grande, de modo que la entrada en acción del turbo es mucho más salvaje.
Comentar también que el KKK K26 lo montaban también (espero no equivocarme) los Audi Quattro y los 200 T, y que cuando dicho motor adoptó la culata de 20v se pasó a montar el K24. Posiblemente la presencia de la culata más moderna hacía innecesario la presencia de un turbo tan grande y se mejoraban las prestaciones del motor (en 20cv) incluso reduciendo el turbo (que aún así no puede considerarse precisamente como pequeño) y consiguiendo así un comportamiento más agradable y progresivo.
En breve, más. Saludos!