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Iniciado por Desfase 2.0i
a ver petroletas, monta una kdd encerrona con todos los santanderinos y montais la suspen, comprada a krosher, claro, que suele incluír regalos sorpresa en la caja (a no ser que lo de el tanga de cuero fuera un error...). Te ahorrarás una pasta y aprenderás a tocar tu coche.
Respecto a la homologación, tendrás que ir aun taller, que todos conocemos uno, que te hagan el certificado de montaje (yo igual te lo puedo hacer aquí, que un amigo curra en uno), y pasas la itv legalmente, sin NINGUN problema, por muy hijoputas ke sean. Si no, te vienes a Pamplona, pasas el día aquí y pasas la itv, que con papeles no hay problemas y hay buena gente gti'era, que además estoy deseando ver ese 20th diesel!! inedito!!
Si no conocen un kit b12... no preguntes ni por tapones de valvulas de las ruedas.
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No te haces a la idea de la odisea que es aqui pasar la itv, y si ademas llevas la mas ligera modificacion, vamos lo tienes jodididididididididisisisisiisissiissimo. Te comento un caso en cocncreto(uno de los mil millones que conozco y he sufrido yo mismo); mi primo tiene un gtd 75cv mk3. Le puso un TDI de 90. Con el papel de la INTA facilitado por Homologastur, no hay cabron que haga meterles en la cabeza que me tienen que validar ese papel por cojones, que lo que dice la INTA va a misa. Pues nada, el maravilloso ingeniero de los cojones de la itv dice que como se levanto ese dia con el pie derecho, teniamos que llevarle una homologacion de tipo 2 (cuando no es asi). Pues nada, ahi sigue la pelota en el tejado. Es un calvario, hasta que se me caliente la cabeza y les meta una cerilla con gasolina, ya veras como aprenden, y si no lo hacen, por lo menos les quemo el chiringuito. Saludos.