Sustituir centralita de inyeccion? II
 

Igual es una chorrada, pero.. Se me ha pasado la pregunta por la cabeza de, ¿que diferencia mecanica hay entre el polo 1.4 16V 75cv y el 1.4 16V 100cv? aparte de lo oviamente a la vista, ¿es posible que la diferencia mas grande sea sinmplemente la inyeccion? ¿es posible colocar una centralita de la version de 100cv en el polo de 75cv? ¿no hay que modificar mas cosas de el motor?

Si alguien tiene alguna idea lo agradeceria,:)

el cruze de valvulas puede ke no sea el mismo , el mapeado de la inyeccion, el regulador de presion de la rampa de inyeccion ... nose pueden ser bastantes cosas

A demas que no es tan facil como llegar y poner la centralita, si lleva inmovilizador tienes que adaptar la unidad de inyeccion al cuadro de instrumentos o al modulo del inmovilizador segun sea el caso mediante la introduccion del codigo "pin" que tienen que dartelo en la vw.

Ok, creo que dejare ese proyecto para otra ocasion, gracias a los dos!;)

Me parece haber leído que lo del inmovilizador se soluciona con el VAG-COM...

Gracias por interesarte Rocha, de todas formas nunca he encontrado un polo 100 cv en el desguace, si no, ya lo habria desguazado y imformado mejor en la propia VW. Seguire buscando!

jlp, cuáles son las siglas de nuestro motor? Creo que eran AHW. Qué quiere decir, el tipo de inyección? Eso es lo mismo que la centralita? El de 100cv creo que es AFK, a ver si lupogt nos lo confirma.

Si puedes quita lo de borrar del título para que no se pierdan nuestras investigaciones...

si son esas letras

Pues no sera igual Rocha el mio es "AUA" he oido a veces decir que hay equivalencias entre unos motores y otros, a que se deben referir, que puedes cambiar piezas de uno a otro?

Pues parece ser q la versión 100cv tiene más diferencias que sólo la centralita. El de lupogt tiene colectores 4-2-1 y creo que el nuestro 4-1 (me lo confirmas?). Además el de lupogt tampoco tiene EGR. Resumiento, por ahora siglas del motor (inyección?), colectores, EGR y supongo que centralita diferentes.