preparar un polo gt
 

pues nada estoy pensnado en preparar un poco un polo gt del 91,
de momento ya tengo unos colectores 4-2-1 que compre ayer en deguaces la torre,
tambien abia pensado ponerle admision direccta y cambiar los inyecctores por unos de g40,como lo veis ¿se notara en algo el cambio de inyecctores o solo gastara mas? y ¿la admision direccta es recomendable o no? el coche es un polo 1.3i de 80cv sin catalizador
Bueno un saludo y gracias

no compensa gastar tiempo y dinero en ese motor habiendo G40s...

si aun asi te animas:

abrir culata a piñon, pulir bien todos los recovecos, hacer asientos de valvulas para valvulas mas grandes (de golf 8v por ejemplo), los colectores q has pillado... una admision menos restrictiva y bien aislada y quiza con suerte llegues a los 95-100cv, inyectores no necesitas...

los 6 eur de los colectores estan bien invertidos :D pero yo de ti me olvidaria del resto...

saludosssss !

si kieres preparar eso, t vendo yo un motor de un g40 k tngo en casa con 154 mil km, le falta el compresor, pero ya t agenciaras uno... barato barato

muchas gracias.lo de meter un g40 estaria bien,pero yo lo que quiero es sacar un poco mas de el motor que tengo,por que para meter un motor g40 me pillo un coche entero

ponle unas llantas de polo G40...........q por cierto tengo unas en casa con neumatico en venta....jejeje.

es muyyyy dificil potenciar un motor atmosferico,tendrias q abrir el motor como te a dicho meintag

salu2

yo se que los franceses a los g40 les meten inyectores de golf gti faciles de encontrar y baratos, si entran en el g40 porque no en el gt? con eso ya se ganará algo seguro :D

y mirando que mariposa lleva que no la conozco yo compararía también para intentar adaptar también la de un golf gti

a mi si que me gusta la idea de un pequeño atmosférico peleón así al estilo del corsa gsi o del peugeot rallye/citroen sport (estos de carburador ya se)

mago

mago eso es lo que yo busco un pequeño atmosferico peleon

yo el GT de carburador de doble cuerpo era un huesecillo duro de roer alla por el 91 cuando me lo prepararon y dio en su dia 87 cv con el colector, escape y algunas cosas más que se que me hicieron aunque creo que los de carburador se les podía tocar quizás algo más....

roberto ¿has pensado en un chip?

oye manuel no te falta un G40 en tu firma ???????????????????? q a pasado con el ???

Weenas Peñaaa.

Yo a mi polo d 55 cv le puse la culata d taqués mecánicos del 75cv (Carburacion del d 55 con filtro-caja compet.), la rebajé, asientos nuevos, pulí y agrandé admision y escape, asi como los colectores lo mismo, escape 4-2-1 directo a final Devil 2x86 DTM Inox.

Resultado 1000 rpm más, un poco mas d garra, trabaja por encima d las 3800-4000 y un sonido precioso.

En fins.
Salu2Vw