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Saneado del Golfito
Buenas, pues como ya he comentado en otro post, el viernes vi q la moqueta debajo de las alfombrillas estaba humeda, asi q comprobe por donde coño entraba agua. Lo desmonté por completo, y le pase manguerazo por todos lados y en todos los angulos, y resulto que entraba por las goma de la puerta, y no solo por abajo, si dirigias el chorro de agua hacia la union de la puerta y el vierte aguas, tambien colaba algo.
http://img206.echo.cx/img206/4074/img00189hs.jpg Se puede ver q la plancha aislante estaba cuarteada, y por algunos sitios, levantabas un trozo, y por la parte q iba contra la chapa estaba humeda, asi q me decidi a cambiar todo... a la mierrrda! Venga a rascar toda la tarde, a lijar y dar aparejo donde habia restos de oxido, siempre con tiempo para una pausa, jeje... http://img206.echo.cx/img206/1097/img00059to.jpg El sabado de mañanita les robe el Toledo a los viejos para ir a AD a comprar la plancha esta, es como una lamina de caucho adhesiva, con 5 mantas de 50x50 me llego pa cubrir las 4 plazas, y aun me sobró un poco. El coche estaba asi el sabado por la mañana, admirando la barbarie de la noche anterior mientras tomaba el cafelito. Las partes q se ven en chapa viva era donde se despegaba la plancha sin dificultad. http://img206.echo.cx/img206/8869/img00017im.jpg El sabado, todo el dia rascando dentro del coche, de paso aproveche y limpie las puertas por dentro, los canales por donde van las gomas, selle con una especie de silicona los tapones de los fondos e hice unos paneles de plastico para las puertas sellados a cal y canto. De paso, agua, detergente y cepillo a la moqueta, claro El sabado a la noche lo deje asi cuando me fui a dormir, con tropecientas cañas encima, jeje. La foto es del domingo por la mañana, mientras hacia las brasas pal churrasquito. http://img206.echo.cx/img206/219/img0010hw.jpg Detalle de la plancha. Dandole calor con el secador se adhiere mejor. Al lado, la manta de insonorizacion ya colocada, Danosa power! http://img206.echo.cx/img206/801/img0020yp.jpg Cuando ya estaba volviendo a coger forma el interior, es la ultima, porque mi viejo se llevo la camara, y la mia esta RIP desde el finde pasao http://img206.echo.cx/img206/9812/img0035gp.jpg En fin, esto es el resumen de un finde de trabajo en una maquina q cada vez me tiene mas enamorado (será como las mujeres, q cuantos mas problemas te dan, mas las quieres?) Un saludo a la familia. |
Si señor, esa paciencia y ese curro. Como me gustaría a mi tener un garaje así en casa para trastear...En la calle es un coñazo. También tengo que sanear y de paso reparar el tubo que lleva el agua al limpia trasero, que se rompió y se me inundí el habitáculo con el agua del depósito.
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Una preguntilla, donde conseguiste el aislante Danosa mad4, me interesaria saber el precio y un lugar donde sacarlo barato, esque por aki por asturias no lo encuentro en ningun lao y la mayoria de la gente no sabe ni de que hablo.
Te a quedado un trabajo bastante fino y laborioso |
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El tema del asislante fue pa substituir el original no?. Pero pa que quitaste el original, a mi se me mojo varias veces, lo dejo que seque y a rodar...
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buena curradita de bricolaje, pero lo que mas me gusta el el barril de la mahou que se ve de fondo, jejejejeje
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un curro muy guapo, las planchas de caucho adesivas se moldean facil por que por lo que se ve en las fotos coje muy bien la forma del piso, te costaron muy caras?
lo dicho una faena muy bien hecha |
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Nachobaster, es q a mi garage le llaman la taberna de Mahou, jeje... |
Las pegatinas del club no se "piratean" con ninguna plantilla,se compran al club,siendo solidarios en el mantenimiento del servidor web ;)
Foro de Merchandising. |
Buena operación rafita :). Lo has probado ya? ¿Has llegado a distinguir algo en ruidos o vibraciones o tal tras instalarlo?
Que si eso, me pongo con el mío pero ya lo despelucho en 3 días hasta los huesox. Saludos! Cita:
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Esas planchas son las famosas insonorizantes?
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Donde sí notarias diferencia es cambiando la moqueta acustica (lana de roca, le llaman), q la de origen debe estar ya toda aplastada. La mia de origen estaba completamente aplastada y encharcada, por eso la cambie el primer dia. Un consejo, si cambias la moqueta, hazle a la nueva la forma de las viguetas, si no, el suelo no te va a quedar liso del todo. Saludos |
Vale tomo nota!. ¿la lana esa de los huevetes se compra fuera de vag y toda la pesca supongo verdaD? será algo de uso común...
Sí, los plásticos de las guías se notan, y tanto.. jajaja esos ya los cambié. Yo antes tenía un Golf CBR 1800 jajaja. y lo de la moqueta.. no creo, la mía está francameente bien!!! Todas formas miraré qué me cobran. cuando sea rico tal vexz la cambie. gracias y saludooos |
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No se si en la VW la venderán (la moqueta aislante, lana de roca), pero supongo q si la tienen, valdrá los 2 ojos de la cara + el q no ve, aunque eso si, seguro q ya viene con la forma de las viguetas del chasis. Si sabes de alguna tienda de aislantes, alli deben tener algo. Y no es muy caro, metro y medio de danosa, q es tambien aislante acustico, andaba sobre 30 euros. Supongo q la lana de roca será mas barata, ya q no trae lamina de caucho termoadhesiva, y la danosa si. Saludos |
http://img453.imageshack.us/img453/9962/dscn56383iu.jpg
Necesito la alfombra (las q salen en la foto) q hay debajo del suelo, donde y cuanto chicos? Me ha entrado agua, esta empapada y huele fatal... |
Danosa, es lo q he puesto en vez de la lana de roca... Pregunta en una tienda de aislantes, por ahi arriba tienes mas info
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Ok gracias Rafa, es q con tanta lana, con tanta manta no se a q coño os referiais. Asi q la mierda esa q he quitado se llama "lana de roca"
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Un saludo |
Hola, recupero esto para preguntar una cosa, yo he desmontado la moqueta porque me ha entrado agua tambien, y la plancha de lana esta, la que llamais lana de roca, esta destrozada, podrida e irrecuperable. La cosa es que, debajo de esta, a cada lado de la vigueta que cruza por el suelo delante de los asientos, hay unas planchas grises de plastico como de rectangulos que iban encima del suelo. Eso que es y para que vale?? Tiene pinta de aislante acustico, pero no las he visto en las fotos, y por preguntar...
Habia una especie de grasa reseca debajo, pero no se si es un resto de la plancha de lana esta o eso tambien es algun producto que vale para algo. Lo mismo es que esas planchas van pegadas de alguna manera a la chapa. |
Drojoj ya que estás, tengo que ponerme yo ahora con la misma avería y no se como quitar el panel del medio donde va el cenicero y todo eso, que creo que hace falta para quitar la moqueta.
Algún consejo más que puedas dar sobre algo que se pueda complicar pa sacar la moqueta??? |
Pues si te refieres a quitar la consola, es quitar tornillos, tener un poco de cuidado con los botones de elevalunas y andando. Yo es que solo he tenido que levantar un lado y no he pasado de ahi, la moqueta va enganchada con unas tapas de plastico, tienes que desmontar la parte baja de la guantera para verlas. Tambien va enganchada al hueco de la puerta, tendras que levantar un poco la goma para sacarla, mas o menos a la altura del cajetin del panel. Para desmontar la consola de los elevalunas tienes que quitar la funda de la palanca de cambios. Ahi dentro tienes un tornillo. Luego tienes un tornillo a cada lado de la consola.
Pero vamos, no hay mayor problema, el problema es encontrar una moqueta en buen estado para sustituir. Yo de momento he vuelto a forrar como dios el interior de las puertas con los paneles con un plastico gordo y pegamento de contacto y ya no me entra agua. Ahora a buscar un panel de lana de roca de esa en algun desguace y a montar todo. |
Drojog, las planchas esas las hay a la venta en AD, yo las compré alli. Son adhesivas. En la 5º foto, se ve del lado derecho la moqueta de Danosa ya puesta, y en el lado izquierdo, la lámina esa adhesiva.
Saludos |
Gracias por la explicación del panel
Hay una cosa que no entiendo, el plástico que va entre el panel y la puerta porqué narices es tan importante para que no pase agua ¿acaso las puertas van siempre llenas de agua?, a mi coche le entraba agua porque una de las gomas de las ventanillas no paraba bien e agua, entonces tocabas el panel por abajo y se veía húmedo, y los objetos que tenía en la puerta, libretas o papeles, se mojaban, cambié la goma esa y ahora no me pasa a pesar de que el plástico está bastante pachucho. Pero es que como no le entre agua a la puerta por donde la ventanilla no entiendo que función hace el plástico, y aún entrándole por ahí no creo que el plástico pueda evitar que se acabe filtrando. Ahora el problema lo tengo con las gomas de las puertas creo... si es que no me entra también por la ventanilla trasera |
Por alusiones:
Rafita, lo que yo he encontrado debajo de la plancha de lana de roca esa es esto: http://img183.imageshack.us/img183/5...lanchasqb4.jpg La segunda, que es mas grande, esta dada la vuelta, esos restos marrones que tiene es lo que decia que era como una grasa seca que lo mismo es algun tipo de adhesivo para que no se mueva del suelo, no sabes lo que puede ser? El caso es que como estaba empapado salio como si estuviera suelta. En la siguiente foto he dibujado donde estaban colocadas, a ambos lados de la viga que va en medio, para el que no lo sepa: http://img53.imageshack.us/img53/9799/imgsueloor1.jpg Por eso me preguntaba, si era un aislante termico o acustico, la plancha de lana de roca va encima y despues la moqueta. Curiosidad, yo lo voy a volver a poner como estaba y al peo, que no tengo muchas ganas de liarla. En cuanto al plastico que va entre el panel y la puerta, sirve para que no entre agua dentro del coche. La puerta tiene unos agujeros por dentro para desaguar el agua que entra por el cristal, por muy nueva que este la goma contra la que va el cristal, siempre entra algo de agua. Los agujeros han de estar limpitos para que salga el agua o se hara un estanque con vida artificial que flipas. Si no llevas el plastico bien puesto el agua se cuela dentro, supongo que por donde el panel se junta con la puerta en su parte inferior, debe resbalar por el panel o algo asi. El panel de mi puerta izquierda tiene una mancha del copon por haberse mojado, y fue por eso seguro. En cuanto a las gomas de las puertas, yo pille de desguace unas que estaban en bastante buen estado y excepto un pelin de oxido en los extremos que me temo es inevitable porque todas lo tenian en mayor o menor medida, solucionado. Tambien esta el tema de encajar bien las puertas, pero es algo que he intentado varias veces y no hay manera. Y por si alguien lo sugiere, no tengo ninguna intencion de mover ni una micra el palote en el que engancha el cierre, la puerta deberia ir en su sitio si o si. Pero como ya digo, sere un puto inutil y no ha habido manera. Si hay alguna tecnica especial, yo que se, aflojar primero una de las dos tuercas que sujetan la puerta y luego la otra, por dios y por españa que lo diga. |
Cita:
La especie de grasa es cera ke se daba en fabrica en todos los recobecos para proteger de la humedad y los posibles oxidos... con el tiempo y el calor las planchas grises se kedan algo pegadas por esa cera , pero se quitan sin problemas , esta cera la verás en mas sitios del coche (portón trasero, recobecos de vano motor ....) LLEGÓ EL INVIERNO...!! aqui en el norte llevamos desde finales de Octubre lloviendo y no para....! Y eske el agua no perdona , el constante vaho en la luneta y el mal olor ya me hacian sospechar ke mi rojillo se estaba convirtitendo en acuario..... Asi que me he pasao casi un mes peleandome con las humedades.... Las posibles vias de entrada de agua en estos casos pueden ser por: -LOS PANELES DE PUERTAS: La lamina de plastico ke cubre toda la parte interior de la puerta por motivos varios (mecanico chapuzas ke la despega para acceder a reparar elevalunas o mecanimos y no la vuelve a pegar) puede estar despegada o filtrar agua empapando el panel interior y portaobjetos y escurre luego hasta el interior. Mi panel estaba tan mojado ke lo podias doblar con la mano como si fuese cartulina. Es normal ke el agua entre al interior de la puerta , por diseño esto es así , y se drena por los agujeros inferiores..... La lamina de plastico sella y evita ke aunque entre agua en la puerta esta cuele al interior. Esta lamina está dada de baja en la VW asi ke mi consejo es comprar un rollo de aislante para suelos laminados (es una lamina acolchada de 2mm aprox. ke se pone debajo del parket flotante) recortarla con el viejo plastico como patron y pegarla con cola en spray. Resultado perfecto y encima aisla. -JUNTAS DE LA PUERTA: Revisar el "junquillo" de goma ke cubre todo el marco de la puerta , pues con los años puede estar cedido y abierto y no ceñirse al canto de chapa donde va encajada , filtrando agua sobre todo si el coche se encuentra aparcado en cuestas. -RADIADOR DE LA CALEFACCION: Cuando se rompe el radiador interior de la calefaccion va goteando agua por la zona delantera del tunel y pies de conductor y acompañante empapando todo el suelo. Bueno esto es facil de comprobar pues si el radiador pierde notaremos ke sale mucho vaho cuando damos aire caliente y ke el nivel del vaso de expansion baja. Otra zona por donde puede entrar agua es por la "caja de aire" ke se encuentra encima de los pies del copiloto. Suele ser debido a ke cuela agua por la zona donde aspira aire exterior el motor del ventilador. Esa zona se encuentra en la parte derecha(copiloto) del vierteaguas en el vano motor. Vigilar ke la "tapa-rejilla" se encuentra en su sitio y la junta en buen estado. -TECHO SOLAR:Si es de serie comprobar ke las mangueras de desagüe no esten obstruidas... son 4 2 ke bajan por los pilares A y 2 traseras ke van hasta los pilares C... Poco mas se puede mirar pues por su diseño es dificil ke el agua llegue a anegar la bandeja , y si esto ocurre es por obtruccion de algun tubo. Si el techo es "Aftermarket" ya es otra historia ... te puedes volver verdaderamente loco intentando localizar la via , y lo acabarás sellando con silicona... :D http://img261.imageshack.us/img261/5301/28169641ev3.jpg -SUELO: Esto es lo mas engorroso , si despues de todo haber comprobado todos los anteriores puntos seguimos teniendo agua en el suelo es ke nos está entrando por abajo.... habrá ke a levantar todo el tapizado interior y sacar las pestilentes y pesadas mantas encharcadas... Yo las tiré directamente a la basura pues es un material ke se desprende y llena todo de mierda.... (ke mania las tengo) y las sustituí con planchas aislantes acusticas de 3cm de espesor del Leroy Merlin , de un material aglomerado mucho mas compactado y ke no desprende polvo y mierda. La via de entrada de agua mas comun suele ser por los tapones del suelo... Si algun mecanico patán ha levantado el coche en el elevador apoyando los brazos en zonas debiles del suelo en vez de por los puntos preparados para ello , se deforma y "abomba" el suelo provocando ke estos tapones dejen de ser estancos filtrando algo de agua al interior. Para ello , lo mejor es quitar los tapones sanear la zona eliminando la lamina aislante y volver a ponerlos aplicando sikaflex.... Sikaflex es un adhesivo muy fuerte y muy flexible ke viene en tubo y se aplica con pistola , se moldea facilmente (imprescindible usar guantes si no kieres tener restos en tus huellas digitales durante un mes) y para estas aplicaciones va genial. Si apesar de eso seguimos notando humedad por los "valles" de las nervaduras y recobecos del piso y como si manase de un manantial el agua por debajo de la lamina aislante , no nos quedará otro remedio ke levantar el aislante y descubrir los pequeños agujeros ke trae de serie la carroceria tapados con una simple cinta de papel.... si , cinta de papel...! http://img370.imageshack.us/img370/8314/90341406pj6.jpg http://img388.imageshack.us/img388/1231/73550889vk3.jpg http://img388.imageshack.us/img388/1489/40042390fv0.jpg Una vez saneado y limpio despegamos la cinta y sellamos con Sikaflex por dentro y muy importante por fuera , ya ke tambien lleva cinta exteriormente.... Despues de comprobar ke no entra nada de nada , pues ya podemos aplicar las planchas de DANOSA y dejarlo definitivamente reparado. Creo ke no me he dejado nada en el tintero.... , haber si asi conseguimos eliminar las desagradables y desesperantes humedades en nuestros "cucarachos".... un saludo |
Las planchas esas en mi polo fueron a la basura, en la busqueda de humedades y cura de sobrepeso todo fuera.
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Yo después del post de Danieluki, voto por cerrar este post, porque está todo dicho !!!! :D:D:D. Resumen perfecto.
P.D: Mucha danosa en el cucaracho, pero el vierteaguas es un cristo, parece un colador....... Salu2. |
Mi puta madre, como siempre cosa que toco cosa que jodo... los putos paneles de las puertas toda la vida limpitos, hace poco me intentaron robar el coche y tuve que cambiar la puerta derecha, la izquierda la tuve que sacar para cambiar el motor de elevalunas... todo bien, pero el material que use pa pegar el plástico no sirvió... lo acabo de mirar, está despegado... tengo que pegarlo bien porque el coche es una puta pecera...
TXU... yo la puerta no tuvo misterio, quité una soltando los tornillos y puse la otra, se ajustó directamente, hay coches que al cambiar la puerta te cagas pa ajustarla, como algunos BMW yo pregunté a un chapista y me dijo que era quitar y poner que no había que ajustar, así lo hice y todo OK |
pues a mi danieluki poner cinta de papel no me ace mucha gracia, supongo q cuando lo dices con esa afirmacion es q lo as provao y funciona, pero a mi es q juntar papel y agua no me acava de convencer. Cuando en verano estuve montando la instalacion del exeos en la seat, al ser la instalacion arpovechada de inglostadt donde montavan el A4 B6, pues encontre dentro de un pupitre unas cuantas pegatas cuadradas para los bujeros y eran como una "tela" plastica parecido a las piscinas esas pekeñas azules de niños. a mi el plastico ya me convence mas q el papel.
Las fotos no se ven bien , pero para q os agais una idea. http://img291.imageshack.us/img291/6...2080150zu8.jpg http://img291.imageshack.us/img291/8...2080151lb5.jpg |
Oliverio.... ke nooooo , ke cinta de papel es lo ke venia en el coche de serie.... yo se la kité y sellé con sikaflex...!!
Mira ke horas , venga palacama. |
aaaaaa, vale entendi otra cosa :D:D
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Retomo el post, al que voy a titular " Saneado del Cucaracho II "
Como algunos sabéis, el coche de Rafita lo tengo yo desde el verano del 2007. No me había dado ningún tipo de queja hasta que unos días que lo tuve que dejar fuera del garage llovió, y cuando iba de conduciendo me cayó una gota de agua en el pie :confused::confused:. Me puse a buscar y resultó que la esponja que va en la caja de fusibles estaba completamente encharcada, pero eso no fue lo peor....lo peor fue cuando abrí la guantera y tenía los papeles del coche como si los acabara sacando de la lavadora . Hablé con Rafita y me comentó que una vez le había pasado lo mismo y tuvo que impermeabilizar el vierteaguas. Cuando quité los plasticos, la estampa que me encontré era básicamente esta http://img530.imageshack.us/img530/6...2008187gv2.jpg Así que llegué a la conclusión de que debía limpiar bien la zona, eliminar todo ese "chapapote" y darle algo dencente. Empecé por intentar quitarlo con una cuchilla y una espátula, pero la verdad es que los progresos eran inversamente proporcionales a mi cansancio. Tenía una gran capa de pintura de goma, silicona y todo tipo de productos similares uno encima de otro. http://img267.imageshack.us/img267/8...2008184de3.jpg Antes y después de quitar la rejilla de plástico del lado izquierdo e intentar eliminar todo resto de goma de la junta el resultado iba quedano tal que así. http://img407.imageshack.us/img407/4...2008185uz4.jpg http://img257.imageshack.us/img257/6...2008186vj2.jpg Entre la chapa y el plástico tenía una junta echa con silicona que después de rematar el trabajo se le ha vuelto a dar, pero en este caso con otro producto similar aunque mas resistente, llamado Polímero. Había zonas que salía relativamente bien, y lograba quitar tiras grandes, pero en otros sitios era casi misión imposible. Poco a poco iba saliendo.... http://img241.imageshack.us/img241/8...2008183yt0.jpg Y así se quedó durante algunos meses, con el trabajo a medio hacer, resultando curioso que si lavaba el coche en los rodillos o en casa con la manguera no le entraba ni gota de agua, pero sin embargo si llovía, aunque fueran 4 gotas de nada ya tenía en la guantera el agua suficiente como para meter unos peces XdXd. Hace dos semanas me propuse acabar con el problema de una vez, para eso compré un bote de antigravilla ( 7,50 €) y un decapador de calor ( 30,00 €) http://img208.imageshack.us/img208/4...2008400uc0.jpg Con el decapador la parte de la limpieza ya fue sumamente rápido, un poco de calor y salía todo en piezas enormes. http://img185.imageshack.us/img185/6...2008393ro4.jpg http://img525.imageshack.us/img525/7...2008390jn4.jpg Después de quitar todas las sustancias que recubrían la chapa, incluido el manto aislante que lleva en el centro, limpié bien todo y lo dejé listo para aplicar el antigravilla con la pistola. Empapelé bien el la parte frontal del coche y todos los cables, así como los mecanismos de los limpias. http://img518.imageshack.us/img518/2...2008394jd1.jpg http://img244.imageshack.us/img244/1...2008396xr5.jpg Lo siguiente, aplicar el antigravilla con la pistola. Yo pensaba que sería una pintura con un acabado rugoso pero no, según se iba pegando y secando en la chapa, iba cogiendo forma como de tela de araña, parecían las telas que ponen por halloween en los comercios.Incluso con el aire, algunas partículas se quedaron en el cristal y las quité con la mano como si fuera nieve de esa de navidad. Este es el resultado después de la primera mano . http://img132.imageshack.us/img132/1...2008402gk2.jpg http://img267.imageshack.us/img267/1...2008404ao5.jpg Y este el final, a falta de acabar de quitar los cachos de cinta. http://img205.imageshack.us/img205/7...2008406ik6.jpg Después de esto, volví a colocar la protección de plástico, teniendo cuidado al quitar la cinta, porque si se tira rápido el antigravilla se levanta. Sellé con el Polímero la junta del plástico con la chapa y también la protección después de ponerla en su sitio. Supongo que habrá muchas más variedades de antigravilla y mejores que este, la verdad es que me esperaba otra cosa. Me cansé a darle manos y manos para que cubriera muy bien y aún así da una pequeña sensación de fragilidad. Ahora sólo toca esperar a que llueva y comprobar los resultados.....si no ha valido para nada, pasaremos a "saneado del cucaracho III" y así sucesivamente ..... Salu2. |
prueva a lavar el coche en tu casa con la manguera apuntando hacia arriba a ver si te entra o no :D
sino pues siempre puedes comprarte unos peces y ponerte una pecera en el guantera, asi nunca viajaras solo :D |
A ver si queda solucionado de una puta vez con eso tio... Yo ya te digo, desde que le eché la pintura de fondos y el sikaflex en la caja de aguas, no me había vuelto a entrar agua adentro, y desde luego nunca entró por la guantera...
Saludos |
Por el momento ha superado la prueba de fuego de este fin de semana : Nieve y agua hasta aburrir, y no ha entrado ni gota :):):). Veremos esta semana que dan lluvias, lo pondré a un par de días fuera .
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Y no querías hacer caso... Esperemos que no entre más agua ya, sino, a seguir buscando.
Saludos, Roberto. |
Txu para esos menesteres existe una pintura de la marca Ibersa que se llama Techalon fibrado, lo aplicas a brocha mismamente. Aguanta dilataciones y es gomosa, se usa para impermeabilizar tejados y demas. Otra cosa, desatasca bien los desagües de ahi, pq si estan obstruidos es cuando entra el agua dentro, guantera y demas.
Saludos cucaracho!! :D:D |
Pintura de goma tenía y al parecer no servía para mucho.....con esto aplicado a pistola ha quedado de lujo ;);). Los conductos están desatascados al 100%.
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Bueno, actualizo para decir que en el coche me sigue entrando agua :mad::mad:. Ya no por la guantera, que creo que eso lo he solucionado con el antigravilla y sellando bien la rejilla de plástico. Pero me sigue entrando por la caja de fusibles......
He quitado la caja de su sitio y he metido la mano, la pieza de metal a donde va sujeta tiene agua ( unas gotas ) y en la zona mas próxima a la puerta se ven como una pestaña que hace la unión de la soldadura. Hay tiene una pequeña mancha de oxido pero esta todo seco !!!! He despegado el aislante que está justo encima de los cables y en una parte tiene color de haberse mojado unas cuantas veces, pero volvemos a lo de siempre, en el coche entra agua cuando llueve, en la alfombra y pedal de embrague caen gotas pero luego ni rastro. El siguiente paso va a ser desmontar el salpicadero y dejar el coche a la lluvia a ver que pasa. A alguien le ha pasado algo parecido ?? He revisado el montante, he pensado en la goma de los limpias, la goma del cristal por dentro está seca.... Ayuda !!!!!! . Iremos informando. Salu2. |
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