¿Qué versión TDI "es más mejor"?
 

Estoy mirando un Golf IV para mi hermana y tirar el focus por un barranco de una puta vez.

¿Qué mecánicas, de las diferentes, 90, 100, 115, 130, 150... es la que goza de mayor prestigio en algún sentido?
Preferiblemente que ese sentido sea robustez o fiabilidad.
He oido de tdis que mueren con facilidad, pero no sé si se encajan en un mismo motor o no. El que tenga alguno que cuente sus experiencias.
(lo compraría con 70-100.000 kms y no mas viejo del 2002 mas o menos)

Gracias y un saludo chicos

YO gracias a dios no necesito tener un tdi, jejejeje, pero del que he oido la mejor valoracion es el de 130cv, por ser el mas equilibrado, y que en banco da casi los 150cv.

Yo cogería el de 110, los 115 tuvieron mala fama, pero un comercial de mi curro lo tiene con 150.000 kms y ni caudalimetro ni na de na...

Yo tambien voto por los 130. Syquus, sabes el a3 azul con el que suelo ir a madrid en junio-julio ya los dos ultimos años? es matricula BLB, tiene 112.000 kms, se le ha dado bastante caña, y NI UNA averia. Lo tipico, un rodamiento, un silent block de no se ke y una rotula. Luego mantenimiento habitual; lleva mantenimiento long life de ese. Un saludooo

un 110 o un 115 con diferencia, están muy equilibrados en consumo y a pesar de que te han dicho por ahí arriba que los 115 tienen mala fama, yo conozco a varios usuarios que lo tienen (el 6 vel) y estan mucho más que contentos.
el 130 y el 150 tienen fama de comer mucho (lógicamente) y el desgaste del tren delantero es muy duro... (demasiado par motor...)
Creo que los motores del 110 y el 115 estan más que contrastados, el tema del 115 es ke es más difícil de pillar ya que en sguida salió el 130 y la diferencia de precio no era mucha según recuerdo.

Por cierto Toledo felicita a ese comercial más de 100 mil km y ni un caudalímetro? le ha tocado la lotería... Con esos km muchos van por el 2º...
Un saludo

para empezar yo ya sabes mi politica,pero bueno si tu lo queires,ex familiares,exmaigos tienen 110/115/130/150,y mira si es para ir de tu casa al centro d emadrid y hacer viajes con el 110 vas sobrao,Si es solo para viajar el 130,el 150 y el 115 lso veo unas castañas pilongas,el 150 es inconducible,y el 115 se rom pen con mirarlos

El 115, que parece el mejor porque es como el 110 pero con 6 marchas, se rompe un montón. Además es difícil encontrarlo. El 110 debe de estar bien, pero en mi casa compramos el 130 por aquello de tener 6 marchas y va muy muy bien. No chupa nada (si vas a 200 km/h seguro que sí, pero...), 6,5l/100km a 160 y con aire acondicionado, Castellón Madrid en julio. Yo te diría el 130; el turbo es un poco patada cuando entra, pero es acostumbrarse, por carretera es una gozada, no se le acaba el fuelle nunca y por autopista en 6ª a 140 no gasta nada ni mete ruido...El 150 no lo he probado, pero un amigo ha probado ese motor en el leon y me ha dicho lo que dice lupo, que no hay quien lo conduzca, que ese ya es demasiado "patada".

los 115 tienen mala fama y tiene su logica ya q fueron los primeros y los problemas q dieron como toda mecanica q sale nueva al mercado se solucionaron en los postriores 110,130,etc. yo me pillaria cualquiera de los dos ultimos, el 110 se ha vendido muy bien, los hay a patadas, por algo sera no? precio? no lo se

Como nota....decir que el a3 130 del que he hablado NO ha roto NI UN caudalimetro.

Yo creo que con un 110 iria sobradisima, y en todo caso un 130. Un 150 lo veo un poco excesivo

Nos vemos...