PUESTA A PUNTO VR6
 

pues a ver...pa ajustar el encendido y lo ke se pueda ajustar en el vr6 es necesario llevarlo a la vw? es decir, se necesitan conocimientos especiales o makinas ke no tengan en talleres normales? es ke no me va el rollo del taller oficial.

Leche a mi me pasa lo mismo, y el mio no me termina de gustar como esta, yo creo q el encendido no esta bien pero no se como se verifica la bobina y eso con un polimetro, algun esperto pleaseeeeee

yo no creo que sea la bobina pk no es algo que falle siempre, suele ser de higos a brevas. si la distribución está a punto (que cigüeñal y árboles de levas coincidan en sus marcas), entonces se revisa el distribuidor y se regula en función del orden de encendido de los cilindros. para esto creo que no hacen falta herramientas especiales, salvo que el cigüeñal se mueve con una 25 creo y los árboles en general 17. espero ser de ayuda, un saludo!

juer yo no se como me lo monto, pero vaya plan ke llevo cada vez ke pregunto algo.... jor

yo lo llevaría al oficial por 3 motivos:

Es poco tiempo, pocos $$
Saben exactamente a q rpm ajustar el encendido, i a cuantos grados.
Su máquina (el captador) se adapta perfectamente al agujero de la caja de cambios, son máquinas diseñadas por/para vw a diferencia de las estroboscòpicas comunes.

yo estoy con xavi acercalo ha un servicio oficial, pasate por el de barnawagen que esta alado de la vall hebron, en la ronda de dalt esta muy bien de precio y dan mucha garantia en todo lo que hacen.

bien!!! menos mal ke tengo a xavi por aki jejejje :D gracias.

No es por nada, pero estáis seguros que se regula el distribuidor del VR6. El mío por lo menos aparentemente no se puede. Va fijo con los tornillos al bloque y no se puede girar como otros. Creo que el punto del encendido lo da la centralita.

el distribuidor no se regula. va con electronica de la centralita.

Yo soy anticoncesionarios. Sobre todo en modelos antiguos porque ni se conserva la herramienta ni los becarios van a meter mano en tu coche han visto un VR6 en su vida.

Que es lo que le pasa al coche? Si quieres hacerle una puesta a punto, cambiale la tapa de la delco, la pipa, los cables de bujia que dan muchos problemas en los VR6, las bujias (NGK BKR-5-EKU) y el filtro de aire. El avance lo ajusta la centralita.

Si lo que quieres es cambiar los tensores de la cadena de distribución eso es otro tema y yo te aconsejo buscar un taller que conozca estos motores porque es complicadillo y hay que desmontar medio coche.