potenciar un mk3 16v
 

bueno pues esta es mas o menos la idea, pero no de trata de mamonadas,pertiendo de la base de q el motor esta mal la idea es reconstuirlo por dentro en plan de arlboles de levas etc lo que ya no se es si se pude hacer y cuanto costaria??

enga hombre esq nadie a sabe como dejarse los cuartos en el motor de un mk3, joer esq ando un poco pez en potenciacion. en principio el presupuesto es de 5000/6000€ osea que digo yo que cosas se podran hacer

CAGUEEN LA LECHE, tio no se te ve el pelo por aki,ke tal te va, veo ke te has animao a dejarlo como dius manda ehh jejejeje yo siguo buscando auto machho pero no encuentro 16v decentes, haber, ya que vas a desmontar el motor pos ya sabes, aligera un poco el volante de inercia y el cigüeñal, metele pistones "male" que son guenos y no malos juas, aligerados y las vielas lo mismo reforzadas y buenas, pule la admision y escape de la culata , ponle colectores 4 en 1, centralita un buen filtro de admision directa (CDA, o sino pillale el kit ese ke sale en la pagina) regulador de mas presion pa la gasofa kiza inyectores mayores unos arboles de 285º con su polea de avance bariable, etc, etc, pero si kieres meterte de lleno preguntale a G60MAN, haber como esta la cosa para pillar el kit para instalar un compresor y asi disfrutar de 220 230 cv sin forzar la maquina juas, miratelo en los foros que algo se comenta aunque no se especifico donde o como pillar las piezas necesarias y cuanto money cuesta, pero bamos con 5000 € ya ves si te da para ese super pepino de kit:
http://www.gti16.com/cgi-bin/topic.a...hTerms=16v,g60

que joio pues cuando lo tenga terminado........
se puede armar la de Dios es Cristo.
por cierto como pilotas de mecanica¡¡¡¡
cuando lo tenga termidado me pienso bajar pà "CR" a ponerte los dientes por el suelo jejej
yo de verdad que cuando empiece a tocar unos cuantos hilos............. por cierto tengo una compañera de curro que tiene a "tu niño" en perfecto estado con las oz racin en 16" color verde esperanza del 97 tb 16V de mometo no lo vende pero tc lo descarta totalmnete eso estamos hablado de kilo ó kilo doscientas unico dueño r etc por cierto de la serie edittion

pues ese tiene ke estar bien, dile que por un kilo haber ke tal, pero si es de 3 puertas, sino no, tio no lo dejes e informame que no veas las ganas que tengo de pillar uno.
y haber si es verdad que te bienes para cr cuando lo tengas empepinao y me das un garbeo, metele el compresor tronco que eso tiene que volar, el tuyo se tiene que poner 240cv si lo haces bien, ya te digo pregunta a G60MAN que ese te busca los colectores del sirocco y todo lo necesario, lo pone to y te lo deja de pm ademas que se le ve que disfruta el jodio

si, desde luego que es 3p, mañana la doi un toke,
le comente que le daba mis llantas y 400€ jejejje
la muy "perra" no se lo trago jejejej,supongo que pensaria joder pero si mis p-zero nero ya cuestan mas, lo unico que no me termina de gustar personalmete es ese verde, joder si fuese negro se lo compraba a ostias si es necesario, por contra partida tiene preinstalacion de audio de equipo con etapas ya me entiendes rca oxigeno etc.

Lo mio no lo tengo claro, esq G60MAN ya no rula mucho x aki, ademas ultimamente parece que estan las cosas un poco turbias etc etc, de todas maneras el 2,016v poco tiene en comun con los G60 o los g60 16v.

En cualquier caso tengo estas ideas:

*pistones "male"
*vielas reforzadas "que marca"??
*pulido de admision y escape dela culata
*rebaje culata.
*colectores supersprint.

y me gustaria tb cambiar arboles de levas pero no tego ni idea, de que marca , y que es eso de la polea bariable,??

tengo que cambiar tb el kit de distribucion, pero esto no afecta a la ptencia no??
de todas maneras si tienes el e-mail de G60MAN damelos que por probar tc pierdo nada.

lo de aligerar volanate de inercia y el cigueñal lo descarto.

;)

las vielas malhe tb pueden ser buena opcion, la polea de punto variable es para adelantar o retrasar el tiempo de apertura y cierre de las valvulas para afinar el auto, marca de arbol mmm dejame que mire algo haber, y los colectores.... yo me dejaria de supersprint y montaria IRESA que la mejor de lo la vida de diuuss desde los tiempos de los 600 jejeje...

ahh pos dale caña a la tia haber ke pasa, pero ese coche esta cuidao o a sio de alguien ke le pesaba el pie, ya me entiendes...
salu2

ok menos mal contigo voy pillando algo de marcas y tal xq estoy mas perdido que una que una chirla en una sopa de mariscojejjejje

ya he hablado con la tia y dice que de momento no lo vende ni a la de tres, es una putada porque el carro esta feten, fue el tipico tikismi que pone los 4 antirrobos a cada rueda etc etc

Pistones vale, lo de aligerar no lo descartes, lo ganar compresión no lo hagas, por que sino no podras poner un turbo, ponle una bateria de carburadores de moto, de una mil, los de R1 valdrina, pero si los cojes de las de 2002 llevan inyectores, entonces le metes la centralita de la moto y un wen power coimnader y a volar, pero eso si tocas mucho el tema.

Hacer cosas se puden hacer y locuras muchas.

Yo voy a empezar con mi Mk2 16V y le quiero sacar 250CV que se pueden, pero sobretodo cavallos fiables.

Un saludo

la peña por lo que veo no escarmienta.... vosotros id tratando con g60man, que cuantas mas estafas mejor para mi... con mas fuerza se podra ir a por el.

Haced caso a tio jacob, que este los cv se los saca tocando el motor, no escribiendo en un teclado.