Opinion sobre NTDD y reprogramaciones diesel
 

Hola caballeros:

Estoy pensando la posibilidad de introducir en mi Sharan uno de estos chismes. ¿Los conocéis? ¿Los habéis probado? ¿Merecen la pena?

http://www.ntdd.net/

No he encontrado nada relativo a NTDD a pesar de que lo he buscado.

Gracias mil

Es una centralita adicional que se conecta a la del coche, no?
Lo que hace una centralita adicional es falsear los datos antes de que lleguen a la centralita, cosa que no es nada bueno. Suele ocurrir que despues de montar una centralita adicional, la centralita original del coche suele entrar en el modo de emergencia.
Lo suyo es una reprogramacion o un chip.

Salu2

Por lo que he visto y se es una centralita que sin quitar la de serie hace las funciones de esta, y en concreto la marca NTDD tiene buena reputacion entre los tdi, ejemplo, mi compañero de curro con un a3 de los primeros con 90 cv aumento unos 20 con esa centralita a parte de poder modificar a traves de un ordenador la curva y el par.
El aumento de potencia es supuesto por comparacion a otros modelos, no paso ningun banco de prueba, pero de verdad que se nota la respuesta de el pedal.

he visto ayer un volvo 2.4 (bueno, su curva) que de serie tiene 130 cv. y con una repro upsolute dio 187 cv, yo haria algo asi, y si te gustan los cacharros, busca apexi. :D

Mas recomendable una repro, las co-centralitas no sacan el rendimiento de una reprogramacion de la que lleva el coche de serie, de echo lo mas extendido en el mundo TDI es la reprogramacion de las mismas, sobre las repros mas normales o caracteristicas es entre un 15%-20% de la potencia original del coche.

Si lo haces antes de dar ningun paso mete el coche en banco para saber con que potencia cuentas, de ahi una repro, y asi puedes comparar si la potencia anunciada es la obtenida. Al dia de hoy las repros en los gasoil estan a la orden del dia.

En www.vagspeed.com esta el represente de upsolute, tiene buena fama y cuenta ya con muchos y muy diferentes modelos reprogramados, tanto tdi de 90 100 130 y 150 que es el mas habitual asi como los 20vt en stage II y III son los usarios mas fieles de las repro de upsolute, recomendable.

Muchas gracias a todos por vuestros sabios consejos.

Con el VAG-COM mi coche me da un parámetro que es el par motor. Si el par motor multiplicado por las revoluciones (que es otro parámetro que también lo saco con el VAG-COM) es la potencia (creo)... Es más, creo recordar que el VAGSCOPE lo da ya resuelto en forma de curva... Podría hacer una prueba completa antes de la reprogramación y otra después, a ver que sale.

En cualquier caso, parece claro que no estáis muy a favor de las co-centralitas. Sin embargo, en caso de que funcionen (o sea que la centralita no entre en modo avería), tendrían una ventaja. La ventaja es la de que en condiciones normales se mantiene el consumo y la contaminación reducida y cuando necesitas la potencia extra se activa mediante el botón ad-hoc. Con una reprogramación completa de la centralita ¿siempre estaríamos en parámetros de consumo superiores a los de serie o esa potencia extra sólo entraría a partir de cierta demanda del conductor de forma automática?

el distribuidor de repros anuncia que no aumenta el consumo. Esa es la teoría, en la práctica hay de todo: Gente que dice que ha aumentado el consumo, que le ha disminuído, o que no ha notado lo más mínimo.

Las repros lo que hacen es ""recondicionar"" esos mapas y tapar ciertos baches o filtros que traen de serie para que sean mas afables y tranquilos de conducir, si no solo tienes que echar un ojo a las curvas de un Ford focus RS, ""buen motor, buen turbo"" mala curva, o digamos que poco aprovechable para manos de diario,ya que esta limitado mediante filtros electronicos y demas historias.

No deberia de consumir mas en modo normal, ya que los paremetros de potencia los estiras pero al final, de todos modos es la historia de siempre, haya que saber discernir un poco las opiniones del kemadillo, del mas conservador, del flipao de turno etc.

Un 15% de potencia extra no comprometera tu motor a no ser que seas un salvaje, estilo Fr chipeado, tengo duda si a los dueños les chipearan tambien porque salen desfogados estilo gran premio de imola, quizas venga en kit, repro+color amarillo+flipada permanente=culata ruflex.

Lo dicho, por lo visto y probado esos cv extras biene bien y no comprmeten consumos, eso si si lo lo haces que sea marca o repro conocida. Sobre las co-centralitas siguen sin gustarme, pero como siempre, se hiceron los colores se jodieron los gustos.

Jajajaja muy bueno Soulfly, jajajaja...

A partir de ahora los LeonFRAmarillos ya no serán lo mismo para mí... jajajaja

Te haré caso y miraré lo de la repro. UPSOLUTE a ser posible. OK

Gracias dos mil

Un comentario:
La curva de par ke te dé con el VAG-COM será teórica... un aproximación de la centralita en función de los parámetros ke tiene. Creo no es tan "real" como lo sería un buen banco de pontencia, ke se limita a medir lo ke "hay" en las ruedas.
SALUDOS.