Ayuda con aire acondicionado Golf MK2
 

Hola compañeros:

Estoy a punto de terminar la instalación del aire acondicionado de mi golf y tengo alguna duda que espero que me podáis ayudar a resolver. Comentar que es el original que se conecta con los mandos de la calefacción.
La primera es que del presostato que va en el tubo que sale del radiador del aire acondicionado salen cuatro cables (dos verdes y dos azules). Ante mi sorpresa, los azules van cortados y los dos verdes terminan en una pieza de plástico blanco. Quería que me dijérais si los dos azules tienen alguna función o no y los dos verdes que supongo que lo que hacen es abrir o cerrar el positivo que va al compresor cuando tenga exceso o falta de presión, ¿cómo se conecta al cable que sale de la caja de relés?

La segunda es que (pongo foto de la caja de relés de mi golf) que relé tendría que poner y en que posición para manejar los mandos del ventilador (en el interior del vehículo) y sacar corriente para el compresor en el vano del motor. No me aclaro con los esquemas que hay por la web además de que hay varios.

Pongo fotos para que lo veáis más claro.

Un saludo y gracias.


http://i44.tinypic.com/2a8rbci.jpg

http://i40.tinypic.com/2nstbnl.jpg

De ese presostato dos cables son para ke el compresor no salte si no hay gas, y los otros dos son para que salte la velocidad rapida del electroventilador cuando hay mucha presion, asi que a algun sitio tienen que ir esos dos azules....

O sea que dos cables tienen que dar continuidad cuando el circuito esté vacio y los otros dos no ¿Es así? Muchas gracias por la ayuda Anton.

No... Con el circuito vacio no deberia dar continuidad ninguno. Los de baja presion porque no hay suficiente presion para ke el compresor funcione con seguridad, y los de alta porque evidentemente no hay tanta presion como para que el electroventilador salte a tope.

Entonces con el circuito cargado los dos que den continuidad son los que llevan la corriente desde la caja de relés hasta el compresor, no?

Si, en principio asi deberia ser

Vamos avanzando pero ahora tengo otra duda y no sé que es. Resulta que cuando he conectado todo el cableado, me ha funcionado perfecto todo, la única pega es que con el coche en marcha el interruptor de 4 velocidades del ventilador del habitáculo, si la palanca de distribución de aire está en la posición de cerrado (a tope en la izquierda), no hace nada, y en cambio cuando pongo la palanca en cualquier posición, funciona a la máxima velocidad aunque el mando del ventilador esté en el 0, pero si lo muevo por cualquiera de las 4 posiciones varía la velocidad del ventilador correctamente. Entonces la duda que tengo es si esto es así o es que he hecho alguna conexión mal.

Un saludo y gracias.

pusiste un positivo directo donde es positivo de contacto.

Pero cual tengo que cambiar, el positivo que va al mando del ventilador o el positivo que va donde las palancas de distribución del aire?

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a alguno ke pusiste tu...