Problema bomba
 

Hola, el caso es que la bomba me pide ya la jubilacion, la idea era aprovechar y montar la de 22mm, ya que quiero ponerle girlin 60 y asi ya la tendria puesta, pero el tema no es ese, el caso es que cuando he ido a mirarla me encuentro que la bomba tiene 2 conectores, creo que son para las luces de freno, pero no lo se seguro, la consulta era para ver si alguia sabia que son, y de ser las luces de freno habria alguna bomba de 22mm con esos mismos conectores??.

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S2 y gracias de antemano.

los sensores los desmontas y montas en la bomba de 22, artista :D, yo te aconsejaría poner líneas intependientes a cada rueda y montas un sensor de freno en el pedal.

El coche tiene circuitos independientes de frenos, lo unico que trae 2 racores mas para conectar los sensores de freno (que es lo que me temia que serian), ahora si quisiera cambiar la bomba me tocaria cambiar tambien las tuberias, porque las que van por debajo no me coincidirian al montar una bomba normal de 4 salidas, o se podria hacer algo.

S2 y gracias por la info.

Es un golf 1 o 2?

Es un serie 1.

S2.

Siendo un golf1 es algo más laborioso que en el golf 2. El servo es diferente, y la bomba que en un golf 2 entra perfectamente esta hace tope bastante antes. Entonces hay que alargar los espárragos del servo que sujetan la bomba soldándoles otro trozo y separar la bomba del servo con un casquillo que suelen llevar algunos audis viejos.

A ver si encuentro algun ejemplo por la nave y te pongo una foto.

puedes pasar de los 2 conectores y poner un interruptor de freno en el pedal como llevan a partir del mk2....
Las lineas las puedes doblar y reconducir hasta la nueva bomba pero dependiendo cual pongas igual te quedan cortos.

Yo directamente le pondria un servofreno más moderno, en la que la bomba de 22 te entre a pelo.

Creo que andar alargando los tornillos del servo es mucho lío, porque si no estas mucho al tanto dejarás la bomba nueva más adelantada o más atrasada respecto a como tendría que ir.
Y el coche se quedaria frenado o tendrías un trozo de pedal inutilizable dependiendo si la dejas más alante o más atrás.

Es buena idea poner un servo más moderno, pero habrá que adaptar la placa que lo sujeta. De todas formas, con el casquillo que indicaba en el post anterior la bomba queda en su sitio, es de la medida que hace falta.

Y si busco en el desguace un coche que monte bomba de 22 y me llevo el conjunto bomba/servo, los KR no montaban bomba de 22??

S2 y gracias a todos.