carburadores para kr
 

wenas , pues lo tengo preacticamente decidido , he estado buscando info por el foro y en la red pero entre que mi ingles es nulo y6 que en este tema estoy mas perdido que un hijoputa el dia del padre pues.....................:D

a lo que vamos , encontre en un post de por aqui creo que lo puso charlie , no estoy seguro, este kit
http://www.badger5.demon.co.uk/2001/kits.html
ya he pedido precio , a ver que me dicen.
la otra opcion es ir comprando el material ya que entre ebay y mercado racing hay casi de todo.
en cuanto a los componentes necesarios estan:
2 carburadores dobles de 45 ( creo que es la medida apropiada parael kr)
colector de admision
cable de acelerador y mecanismo para unir las "palomillas" de los 2 carbus.
algo similar a la rampa de inyeccion.................

de momento no se me ocurre nada mas , ya que en ese kit vienen mas cosas pero no se si serian 100% necesarias.

alguien me puede decir que mas puedo necesitar , cnsejos , collejas loq ue sea..............

iluminarme :D

muchas gracias y un saludo.

Ese kit no es de carburadores. Es un kit de mariposas independientes con inyeccion electronica, no tiene nada que ver.
Para montar carburadores asi a simple vista necesitas:

- Carburadores
- Colector para carburadores
- Bomba y regulador de baja presion para carburadores
- Mecanismo para el cable de gas
- Manguitos de gasolina
- Solucionar de alguna manera el tema de encendido.En un KR seria bastante sencillo ya que es independiente de la inyeccion.Seria dejarlo tal cual, con alguna pequeña modificacion.
-Y por ultimo alguien que sepa regular carburadores, sino no vale de nada todo el trabajo.

Todas las piezas se pueden conseguir medio facilmente entre ebay y mercadoracing como has dicho.

gracias , osea que el kit este es lo que son ITB´S? supongo que sera bastante mas caro pero el resultado sera tambien bastante mejor.

el tema de la presion de la gasolina crei que simplemente con el regulador de presion quedaria solucinado , pero si no es asi , por esjemplo una bomba de un 1.8 carbu de otro golf iria bien supongo.
y cual seria el problema del encendido. abria que atrasarlo, adelantarlo, apañarlo para que vaya bien con la nueva alimetancion????

gracias.;)

En la mayoria de coches el encendido e inyeccion van en la misma unidad, pero por suerte en el KR van separadas y es casi al 100% independiente asi que no habria que tocarla para nada.

Poner ITB es bastante mas caro, aunque los resultados son los optimos para un atmosferico y sacarle hasta el ultimo cv.

Los carburadores trabajan a muy poca presion, por lo que se necesita una bomba de baja presion pero alto caudal. Supongo que una de una version carbu valdria, sino las hay universales que van muy bien, FACET o HOLLEY, por ejemplo.

no quiero ser aguafiestas...pero por lo que tengo entendido y por alguna experiencia cercana...si pones carbus no vas a hacer carrera, vas a estar todo el dia con el destornillador regulandolos...no es lo mismo dia caluroso, dia frio, mucha humedad, poca humedad, mayor altitud, menor altitud, diferencias de presion atmosferica...en un carbu "normal" se nota poco, pero si vas a poner dos dobles con cuatro mariposas (obviamente), te puedes volver loco...los itb´s es bastante mejor opcion con una electronica bien hecha claro esta...para que te hagas una idea los escort mk2 con motor pinto hay que estar todo el dia regulando...los itb´s tambien, pero los reglajes son menos vulnerables...por ejemplo los m3 e30 llevas trompetas y regularlos bien era muy jodido...eso si...una vez que se conseguia iban como aviones...

Adelante tio, desde aqui todo el animo del mundo y ya contaras experiencias a ver que tal...

un saludo

muchas gracias a los 2 , a ver que puedo sacar en claro de todo esto....;)

respecto del itb´s estoy a la espera de que meden precio aunque lei por algun post que comentaste charly que andaba por unos 600e . si es el kit completo creo que sale casi mas barato que los precios que me han dado para los carburadores , de momento y a falta de rapiñear en ebay.
este es el presupuesto.

-2 x Weber 40 RECONSTRUIDOS 390 euros
-2 x Weber 40 nuevos 650 euros
-2 x Weber 45 nuevos 670 euros
-2 x Dellorto 45 RECONSTRUIDOS 480 euros
-Colector de admisión NUEVO 297 euros
-Mecanismo completo con cables de gas incluidos 155 euros
-Levas intermedias de sincronización 38 euros

-tubos de gasolina, tuercas y demás tornilleria y juntas entre carbus y colectores incluidas en precio.
-2 x filtro cromado 120 euros

por ejemplo en ebay.
colector para kr nuevo 235 puesto en casa.
los filtros al mismo precio.
trompetas por 40e
y los carbus pues hay de todo , es lo bueno de las subastas:D
etc.....
suponiendo que este presupuesto este mas o emnos bien de precio el total iendo a los mas economicos seria de 1000 euripedos , casi ná :D . a falta del regulador y lo de la bomba y tal , no se a cuanto se iran las itb´s pero sin en badger5 el kit viene con tooodo lo necesario , lo mismo sale hasta rentable.
todo esto sin tener en cuenta que cave la posibilidad de pillar algo tipo 205 rallye y adaptar y comprar el menor nº de piezas posible , eso ya seria ver lo que va saliendo.

salu2

que pretendes conseguir con el carburador?
yo solo tuve un polillo carburador y no iva mal, pero yo que se, la inyeccion yo creo q es mejor en cuanto a la chica que se le saca a la gasolina (consumo), eso esta claro.
con la carburacion hay una respuesta mas rapida.... pero no creo q solo por eso te vayas a meter en ese berengenal.... asi que, que esperas ganar? (simple curiosidad)

por aqui vi hace tiempo un mk2 de carreras con 4 carburadores de moto. igual es una alternativa...

Coto DH hace tiempo tenía unos cuantos juegos de carbus dobles. Es forero de Golfmkll... preguntale a ver si hay suerte

Saludos

hola y gracias por la opiniones . ;)
el tema de montar carbus es simplemente por que el coche solo lo uso los fines de semana , por lo cual el tema de consumos me da mas o menos igual , y lo que pretendo conseguir es simplemente mejorar la respuesta y aunmentar dentro de lo posible la potencia y reacciones del motor , la inyeccion estara bien pero con este sistema algo mejorara digo yo a parte que el tener que estar con el destornillador en la mano no es algo que me preocupe , si fuese asi no tendria este coche :D.
asi que en principio vere a ver si puedo y haciendo igertos ya que comprando todo nuevo es una pasta.