Junta de culata nueva y presión en manguitos
 

Hola!
Tengo problemas con la presion en el circuito de la refrigeracion, he estado leiendo y por lo visto lo mas comun es que la junta este jodida, pero el tema esta en que la mia es nueva y no tengo muy claro que pueda venir de ahi, con el motor en marcha he mirado a ver si subian burbujitas ala bombona y a priori no se ve nada raro, ni aceite ni nada mezclado con el refrigerante, si dejo el tapon a medio cerrar esta claro que no pilla presion, pero ala que lo cierro bien, en cuestion de segundos si el coche esta caliente, los manguitos se ponen duros como un canto, se trata de un motor vr6, solo me queda ir a por otro tapon, pero me huele que eso tampoco es, ya que no es normal que me coja la presion tan rapido..El motor estubo desmontado un mes mas o menos, no se si eso pudo joder algo.. Si a alguien le ha pasado algo similar o se sabe de algo que pueda estar jodiendome, agradezco toda ayuda!Un saludo.

te planificaron la culata y la comprobaron?? si es un VR6 es bastante probable que la culata tenga fuga y haya que repararla. Es lo unico malo de los vr6, como no se cambie el refrigerante cada año y no se le meta uno de muy buena calidad, se acaban pudriendo las juntas de culata y las culatas rajan.

Tendrías q haber comprobado la culata por si tuviese alguna fisura q a simple vista no la ves; y por ahi puede llegar la compresion al circuito de refrigeracion.

La culata la lleve y supongo que eso lo miraron, la desmontaron toda y le limpiaron las valvulas etc..No se.. y si hay fuga en la culata la unica forma d'arreglarlo seria cambiando la culata entera no??

no, se llevan a una rectificadora y dependiendo del tipo de fisura, pues se sueldan, se mecanizan y ya ta, a tirar pa lante... normalmente los vw se purgan solos, y si dices que sin el tapon no te hace burbujas... es un poco raro. Igual te desmontaron pa planificar, pero no comprobaron las fisuras...

Sea lo que fuere, casi que con seguridad vas a tener que volver a sacar la culata.

Vaya, ayer estube mirando los manguitos de un mk3 gti 8v y tambien estaban duros..no se si esque tienen que ir asi o que pasa..Alguien que tenga un vr6 me podria decir si estan durillos sus manguitos?Un saludo.

es normal que esten duros, pero no que se hinchen y esten duros como piedras, apretandolos fuertes tienen que ceder un poco... sino malo malo. Tu mas bien fijate en el diametro en frio y luego en caliente. Si aumente mucho, en ese circuito de agua entra presion a traves de algun sitio.

revisa que la bomba de agua funcione correctamente, si las aspas estan pasadas tambien podria cojer presion al no circular el agua por el circuito

Lo mas importante de todo. revisa que por el tubo de purga salga agua, si no sale nada, o muy poco tienes tapado dicho tubo o la parte superior del radiaror donde se enlaza con el tubo. Es muy peligroso que ese tubo este tapado, y no seria nada raro.


Saludos

El tubo de purga te refieres al que devuelve el agua ala bombona no??Si es asi ese funciona correctamente porque siempre esta hechando agua ala bombona. Un saludo