Alguien tiene una idea para un swap en un polo classic del 89??
 

Hola a todos!
una idea me anda rondando por la cabeza hace ya algun tiempo, y es un swap para el polito...el actual motor tiene 345.000Km y aunque sigue empujando (a su manera, claro), tiene ya algunas fugas de aceite, el embrague es de origen (no es coña), y algun dia petara, digo yo. Asi que me gustaria saber que se os ocurre para el transplante, el motor original es el 1.3 MH y me gustaria meter algo parecido, que no exija mogollon de adaptaciones, pero que le de algo mas de potencia, (20VT, como que no :D ), se os ocurre algo??, ahi os pongo una foto del coche para ver si os llega la inspiracion, gracias a todos por vuestras ideas!

http://img142.imageshack.us/img142/2...0010cj3.th.png
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g40 ....sin tener que adaptar nada ,,, si te metes en algo mas en esa base sufriras mazo

Un PB.

Un 1.6 y depende de tus gustos un 8V o un 16V procedente de Polo 6N, Polo 6N2, Lupo, Leon, Golf. Tambien serian interesantes los motores 1.4 16V de 100CV

En un polo de esos lo mejor que puedes hacer es meter un G40.Para un motor 1.8 o 2.0 , hay que soldarle soportes a las patas y varios ingenios mas, que no creo que te valgan la pena hacer por lo complicado.

gracias a todos ;)
lo del g40 estaria bien, pero supongo que no sera facil hacerse con ese motor (hablo sin saber), porque ademas habria que hacerle la electronica y asi, frenos y alguna cosilla mas...lo del PB me parece un poco sobrada...yo pensaba en algo sencillo de swapear, casi quitar y poner, me gustaria pintarlo y dejarlo wapo, pero conservando la estetica origen, no se si esos motores 1.4 16V son faciles de adaptar :confused: , no se si me estoy explicando bien, este coche tiene para mi un valor sentimental y me gustaria darle una segunda vida, con algo mas de CV's, pero no voy a hacer circuito ni nada asi

El 1.3 de un polo Gt , con un repasillo, por ejemplo.

el del GT tiene inyeccion monopunto o multipunto :confused: , sera facil hacerse con un motor+caja en buen estado?

Me parece que los ultimos motores del Polo GT, tenian 80CV e inyeccion monopunto

Lo mas facil cualquier motor de polo de esa epoca,para meter motor grande(pb,kr,abf,20vt..)te hace falta un subchasis,que lo hay pero vale una pasta gansa.Mete un g40.