no me sale el compresor....
 

vale, os juro que he buscado y rebuscado pero no hay un post que diga como soltar el compresor, por lo que buscando en un foro aleman habia un tio que lo explicaba todo d pm hasta el final donde dice q ya solo hay que tirar hacia el lado de la bateria y sale, PUES NO SALE!
el mio es el tipico con el IC en la parte superior, entonces tras soltar tubos, tres tornillos en el lado de la bateria y otros 4 en el lado del filtro de aire y tb soltar el alternador, ahora el jodido esta suelto pero no sale de la pieza que lo fija. Intente soltar la polea pero esa si que esta dura de cojones.
Resumiendo, q tengo todo suelto pero no sale, y la fijacion del lado bateria que va atornillada al bloque tampoco la voy a soltar, no?Ademas es dificil de cojones.
Que hago? Como saco el compresor?

gracias de antemano

Como no sueltes el soporte del bloque, no te da para girar y sacarlo, el de la derecha me refiero.

bueno me acabo d dar cuenta leyendo en un foro d x ahi, q o quitas el soporte o quitas la polea, no hay mas cojones, o eso dicen, pero es q luego veia fotos sin g y con comresor y me confundia...
bueno, pues o bien a pegarse con el 4º tornillo del soporte o a pegarse con la polea, a ver si sale alguno de los dos, aunq el soporte luego lo tendre q quitar igual igual si le quiero montar la polea fuera.... q de cosas y q d bien...

gracias rober, es a lo q me referia, y como cojones sueltas el 4º tornillo, el de abajo a la izq, ya sabes....

Desde arriba con flexible y aflojalotodo, desde abjo con carraca pequeña de golpe, antes de hacer nada dale con un martillo o algo a la cabeza hacia adentro

bufffff no se me habria ocurrido nunca pero asi lo hare... "la carraca pequeña de golpe" te refieres al destor-golpe o a una pistola de aire...es q mas no tengo! bueno, ya veremos a ver como suelto eso, pero x mis cojones q hoy sale....

Me referia caraca de aire, la pequeña. si no dale golpes antes, sueltan las roscas y es mas facil sacarlo.


Suerte.

hola te aconsejo que quites la polea,lo del soporte es muy facil que jodas el tornillo y lo redondees,
la polea la cojes con unos alicates de presion por su eje y la aflojas luego si esta dura con un estractor de 3 patas sale facilmente ,si no tienes en norauto por menos de 10 euros lo tienes,
para mi la forma mas rapida de sacar el compresor es
-sacar tubos
-todos los tornillos
-los latiguillos del aceite
-sueltas el tensor de la correa
-y sacas la polea y pa fuera ,sin tener que tocar el alternador
venga saludos

ya esta fuera!! y si, al final solte la polea, q era bastante facil pues el wd-40 debio hacer su labor durante la noche de ayer. Ahora el compresor esta camino de sls tuning, a ver q me hacen, solo quiero una reconstruccion normal, sin ostias q esas ya se las hare yo cuando me lo devuelvan, aunq a lo q no me he podido negar ha sido a la pulidita esa q le van a dar para q quede bien bonito...
y ya puestos, le voy a cambiar el tubito flexible de aceite q viene por la parte inferior del tubo negro de plastico y alguna q otra cosa mas hare, como limpiar, mirar conexiones, igual aprovecho y pulo tb la tapa de balancines...

y ahora q surge, el otro dia mirando el colector de admision, veia q me tiraba grasilla por la parte inferior, eso debe de tener alguna junta inferior por ahi (algo me dijo Danieluki...) y esa junta debe de estar petada, por ello queria ir a la robowagen a q me den la nueva, pero no se cual es. Alguien sabe de lo que estoy hablando, tener en cuenta q no lo se ni yo, pero mas o menos... SI acaso alguna fotiyo o referencia en el etka y luego ya lo miro yo....

Weenas.

Cuanto te soplan por la reconstrucción?

Mi G40 tiene la Reco RS de SLS y va k se las pela.

Salu2