Selex rojos + muelles -4cms + barras
 

Pues me acabo de comprar todo el lote, amortiguadores y muelles selex y las barras inferior y superior para montarselo al MK1 GTI, me comentaron que estos son los mas duros de selex (rojos) y que van fenomenal, yo he oido hablar de los amarillos y de los azules pero de los rojos nada, ¿que os parecen?.
Por cierto ¿como va sujeta la barra inferior?

supongo q no iran mal,pero no son los mas duros de selex,los mas duros son los amarillos q son una autentica tabla.Los rojos son algo mas duros q los azules,pero la mayor diferencia es q vienen preparados para montar con muelle bastante corto(-4 cm,demasiado para mi gusto).Los amarillos en principio se hacen bajo pedido en funcion del coche y uso(asfalto,tierra...)por q se supone q son para competi.

Hola, cuando se dice que estan preparados para montar muelles pas cortos es obligado, es decir, yo podria montar unos selex rojos con muelles de origen??o seria una estupidez?? es que me parece bajar mucho el coche para la montaña que es mi garage.

yo los tengo y van de lujo eso si lo tengo con las valvulas de los amarillos (q no me los pille por no te dan garantia y en los rojos si)para q te hagas una idea:
azules 30% + duro q de serie (sport)
rojos 60% + duro q de serie (tunning)
amarillos 90%+ duro q de serie (competicion)
a mi me va de lujo y yo pq llevo mucho perfil (50) q si no eso ni se me mueve pero vamos de va de lujo

compra de cine,son los q llevo yo
y te cuento:
azules sport 30%+duros -3.5mm
rojos tuninng 60%+duros -4mm
amarillos competicion 90%+duros -3.5mm
solo q en los amarillos no dan garantia por eso no me los pille eso si yo llevo los rojos con valvulas de competicion y son la polla lo me mata a mi es el perfil de la rueda (50) q si no ni se mueve.

ostias, lo veo todo repetido pero sin repetir jajajaja, gracias por informarme de las durezas, pero le puedo meter los rojos con muelles de origen o todo lo mas de menos 2 cm?? es que aunque quede estetico no me sera funcional.

La barra inferior se sujeta con los tornillos que cojen los brazos de la suspensión (llave 17 o 19 no recuerdo) por la parte de abajo y hacia el centro, y a los que se accede desde delante del coche.
Como nota de seguridad cuando la montes pon al tornillo un líquido para fijación de tornillos (de media resistencia), para que no se afloje

buena compra yo llevo los amarillos y van de cine pareces una tabla pero el coxe ni se mueve un poco incomodos yo lo llevo bajado - 3 cm oye fary un perfil 50 te parece muxo????cual seria el ideal yo yevo 195/50/15

Yo me meti el la pagina de selex y viene mu bien explicado para que se utilizan cada tipo de amortiguador.
Por lo que yo entendí:
* la serie amarilla (creo que la llamaban oro) es especial y mas cara que la cadena de oro de King-Kong!
*La serie amarilla es mas dura que la de origen (+30%) y esta preparada para usar con los muelles de origen o bajados maximo 3cm.
*La serie roja es para muelles a menos de 3cm, porque trabaja con mucho menos recorrido; (no creo que funcione bien con los muelles de serie) ademas es regulable, y se pueden pedir hidraulicos o de gas.
Fiate de lo que te dicen que para algo los fabrican,no?

ok muchas gracias