Cosa estraña en intermitente derecho
 

Buenas.
No se que ocurre, pero desde ayer no me van los intermitentes de la derecha, ninguno, pero el caso es que cuando lo paro, y dejo dada la palanca, se queda encendico como siempre, la tipica luz de parking que la llaman. Y en el cuadro tampoco me va el led cuando le doy a la derecha, pero a la izquierda y con el warning si...
El tema es que no estoy seguro de ver bien cual fusible es, creo que por lo que pone en la caja de fusibles, es el 1, pero no estoy seguro, no he podido mirarlos todos aun, estoy en el curro y me mata la curiosidad.
A ver que me podeis decir.
Por cierto, como nota, os comento que ayer, con el motor en caliente y en perfectas temperaturas, me di una alegria, le meti un estrujon en 3ª hasta casi el corte, pero despues, se quedo el ralenti a unas 1.700 rpms mas o menos, durante unos minutos, luego bajo a su posicion natural, y hoy, pero en un par de ocasiones durante unos segundos, ha ocurrido lo mismo, he fundido algo?....a ver si tengo tiempo y lo miro..:D

Lo de los intermitentes es posible que sea de la pieza interruptor de los warning.Pilla una de desguace y pruebalo.Y lo de q se te quede acelerado no es del todo raro mira a ver si se te ha quedao pillao el cable del acelerador,si cuando te ocurre al dar un pekeño aceleron vuelve a las 1000rpm es eso.
Espero haberte ayudado

Gracias tio, probare lo del warning.
Lo del acelerador, pues no se, por que no es cuando le doy un aceleron, si no que cuando le ando un poco, y aun acelerando, frenando con el motor, no deja de estar subido.
Hoy, mismamente, me ha vuelto a pasar, pero esta vez, se ha quedado hasta que lo he parado.
Mirare de todos modos.
Gracias de nuevo.

a mi eso me paso una vez y fue tocar el tonillito del relenti un poco y engrasar el mecanismo del acelerador y hasta la fecha!

Gracias Leaz, es lo que al fina he hecho..:D

:) de nada, me alegro que solucionaras el problema :P

limpia ya ke estas la valvula de ralenti con un limpia carburadores y dale con aire a presion

Voy a hacer de "jefe", jejeje...
Poned modelo, año y motor del coche, así será más fácil ayudaros!

Ok...es un Golf MK2 gti 16v 1990 motor KR....

A parte de limpiar la válvula de ralentí, cambia la tórica del tornillo de ralentí y revisa que no tengas ninguna falsa toma de aire en el circuito de admisión.