Como homologar un 20vt en un polo?
 

Hace mas de 8 meses comunique mi intención de meter en mi polo 6n un 1.8 20VT. Ya he estado mirando algunos motores de ibiza/cordoba pq en principio no supone muchos problemas. Debería ser casi un plug & play, pero no se a ciencia cierta cuanto implica ese "casi". Ante mi imposibilidad de hacerlo yo mismo por mi falta de conocimientos y de herramientas me he puesto en contacto con MEYCOM. El caso es q despues de hablar con ellos ya no estoy tan seguro de hacerlo. Yo quiero tener un coche nuevo sin cambiar mi Polo, quiero usarlo a diario y necesito homologarlo para ello. Bueno, pues aqui esta mi principal problema. Los de Meycom me dicen que ellos tambien tienen problemas para conseguir q las marcas les den el visto bueno a este tipo de preparaciones y q por ello no las hacen. Por lo visto VW España se niega a certificar este tipo de trabajos aun siendo realizado por profesionales. Por esto a todos aquellos q os meteis a swapear vuestros coches os pregunto...¿Q pasos seguis? ¿Lo haceis sin mas, sin homologarlo? Estoy jodido pq mi sueño tiene pintas de no poderse cumplir nunca.
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Claro que homologamos los coches, todo es homologable en esta vida. Que motor tienes en el polo y que quieres ponerle ???

Y tranquilo, que si de verdad quieres hacerlo, lo haras :)

Aupa tarriscoso! ponle huevos, porque yo he podido comprar hace poco un motor de cupra 1.8T por 650 euros y lo he dejado pasar casi por pereza...

Como dice eneko con dinero todo se arregla!

yo acabo de homolgar el mk2 vr6 ,mandame un privado y te esplico

Y porque no lo explicas aquí?? así nos enteramos todos ;)

A ver para homologar te piden un certificado tayer,aunque te lo hagas tu,en madrid tenemso un tayer que nos firma el certificado y listo,luego llamamos al homologador le dices q motor llevas originalmente y cual le vas aponer,en mi caso entro dentro del 30%,ya q puse en un g60 un vr6.

Con los paples ya recivido del homologador,vas ala itv,les dioces mira quiero pasar itv y homologar esto,pagas un pelin mas y pasas itv,eso si,en la itv pueden flipar,como paso ayer con el vr6,yo la pase,con una transmision con un tornillo fuera,un amortiguador sin tornillo de sujencion,el pedal del embrage q se caia,el coche totalmente desarmado y lso cables por fuera...un shou,pero alli fliparon cuando levante el capo .


yo homologe con homologastur

Actualmente tengo un 8v de 60 C.V. Quiero ponerle un 1.8 20 VT de un Ibiza/Cordoba. Creo q me paso un pelo (jejeje) de ese 30% del 1 habla lupogt.

uffff,te vas a dejar una pasta,te pediran frenos y reforzar mil cosas..pero como dice eneko,pagando te homologan lo q quieras.....

Mentirosooooooo :D:D

Eso del 30 por ciento es un robo pues ya que cambias es para aumentar en 200% almenos a no ser que tu motor tenga cancer.. jeje!

Si miras precios comentalo, nunca se sabe...