No Se Mantiene Encendido: Vr6 (Solucionado)
 

Hola a todos.

A ver si me echais una mano porque esto es una locura.
El otro día deje el coche en el garaje tan normal y a la mañana siguiente no arranca, llega a girar pero se para, pense que era la bobina. Bien la acabo de cambiar y nada.

El coche arranca a la primera pero hay que acelerarlo por encima de las 3000 vueltas para que no se apague. Es soltar el pie y automaticamente cae de vueltas de golpe y se para.
Comentar que 2 días antes el ralenti empezó a oscilar un poco nada más arrancado de caliente, pero no mucho tampoco.

Es que como si el alternador no cargara. He revisado la correa y está bien. Pero no se que puede ser, es rarísimo.

¿Que opinais? ¿Alternador? ¿Algun sensor? O ¿Qué? porque esto es una locura.
¿bomba de gasolina? Pero si hubiera muerto del todo no arrancaría ni siquiera ¿no?.

A ver que me podeis decir.

del tema bateria....revisa bien los bornes y cables y si podemos pillar un potenciomentro y ver si carga, mas que nada para descartar esta opcion.
(con el ax tenia problemas parecidos de pisar mas de 3000 o sino muerto, y resulto que eran los bornes)

segun vaya pensando te comento...

yo desconectaria la sonda azul y probaría a arrancar si va aun peor aun lo descartas si notas que hace lo mismo probaría otra sonda azul (vale unos 22 euros pero por probar una de desguace de un golf g60 y puede que de un gti podria valer)

Un cable de bujia con aislamiento roto produce un efecto similar entonces verias chispazo si miras con poca luz porque por lo que cuentas el efecto es fuerte

si esto no funciona me miraría que puede ser que tengas un corto en algun sitio, Buscar un corto es dificil a veces, si descartando lo de la sonda y los cables de bujía piensas que es un corto yo los suelo buscar así cuando no está claro, quito los fusibles que no son imprescindibles (luces, claxon, AA, radio....... todos menos el de gasolina y el de encendido) si es igual que en el corrado en la misma tapa hay una numeración de fusibles, una vez quitas los no importantes pruebas a arrancar el coche y si funciona bien descartas todos los circuitos a los que has quitado el fusible, si va mal vas apagando el coche metiendo un fusible probando...apagando metiendo otro.... hasta encontrar que circuito falla.

Si el corto está en alguno de los elementos imprescindibles (bomba de gasolina, encendido....) es más dificil de encontrar.

Lo más posible sonda azul o cables de bujia

mago

Una cosa que se me ha escapado decir... pero la verdad no le he visto relación hasta que he leido la palabra cortocircuito
El otro día se mojó la bomba del cierre y salió ardiendo literalmente, y con mis huevos empece a cortar para quitarla, corte todo. ¿Puede que haya creado un cortocircuito?.

Oscar el tema de bateria no parece porque aparentemente todos los testigos funcionan con la intesidad normal y no se ve que decrezca la fuerza a la hora de someterlo a esfuerzo.

Mago probraré a revisar los cables y la sonda azul.

Hombre pues ahora que dices eso de la bomba de cierre empieza por quitar el fusible que corresponde al cierre centralizado y prueba a arrancar o en todo caso revisa los cables de la bomba

Una pregunta fácil sobre esto, la bomba del CC en el golf va debajo del asiento trasero? es que tengo que hacer tareas desguazaje un rato de estos y necesito alguna cosilla de CC y EE

mago

Va en el maletero.
Pero si fuera por ese fusible no le hubiera hecho antes??? porque hace cosa de 3 semanas de esto.

Haber por encima de 3000 dices q va bien y no te falla no, no se mira haber si alguna tuberia de la estabilizadora del ralenti esta rota, el silenciador ese q lleva por si tubiera alguna toma de aire, sino probar con otra valvula de ralenti no sea q esta este mal o se haya quedado abierta, prueba y comenta.

Lo que va debajo del asiento trasero es la centralita del elevalunas ;)

no si a mi me sacan del corrado y me pierdo :)

por cierto esa centralita a veces puede hacer un clac clac de relé cuando intentas arrancar con poca bateria o si tienes fallas en los cables o algun cortocircuito lo digo como sintoma a observar si a alguien le hace ese ruido

mago

No es que no falle, es que no se para, pero ratea, sube a trompicones, como si reaccionare por partes. Aceleras no hace nada y de golpe 5000. Por debajo de 3000 se para.