El tubo de escape, me deja todo negro por detras
 

Pues vereis el tubo de escape me deja manchado, el parachoques trasero, y el porton de color negro y con motitas, tambien tengo k decir k me consume mucho aceite, esto tiene algo k ver al respecto digo yo, pero el motor de compresion tiene k estar bien pork anda muy bien, podria ser k algun reten estubiese en las ultimas?, wueno a ver si me podeis hechar un cable en esto, pork cada dos semanas tengo k rellenar me keda la marca a la mitad de la varilla y me voy a dejar la pasta en el aceite. enga un saludo.

Ese motor no puede estar muy bien, pero de todas maneras las manchas negras son del gasoil, esos motores son propensos a quemar mucho gasoil, sobre todo cuando les das caña.
revisa la puesta a punto,filtros y la bomba de gasoil.

Tendrás que poner el tubo de escape apuntando hacia abajo, je je je, sino creo que siempre te ocurrirá, en mayor o menor medida
Además por la aerodinámica de los mk2 crean un cierto vacio en la parte trasera y por eso todo el hollín que sueltas se le pega. No se si has ido con un mk2 nunca por un camino de tierra a cierta velocidad, pero queda bastante limpio menos la trasera, completamente llena de polvo, pero igual que si lo hubieras pintado, no se ve ni el color original.

seguramente tengas alguna fuga de aceite, sino no es normal q te deje todo lleno de motas de aceite. Mira bien por debajo del motor y revisa, fugas por colectores de admision, junta culata y revisa los retenes del diferencial del cambio. Carter y retenes de arbol de levas y cigüeñal.
La compresion, en principio, implica para el arranque, no para andar luego...
En general revisa q no tenga fugas... y observa si al salir en primera de sitios apretandole un poco fumea mucho humo azul...

si deja motas seran de aceite pero el humonegro puede ser del avance de la bomba. mira si es azul o negro

no no el humo k echa es azul, y si cuando eso k le metes primera y le das caña, pos si humea azul, aceite me perdia por la junta del carter y ya esta, tambien me pierde por la junta de la tapa de valvulas, le cambie la junta y sigue perdiendo, lo k are le cambiare la tapa y le metere pasta, a ver k pasa. El escape k llevo no es el de serie, lleva un tubo de escape k se llama ESPARK, por si alguien lo conoce. No creo k sea por eso, pero yo k tengo tener retenes de valvula mal, espero k solo sea eso, pork como sea guias, vaya guarrada. El filtro de gasoil lo cambie y le puse la valvula del filtro de precalentadora y ya se me kito el humo negro, pero el humo azul me tiene mosca, y de segmentos tiene k estar bien, si el coche va de coña, si tubiera segmentos, tendria perdidas de potencia, el motor lleva 265.000, 190.000 hechos en alemania o eso ponia por ahi.

Humo azul = aceite quemado. Te invito a levantar la culata y a llevarla a la rectificadora para dejarla como nueva.
Suerte!!!

en la culata hay guias y retenes de valvula, solo tendria k levantar culata en caso k tubiese las guias mal, la junta de culata seria muy dificil, k se metiera aceite a los cilindros, yo no creo k sea por eso. El coche no tiraria, perderia compresion y va muy bien osaea k imposible

Si quema aceite...y le das zapatilla...es muy probable q te manche...como dicen un poquin mas arriba vigila posible fuga de aceite..juntas, retenes...

Me xupa bastante aceite, si cada semana me baja a la mitad entre max y min, y no puede ser, yo ya digo k tiene k ser retenes de valvula y con mucha mala suerte guias, tengo k arreglar eso si k no para de perder aceite por la tapa de balancines, cambiando junta nueva y todo.