¿?Calidad Kit Galfer¿??¿¿
 

Hola a todos.

Hace tiempo compré un coche con kit de frenos Galfer. discos, pastillas y latiguillos.
Pues bien, cuando viene mi sorpresa?¿¿, pues cuando descubro que la tuerca del latiguillo está partida en sentido longitudinal, es decir en dirección del latiguillo. No es una simple grieta, sino que está completamente abierto.

La cuestión que planteo, es la siguiente:

?¿cómo puede ser que un elemento de tanta responsabilidad como es un latiguillo de frenos, pueda partirse, ya sea porque lo han apretado a lo bestia, o por un sobreesfuerzo?¿¿

un latiguillo de serie no será metálico, pero eso no le pasa. Antes barres el hexágono, si esque es por exceso de apriete, o lo pasas de rosca, pero jamás se partiría, pienso yo.

¿?qué opináis sobre el tema?¿ Es reclamable?¿?¿¡

realmente el espesor de la pared de la tuerca, es ridículo, sinceramente no me sorprende que esté partido.

P.D.: El coche que compré con ese latiguillo partido, lo compré accidentado, quiero pensar que no ha sucedido porque se partió en un esfuerzo de frenada

Saludos

pfffffffff, QUE TE DEVUELVAN TU DINERO , al menos eso no?
Me parece que en sitios donde hacen tubos(industria) te lo podran arreglar, pero estas cosas joden mucho.

Pues si no tienes la factura del Kit no es reclamable...

Realmente el dinero o el latiguillo me dan igual, ya que entre otras no fui yo el que lo compré.
El tema esque me parece casi increible, que una marca incluso con un prestigio en competición como es Galfer, haga cosas de estas. Realmente tiene alguna explicación que estos latiguillos sean así de frágiles?¿¿?

SAludos

Seguro que no pertenece a un kit de competicion, sino al kit Tuning ese que venden de discos rayados, con pastillas y tal.

Es como todo, segun la gama que pagues, asi es el producto que obtienes

Si, correcto, estoy deacuerdo contigo, pero una cosa esque no sea un kit de competición, y otra cosa es que se te rompa un latiguillo de freno, XD
Ese tipo de elementos han de ser de una calidad mínima, y por muy chinos que sean, no se pueden romper.
Es como si compras una cremallera de dirección de reposición, que vaya usted a saber quien lo fabrica, y un día vas dando una rotonda, y se te parte la cremallera...XD

Por lo que puedo deducir el kit en cuestión estaba montado en un coche accidentado, pero no detallas el tipo de golpe, por lo que es un tanto aventurado decir si puede tener relación o no.
Lo que es raro es que se produzcan grietas ni por presión ni por exceso de apriete en cualquier tuerca, puesto que a la hora de roscar el cuerpo de la misma transmite parte de la hipotética fuerza de expansión a la misma llave y el punto más débil serían las espiras exteriores de la pieza sobre la que se trabaja, de ahí que en ocasiones se "pase de rosca".

En cualquier caso, revisaría toda la tornillería con lupa a la hora de volver a montarlo, con los frenos no se juega y los dentistas están muy caros! :D

Saludos.

Golpe frontal, XD

Adjunto imagen de la rotura


http://jesus.gutierrezdequevedo.com/...I/DSC08300.JPG


Saludos

yo respecto de Galfer puedo decir que se me rompio un disco de freno trasero en el G40 y francamente no repetire con Galfer nunca más... increible ver roto el disco de freno sin ningún golpe ni nada raro... sólo un uso un poco sport si cabe pero muy puntual

puede ser que llevaba el kit ese tuning que decis más arriba y que fuese de menor calidad pero vamos que partirse un disco de freno es raro ¿verdad? evidentemente quien me lo vendio me decía que era imposible pero cuando lo vio delante de sus narices lógicamente tuvo que callarse

Yo fui el que descubrio el disco partido en el polo de Manuel y me quede asombrado, por que jamas habia visto nada igual.
Para mi galfer 0 pelotero, yo siempre monto brembo de origen,que van muy bien y estan bien de precio