Audi desvela la version de carreras del R8
 

Ingolstadt - Por primera vez, Audi Sport ofrecerá un vehículo de carreras desarrollado específicamente para el cliente. La versión GT3 del Audi R8 (mas de 500 cv) estará disponible a partir de otoño de 2009. La logística y el espacio de fabricación requerido por el programa para el cliente de AUDI AG será creado durante los próximos meses en Ingolstadt, Neckarsulm y Györ.

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"El R8 es el primer modelo de producción de Audi que lleva el nombre y los genes de un coche de carreras exitoso, y es por ello una base excelente para que desarrollemos nuestro primer gran programa deportivo para la clientela", explicaba el director de Audi Motorsport, el Dr. Wolfgang Ullrich. "Desde que presentamos el R8 fuimos inundados con peticiones para realizar una versión de carreras. Con el Audi R8 ofreceremos a los clientes un coche de carreras equipado con tecnología punta y la calidad típica de Audi, que no es fácil de aunar".

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El Audi R8 cumple la normativa GT3, lo cual le permite competir en numerosas carreras nacionales e internacionales.

La normativa de GT3 prohíbe el uso de la tracción integral con la que el coche viene de fabrica, así que será equipado con la típica tracción trasera de GT. La potencia se transmite a las ruedas a través de una nueva caja deportiva de 6 velocidades. La suspensión utiliza prácticamente los componentes de la línea de montaje. Una lista coherente de equipamiento de seguridad garantiza el máximo nivel de seguridad pasiva. Un frontal modificado y un alerón trasero enorme generan el empuje aerodinámico necesario para las pistas de carreras.

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El Audi R8 tiene el nombre clave R16 en Audi Sport, y ha sido desarrollado bajo la dirección de Audi Sport. A mediados de agosto, el primer prototipo completo una serie de pruebas en las manos del piloto de fabrica de Audi, Frank Biela.

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Las primeras pruebas en carrera están previstas para la temporada 2009. La entrega a los clientes esta planeada para otoño del año que viene.

Los coches son fabricados por Audi Sport und quattro Gmbh, que son asimismo responsables de la producción del R8 de calle, y Audi Hungaria Motor Kft. (en Györ).

Que brutaaaallllll!!!

Que es esa "bujía" que lleva debajo del piloto trasero derecho??

tremendo !!!

un buen juguete para ir por la calle !!!

ahora eso si ke se prepare alguno cuando pase por los semaforos , lo mismo mas de una bolsa del pan se va colgada en el aleron jajajajajaja

Parece la boca para meterle el aire a presion que levanta el coche (lleva unos pistones que dejan las cuatro ruedas al aire).

Lo lleva casi en el mismo sitio que el TT de DTM (vease el mecanico del extremo izquierdo).

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Precioso, estoy deseando verlo en competición aunque por lo que leo habrá que esperar...

Algunos coches cuando los preparan para GT la estética es un poco monstruosa, pero este... lo siento, no soy imparcial, jeje, me encanta desde que salió el prototipo.

La valvula esa, como bien dice DCC es para meter aire a presion y levantarle con los gatos que lleva el coche, yo se lo e visto a los coches del nacional de Gt y creo recordar que los leon de la copa tambien lo llevaban.

En cuanto al coche :eek: se me cae la baba. Nature el aleron dentro de lo que son los GT´s lo veo normal, para mi el mas exagerado que visto es el del toledo Gt, eso si que era desproporcionao.

Brutal!!!!

A mí me ha impresionado el tamaño de los discos delanteros.

Saludos!

Para ser breve diré que es burrísimo! :D

Brutal¡

Se me ha terminado el papel de water!