Motor S50 3.0 de M3 e36 286cv en 325i e30
 

Llevaba bastante tiempo queriendo abrir este hilo, ya que unos cuantos conoceis el coche de aquel dia en miranda o de haberlo visto algun otro dia, y aun no siendo vw siempre es interesante.

Empiezo presentando al "vehiculo":

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Se trata de un BMW caja E30 del 89 (post), motor M20 2500cc, 6 cilindros, 12 valvulas y 170cv; el coche es rojo, 4 puertas, con techo original, unas llantas bbs de 14 pulgadas, ABS, elevalunas delanteros, espejos electricos y check control. Creo que no me dejo nada.

Este coche se lo trajo mi amigo Aingeru de Asturias despues de comprarselo a un forero de BMWFaq hace ya casi 2 veranos para usarlo como "coche de domingos", que para todos los dias ya tiene un 320cd e46.

En un principio simplemente nos dedicabamos a usarlo y a cambiarle alguna cosa que se le iba rompiendo. Lo primero fue el embrague viscoso del ventilador.

Al de poco tiempo le colocamos un diferencial autoblocante mecanico con relacion 4.10 y aceite nuevo de la bmw.

A partir de aqui.....empieza la fiesta!!!

Aprovechando que el coche tenia alguna holgura, se le habia rajado un cacho del tubo que va despues del colector de escape, y que teniamos un aire acondicionado para montar...se subio el coche y estuvo unos cuantos meses parado haciendole una "restauracion" y mejora al completo. Se le cambiaron trapecios, silentblocks, la direccion asistida, frenos, la direccion asistida, se le instalo aire acondicionado y asientos deportivos...con lo que se le quitaron todas las holguras, ruidos y demas achaques de antiguedad que tenia.


Esta es la cajera interior del aire acondicionado ya colocada:

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Botonera con a/a y de paso le compramos una radio que pegara con la iluminacion del salpicadero:

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Los cables que habia que montar en la caja de fusibles para que el aire acondicionado funcionara:

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Los asientos deportivos de la epoca. Me gustan bastante:

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Al de poco se compraron unas llantas BBS en 15 que llenaban al coche mucho mas. Vinieron en gris normal pero se pintaron en un color muy bonito y la verdad que quedaron muy muy resultonas. Se le calzaron unos neumaticos dunlop que iban muy muy bien.


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Al de nada el coche empezo a gastar agua y a tener mayonesa en el tubo de recirculacion de gases del carter. La junta de la culata pensamos...le sacamos la culata y la llevamos a comprobar y estaba rajada. Asi que compramos una culata que estaba recien comprobada y no estaba rajada; se le pusieron juntas, correa, tensores y todo nuevo, y de paso le cambiamos el radiador por uno nuevo para el aire acondicionado. Aprovechamos tambien para cambiar el frente y reparar un golpe tonto que se habia dado este con un mojon de hormigon a 2 kilometros por hora y que habia doblado el frente un poco.

Culata vs Culata

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Golpe tonto reparado menos el radiador de aceite :D

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Los 6 pucheros que van a ser desterrados

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El coche con la culata nueva ya montada y funcionando; frente nuevo colocado y medio pintado.... y la aleta que le quitamos un bollo que tenia y la pintamos (la intencion es lo que cuenta; como lo vea Golter le da algo). He de decir a nuestro favor que al de unos meses hicimos otra intentona y quedo mucho mejor; de hecho asi fue a miranda y la gente ni se dio cuenta jejeje.


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Finalmente el coche acabado de camino a Miranda:

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Por aquel entonces la idea de hacer que el coche anduviera mas y mejor ya rondaba por la cabeza de este... y el hecho de que yo con mi vr6 me riera de el de una forma descarada y humillante al final lo hicieron decidirse por lo mas logico, rapido, fiable y sencillo: Un SWAP a un motor 6 cilindros 24V.

Un buen dia de febrero del 2009 me llama.....y ya estaba liada.... un siniestro de m3 e36, con golpe trasero; la parte delantera se habia salvado todo menos el ventilador que se le rompieron algunas aspas. Casualidad que este coche tambien salio en Asturias, al igual que el e30. No solo habiamos encontrado un motor 6 cilindros 24 valvulas, habiamos encontrado un 6 cilindros 24 valvulas de un m3 enterito con toda la parte delantera intacta!! Se cogio un carro y un pathfinder y se lo trajo para aqui. En verano se empezara a hacer todo el invento.

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Os ire poniendo el material que tenemos ya recopilado, lo que hace falta que es bien poco y todo lo que hay que hacer para montar este motor en un e30. Espero que os guste!

pequeño pepino va a quedar!! :D

Anton si con la que estais liando no conseguis ligar en las discos.....haceros gayes:D

Uaaaa, que caña, eso tiene que andar cosa mala

Que motor es el de 286 o el de 321?


PD: Tengo en el taller una caja de cambios smg de un e36............sería la guinda a tan suculento pastel :D

Creo que solo salio el 286 en los 4p.

Es el de 286cv si....

Coño, aparece como movido el hilo, no lo habia metido en swap? juraria que si!

wuenas

También hubo 321 en 4p ;). Muy raro de ver, sobre todo en España.

Me encantan los E-30, ánimo y suerte con el proyecto que con un motor así, te va a quedar un pepinillo divertido :D y con 4 p sleeper total.

Un saludo

Estaba en swap.

Otros Aparatos
Fotos de otros modelos no VAG (llamese sawp de bmw, restauracion de un barco etc.)

En la cabecera en su dia salia algo asi como ....

Este es un foro TÉCNICO, dedicado exclusivamente a vehículos con motor audi-VW.

De ahi la creacion de otros aparatos, saco donde se engloba todo este tipo de "otras cosas" pero no por ello menos interesantes, sean de la marca o flotabilidad de que sean.

Muy interesante.....me gusta,los E30s tienen un noseque,que se yo :D


Algo habia visto por una web(¿S50E30 o algo similar?)y tiene una pinta cojonuda.


Sigue actualizando tambien,que esto interesa y mucho.


Un saludo!!

No se os ocurra meterle el SMG I que es de lo peor que ha hecho nunca BMW, la mayoría de los M3 con SMG I que conozco dan unos fallos tremendos, saltan las marchas, etc. Por lo demás un proyecto muy interesante! animo con el

Rober quisquilla!! ;)

Si, mi amigo ha hecho una pagina www.e30s50.com en la que ira contando los avances tambien.

A mi me hacia ilusion ponerlo aqui :D

jojojojo..

Dios!!! qe suerte!! y a mi qe me cuesta de encontrar un m50b25 a precio razonable... meterle caña alasunto qe qedara muy gordo!!

buen pepino que te vas a montar

yo lo siento pero voy a poner el "contrapunto"...

en mi opinion, y lo digo siendo usuario tambien de un e30, va a ser demasiada potencia para ese bastidor, no se que tal ira ni que tal la aceptara...los m3 e30 ya iban "rayando" el limite en la conjuncion bastidor-motor, y eso que era diferente chasis que el resto de los e30´s, porqu el 318i, 320i, 323i, 325i, 318is eran practicamente el mismo bastidor...

espero que os salga bien y a meterle caña que hay que verlo andando...por cierto...que hareis con el 6 cilindros que quitais?

un saludo

El 6 cilindros se vende entero, con caja, instalacion, etc etc.

En cuanto a digerir la potencia el chasis ira mejorado, con suspension delantera y frenos del m3 e36, y puente trasero completo de z3 con suspension de z3 m3.

Seguire informando!!

uuuuuu q feooo!!!!! a la basura!!!, jajajaa mola cacho el proyectazol, ya me lei todo lo q puso tu colega en su web, la e30s50. La verdad es q es un motorazo, hace poco me monte en un e36 s50 y ivamos 3 montaos y la primera y segunda brutales, asi q en el e30 con menos peso ira dpm. Ya funciona bien el motor? xq se ve q cuando fuisteis a buscarlo iva bien y hace poco hacia un poco el tonto no? o lo mirareis una vez puesto en el e30. Q pena q sea 4 puertas, si fuera de 2 seria la reostia. Supongo q montareis los puentes del m3 y pasareis a 5 bujeros los bujes no?
Si va corto de chasis se refuerza. ya sabeis q me gusta acerme hierracos y ya e mirao por ahi pal e30 tb.

barra delantera inferior:
http://img198.imageshack.us/img198/2...lowerbrace.jpg

Subchasis:
http://img198.imageshack.us/img198/3184/xe30.jpg

Y esto q se q va en el puente trasero, pero no se ni donde ni como, pero tiene buena pinta:
http://img198.imageshack.us/img198/7...esysteme30.jpg

Y luego tb hay cosas mas gordas, como s52 con compresor, con v12 y chasis tubulares con el motor atras y deposito delante y mas locuras q no e visto y q seguro q existen por ahi.

Que bueno volver a saber de este coche! ánimo con él...

pues en cuanto sepas precio informame, puedo estar interesado...

Dadle caña para acabarlo , que esto SI que mola conducirlo! :D

Antón que buena pinta tiene el proyecto.... ánimo y buena suerte

Vamos a ver.....os vo ya poner el material que vamos recopilando.

-Un E30
-Un M3 E36

:D:D:D

Unas llantas BBS RC041 en 17 de 5 tornillos para poder pasar a bujes de 5 tornillos, y por tanto aprovechar los frenos del m3 y demas:





http://img198.imageshack.us/img198/6444/llanta1.jpg
http://img194.imageshack.us/img194/9012/llanta4.jpg

Para poner las manguetas del m3 hay que poner unos trapecios de m3 e36, pero de la version de 321cv, ya que si no la rueda no queda centrada; para ello ademas, hay que utilizar unos silentblocks de m3 e30 o estos otros que son mas duros:

http://img193.imageshack.us/img193/1...nttrapecio.jpg

http://img190.imageshack.us/img190/4570/soporte2.jpg

Para apoyar el motor en la cuna la gente suele utilizar unos tacos de un serie 5 e28. Dada la potencia que tendran que digerir y la potencia para lo que estaban diseñados en su dia, se ha optado por poner unos hechos especialmetne para ello, con la inclinacion correcta y duros de cojones :D

http://img188.imageshack.us/img188/2717/tacos1.jpg

http://img43.imageshack.us/img43/2076/tacos4.jpg

Aunque se podria hacer a mano con los esquemas, al final se decidio por comprar un cable ya hecho para adaptar todo el cableado de la inyeccion del e36 al conector de la instalacion original del e30. Pan comido, en principio claro!!

http://img200.imageshack.us/img200/5644/cable1.jpg

Por ultimo, y ya que el anterior autoblocante de relacion 4,10 se quedaria muy corto para este motor, se ha comprado uno de relacion 3,25 reconstruido, con un tarado del 40% y con su aceite nuevo:

http://img199.imageshack.us/img199/8756/dif2.jpg

Tambien se han hecho las presentaciones oportunas para que se vayan conociendo poco a poco :D

http://img190.imageshack.us/img190/9148/visita23.jpg

Por ultimo un video de como suena el motor. Hace un ruido raro que tenemos que mirar, aunque no suena vanos creemos que tiene algo que ver con el tensor de la cadena de distribucion. Es curioso que cuando fuimos a verlo no lo hacia, pero bueno, ya lo solucionaremos:

http://www.youtube.com/watch?v=ijuIeARvCTE



Charly, yo tambien tengo unas ganas de montarlo y de probarlo....que no te haces ni idea. Empezamos con el en verano.

Un saludo!

las llantas son brutales, parecen las monotuerca esas. Con el cetro dorado serian la reostia. A era eso del ruido lo q me referia, sabia q le pasava algo pero no recordava bien q era, espero q lo arregleis rapido, q sea una tonteria.

Ya esta todo encaminado!!
 

Bueno!! Hoy jueves he estado por el pabellon y la cosa va sobre ruedas!!

-El m3 e36 esta completamente desmontado y solo le queda la moqueta encima
-El e30 esta ya tambien con todo lo que queremos cambiarle menos el puente trasero desmontado
-Tenemos un 325ix e30 en el pabellon al que le tenemos que cambiar la culata (esta rajada), embrague y juntas y retenes de los diferenciales que le pierden aceite.

Al motor del m3 hoy le hemos cambiado el chupon de la bomba de aceite para poder ponerle el carter del serie 5 e34, y le he sacado todas las correas y rodillos-tensores para ponerlos nuevos, asi como la bomba de agua que tenia algo de holgura. Tambien le he puesto el tensor de la cadena de distribucion nuevecito. Ya que esta fuera habia que aprovechar a hacerle todo lo que se pueda, que es mas facil.

Os pongo unas fotos que es lo que gusta; si la cosa va bien para la semana que viene el motor del e36 deberia arrancar y funcionar en el e30.

Aqui tenemos el 325i sin motor ni puente delantero

http://img7.imageshack.us/img7/5579/06082009002x.jpg

Y aqui se ve que esta en pelotas

http://img31.imageshack.us/img31/50/06082009003n.jpg

El 325ix tambien en bolingas

http://img269.imageshack.us/img269/7233/06082009004.jpg

Motor del ix sin culata y con caja. Se ve el diferencial delantero y todo el 4x4

http://img30.imageshack.us/img30/4429/06082009005t.jpg

Motor completo del 325i al que le pondremos el motor del m3

http://img268.imageshack.us/img268/3871/06082009006.jpg

Motor del m3; dios que motor!!

http://img269.imageshack.us/img269/7959/06082009007.jpg

Sin correas y a punto de sacar la bomba de agua

http://img199.imageshack.us/img199/5765/06082009009.jpg

Los dos juntitos, con sus respectivos tubos de escape

http://img7.imageshack.us/img7/1292/06082009008.jpg

La verdad que la cosa esta interesante.... ya tengo unas ganas de ver andar el rojo.....que no os haceis ni idea!!

El dueño ix seguira frustrado porque mi vr6 le seguira dando pal pelo :D

Pregunta estupida porque el del 325ix no se queda con el motor del rojo que ya tiene hecho el tema de la junta???Solo hay que traspasar tema de caja y diferenciales y es dinerito para el proyecto del rojo porque imagino que la intencion es vender el motor y que mejor que al amigo.

Pd:Quiero un pabellon asi!!

salu2

El pabellon es del padre del del ix. Ya podriamos tener uno verdad?

Lo del motor ya se penso, pero no se hace porque el del ix queria solo una culata, y no se va a quedar este con medio motor y una caja de cambios. No estoy seguro, pero me parece que ya tenia un interesado en pillarle el motor y caja de cambios; luego aparte tambien vende el autoblocante.

Bueno....hoy ha habido unos pequeños pero no por ello menos importantes pasos.

-El motor del m3 e36 ya tiene el chupon de la bomba, varilla y carter del serie 5 e34
-Bomba de agua nueva, correas, rodillos y tensores tambien nuevos.
-Motor original, cremallera de direccion, trapecios y tacos quitados de la cuna para dar paso a material de e36

Mañana supongo que pondremos la cremallera del m3, manguetas, tacos, trapecios y demas (de e36) para ya poner el motor en la cuna e ir presentandolo en el coche; que emocion!!!

Unica foto de hoy, hecha con movil y se ve bastante mal, pero bueno, sirve:

http://img24.imageshack.us/img24/3869/10082009003.jpg

Mañana mas!!!!

a ver si ya mismo lo arrancais y sin problemas, ponte mas afotos hombre, aunke sean con el movil.

me intersa el 325i ese con caja, eh??....jejejej

dame un precio y quiza hagamos negocio...

un saludo

Bueeeeeeno!! Hay novedades!! Me he pasado hoy por alli y esta ya el motor en la cuna, la cremallera de direccion de m3.....y todo metido en el coche!!! Son fotos de movil que no se ven muy bien, pero bueno, menos da una piedra. Mañana a ver si me acuerdo y llevo la camara de fotos en condiciones:

http://img3.imageshack.us/img3/3751/43448675.jpg

http://img3.imageshack.us/img3/5241/78711242.jpg

http://img3.imageshack.us/img3/7092/57105139.jpg

http://img19.imageshack.us/img19/1579/56319391.jpg

http://img19.imageshack.us/img19/3066/78587741.jpg

woooo!! quiero verlo termiado cuanto antesssss

I´m loving it!!! :D

Ya va a cerrar el capó?

Bua...si todavia quedan unas cuantas cosas por hacer...hay que adaptar el colector de admision para que no pegue con la bomba de freno, hay que preparar una formula radiador-ventilador.manguitos para que todo quede bien, hay que conectar la instalacion electrica. Para arrancarlo necesitamos reparar un racor del radiador de aceite, pero en cuanto este lo conectaremos todo y probaremos a ver si arranca....

seguiremos informando!

Bueeeeeno!! Ya esta colocado el amortiguador derecho con su mangueta, disco, pinza...etc etc. El amortiguador es provisional pero para rodarlo ya vale. Esto ya va cogiendo forma señores! A que queda gorda una 17 (aunque hecha una mierda) en un e30, eh? Fijaros en el detalle de los trapecios y silentblocks; los trapecios son de m3 e36 321cv que son distintos y los silentblocks son especiales para la ocasion :D (al pasar a 5 tornillos la rueda no suele quedar centrada, de ahi que se haya elegido esa combinacion trapecio-silentblock para que quede en su sitio. Aunque a priori no lo parezca los frenos son bastante gordos, fijaros en como llenan la 17...

http://www.e30s50.com/portal/images/...s/mangueta.jpg

http://www.e30s50.com/portal/images/.../mangueta1.jpg

http://www.e30s50.com/portal/images/.../mangueta2.jpg

Ah! y.....Houston, tenemos un problema!!! la bomba de freno y el codo de admision se pegan entre ellos!!

http://www.e30s50.com/portal/images/...s/ser_ins2.jpg
http://www.e30s50.com/portal/images/...s/ser_ins1.jpg

No lo sé con exactitud, pero sé que en los demás swaps que se han hecho de M50 mis amigos, han usado el servofreno de un golf 2, así que es posible que sea la solución para evitar que te pase eso, y no tener que tocar la admisión.

Un saludo.

Si...pero eso vale para un motor M50/M52; con el S50 debe de haber mas pegas porque el colector es aun mas grande. Si te fijas no se ha puesto un servofreno por vacio, se ha puesto uno que funciona con la presion que hace la bomba de la direccion asistida de un 750i antiguo. No se, pero yo creo que es lo que mas quebraderos de cabeza nos va a dar... pero bueno, que la cosa es que el jueves queremos arrancarlo a ver si por lo menos hace algo!! Seguire informando...

Señores........el coche ha arrancado!!!! No sin alguno que otro contratiempo...

Ha arrancado a la primera, pero en cuanto ha empezado a girar el motor por si mismo ha sonado un chillido y se ha gripado que no giraba ni pa un lado ni pa otro. Al final ha resultado ser el embrague, que tiene algo mal montado y en cuanto sueltas el pedal se clava todo el conjunto.

Este es el video del primer arranque, ha tardado porque ha tenido que cebar todo el circuito de gasolina; fijaros en el ruido metalico que hace cuando se para, y como luego al dar al arranque no gira:

http://www.youtube.com/watch?v=GwMAVpppe1w

Despues de esto nos hemos estado volviendo locos un buen rato y hemos pensado que solo s ehabian tocado dos cosas "importantes"; el tensor de la cadena de distribucion, pero lo hemos descartado porque era super sencillo y absurdo, y el embrague, asi que hemos purgado el circuito del embrague y hemos probado con el pedal pisado y........funcionaaaaa!!!

http://www.youtube.com/watch?v=E9rWAshVO7A

http://www.youtube.com/watch?v=hS3XXtOyx1I

Ale, disfrutad de mi primer swap, que no es mio, pero bueno...como si lo fuera!! :)

Enhorabuena! jejeje, da gusto como suena, va a quedar un aparatito fino fino....al final como vais a solucionar lo de la admisión? sino pregunta en el BMWFAQ, que ya han hecho algún S50 B30 por allí también.

Un saludo!

muy bien!! la cosa progresa!! me alegro un monton.