Ke servofreno he colocado, y estoy en la gloria!
 

Os suelto este ladrillo para dar solucion a una pregunta ke llevo haciendo hace la tira en el foro pero nadie sabe contestarme.
Como muchos de vosotros ya sabeis, mi mk2 nunca ha sido un prodigio en cuanto a frenos se refiere, siempre me he estado kejando sobre todo del tacto del pedal, muy duro, poco sensible y dificil de dosificar la frenada a gusto del usuario, usease, yo xDD.
Pues me puse manos a la obra para remediar este pekeño problema, frenos de un corrado g60 (gracias shak), y una bomba de 22 de un passat GL calcetinera (gracias Mein), la cosa mejoro, pero seguia teniendo ke hacer malabarismos para frenar bien. Estaba harto de probar coches y ver como todos tenian un tacto de pedal la mar de majo, suave, y preciso, para luego meterme en el mio y estar askeado (includo el mk2 gti 8v de mi hermana con frenos de serie, ke tambien era mejor al mio). Ademas lo cojonudo es ke nada mas salir del garaje era lo peor, luego le daba unos frenazos y mejoraba, pero nada notable para mi gusto.
Hoy eso, HA CAMBIADO, he comprado una bomba de 22 NUEVA de la marca lucas girling (80 euros me ha salido), y he ido al desguace en busca de un servo. Me conformaba con uno de mk2 gti, pero he visto uno de un toledo TDI ke era de aspecto igual, pero mucho ms nuevo, aunke tenia un soporte para bomba de embrague. Pues me lo he llevado, he puesto un soporte sin bomba de embrague, y pffffffff, acabo de llegar de montarlo y probarlo...KE PASADAAAA!!!!!! Menuda diferencia de como iba a como va. Asi ke la conclusion es ke SI se puede montar un servo de un toledo y encima TDI, el mio en concreto es de referencia 1H0 612 105 J. Y la segunda conclusion es ke ahora si ke estoy realmente contento con la frenada de mi coche, con el tacto del pedal, la dosificacion...todo!!!
Ale.....ke os sirva pa algo, taluegoo...

¿Te ha sido muy dificil cambiar el servofreno?
Lo pregunto porque tengo desde hace tiempo uno completo de mk3 vr6, con bomba y todo, y no me atrevo a cambiarlo.........Orientame un poco. Me anima que digas que merece mucho la pena

Salu2

Hombre, todo depende de como veas el tuyo...y de si vas a cambiar a frenos mas gordos o asi.....yo solo te digo ke la combinacion frenos 280 + bomba 22 + servofreno toledo tdi, es la hostia!!!! Y mas en mi caso ke desde un principio no me gustaba como iba. Echa en el etka un vistazo a ver si hay diferencias entre tu servofreno y el del vr6, pero si realmente kieres algo eficaz, empieza por unos discos mas gordos. Cambiarlo no es dificil pero si laborioso....he tardado bastante....ten en cuenta ke hay ke sacar una parte del salpicadero para acceder al servo, sacar los tubos de la bomba, luego hacer todo a la inversa y purgar todo el circuito....es un curro majo.

¿Que parte del salpicadero?

Pues en el mk2 hay ke sacar la tapa ke esta debajo del volante, ke son 5 tornillos, en el mk3 no lo se. Luego de ahi ya accedes a las 3 tuercas ke sujetan el servo.

Compañeros,el mismo problema acarrea mi coche desde siempre,es hasta asqueroso pisar el freno,ademas de que se unde el pedal que no veas.
¿Que servo podre acoplar en el polo?

VAMOS HABER.
ATENCION PREGUNTA.
EN MI GOLF 16V TENGO UNAS BBS DE 15 DEL SPECIAL.EL CASO ES QUE NO ME ENTRAN LAS PINZAS DEL G60 PERO TENGO PENSADO CAMBIAR LAS LLANTAS MAS ADELANTE PA METERSELAS.
SI DE MOMENTO LE METO LA BOMBA DE 22 Y EL SERVO DEL TDI QUE PASARA.
¿REVENTARE ALGO DEBIDO AL AUMENTO DE PRESION?
¿LOS FRENOS TENDAN UN TACTO DEMASIADO SENSIBLE?
GRACHE

Como ke en unas bbs de 15 no te entran las pinzas de g60? Yo llevo unas llantas BBS en 15 de mk3 td, y entran, muy justo, pero entran.

SON LAS BBS DEL GOLF SPECIAL DE 15 LAS HE PROBADO EN MI GOLF G60 Y SI QUE DAN.
SALUDETES

Muy buenas, continúo el post, alguien me puede decir como se identifica si el servofreno está en mal estado, es que ésta semana me lío a cambiar todo el conjunto de frenos de G60, bomba , discos... bueno y ya que estoy a lo mejor sería comveniente también el servofreno, leí por ahí esto:

A ver si alguien me puede decir si eso es correcto, que además no me queda muy claro, y alguna otra forma, ya que yo tengo la bomba mal y puedo pisar hasta el final al menos las primeras veces que piso, luego ya se pone duro, un detalle que puedo dar es que cuando piso el freno, el servofreno "sopla" también hasta que se pone duro el pedal, no se si será normal, pero el de mi madre también lo hace, otro Golf II.

En caso de cambiarlo supongo que los que valen serán los típicos: Toledo, Ibiza Inca...

Un saludo y gracias.