Hola, vosotros mismos, es que los motores GTI los desconozco.
Una cosilla si alguno lo prueba por favor ponerlo en el post.

Joak16 si lo tienes pensado hacer o lo haces en tu 16 ya nos contaras como lo has echo y q tal va el invento! sino haber si alguien q sepa nos lo explica caña y si esta bien hacerlo,haber si se puede dejar el KR de puta madre! enga... ;)

Pues a ver si lo pruebo para la semana,pero intentare enterarme antes de si es malo para el motor.

Creamos un sindicato para los "PB Powa!" ?

No en serio... ¿nadie dice como se hace EXACTAMENTE en los PB? Recuerdo que el mecanico que me arreglo el desaguisado de Feuvert y me dejo el motor PERFECTO (por 24Eypos ademas) me comento que tenia carbonilla en las camaras y que le diera un poco de grasa de vez en cuando, asi que no me vendria nada mal ese metodo de limpieza

Una manera sencillita es meter el agua oxigenada por uno de los tubitos del circuito de vacio de la admisión, pero no por uno cualquiera, hay un lugar en concreto que no alteraria nada (bueno casi). Si os fijais en el tubito que va a parar a la caja del filtro, lo vais siguiendo y llegaréis al colector. Pues justo al lado de donde se mete el tubo veréis que hay otra entrada pero taponada, pues por allí.

Esa entrada se usa para el motor PF, para el filtro de los vapores del depósito de combustible.

Para hacerlo bien poner un tubito en esa entrada y en el otro extremo la botella (o una geringuilla) con el "liquido milagroso". No dejéis que entre aire. Puede que el ralentí se vuelva un poco inestable, pero acelerando no habrá problema.

Ok Coco intentare hacerlo un dia de estos,me da un poco de cosa pero todo sea por dejar los asientos de las valvulas limpios.

En el armario del baño encontre el agua oxigenada
para uso medico-sanitario y un agua oxigenada enriquecida ?? para uso cosmetico, vamos teñir el pelo, si uso la "enriquecida" sera mejor o peor?

Vamos con el experimento!En mi motor Dx, en el tubo de plástico que va de la caja del filtro al colector de admision he hecho un agujero de unos 3mm de diámetro(la verdad es que aunque hubiera sido mas grande no hubiera pasado nada) a unos 5 cms del cuerpo de las mariposas.El coche no se paraba, no se si porque no debia pararse o porque quizas lo llevo un poco rico y fuera de punto.
Entonces con la jeringuilla mas grande que he encontrado en la farmacia he empezado a inyectar el agua oxigenada a la vez que daba toques al gas para que la succión llevara el agua hacia las cámaras de combustión.
El coche no ha dado ningún problema hasta cuando llevaba medio litro más o menos que aunque le he acelerado se ha parado.He soltado la admisión a la altura de las mariposas y tenian unos mm de charquillo de agua(igual me he pasado de rápido).He soltado las bujias y han aparecido secas,limpias y con buen color.Con todo suelto he hecho girar al motor con el motor de arranque y después he montado todo.Ha arrancado a la primera.Me he ido a dar una vuelta y la primera sensación es de que corre menos,pero me imagino que será normal hasta que expulse toda el agua.
Todo lo expuesto anteriormente lo he vuelto a repetir con otro medio litro y me ha pasado exactamente lo mismo.No he notado ninguna mejoria hasta el momento, pero tampoco ningún daño.
Bueno aquí queda mi experiencia y a ver si os anima al resto de los foreros.
NOTA:Creo que que esto lo digan de hacer para los motores de carburador es porque en el carburador el agua es bien disuelta en el aire y actuará mejor.
Un saludo y ánimo a los valientes que a mi no se me ha jodido nada

Nadie mas lo ha hecho?