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arscom 19/06/2003 22:32

Yo en mi caso GTD, he quitado el tubo que va desde el turbo a la admisión. He dejado el tubo solo puesto en la admisión en forma de codo para poder echar mejor el agua oxigenada, y a limpiar.

Para los de injección en mi opinión habría que hacer lo mismo, quitar el tubo que llega del intercooler a la admisión y echar el agua oxigenada en la admisión siempre poco a poco y acelerando, ya que el motor tiende a ratear un poquito. Mira como yo he hecho en mi GTD, si puedes poner algo que haga de embudo, te será más fácil.

Javier Lopez 19/06/2003 23:28

Carburacion, sobrealimentados...

que quedamos los de inyeccion atmosfericos!

sothilrak 19/06/2003 23:41

Eso eso! y en los gti como lo hacemos?en serio q esto no perjudica al motor y deja las camaras de combustion limpias?,joder!increibol,se puede,o como se puede hacer esto en los gti 8 y 16?

sothilrak 19/06/2003 23:46

y que opinan de esto los maestros de la red,xavi kr,polotm,jacob,gtia9.....? interesante! jeje ;)

Chronet 20/06/2003 02:06

joer que flipada, pero no jodera bujias, segmentos o algo? sale la carbonilla por el escape? o sale humo? o como es lo que dice del oxigeno noseque? esta pensado tambien para el catalizador?

arscom 20/06/2003 11:06

Se supone que la carbonilla desaparece en forma de dióxido de carbono.

Para el resto, yo creo, y a la espera de otras opiniones, la mejor manera que tenéis de injectarle agua oxigenada es desde la admisión.

Vosotros veréis vuestro caso, donde termina el colector de admisión y si lleva algún manquito. Quitais la abrazadera e injectais desde la boca poco a poco acelerando.

Señores que no es tan difícil, ya es hora de meterle mano a vuestro VAG.

Javier Lopez 20/06/2003 12:14

No es por no meterle mano (que mal suena no?) es que yo personalmente prefiero estar 100% seguro de como hacer algo antes de hacerlo sobre todo cuando un error minimo puede descuarijingar el motor entero

arscom 20/06/2003 12:17

ok

THEKILLERS 20/06/2003 17:54

arscom, en los gtis, si sueltas algun manguito el coche automatikamente se para y no eres capaz de arrancarlo!!!!Me imajino ke lo mejor seria ir llenando poko a poko la caja del aire con agua oxijenada y vaya aspurandolo ello mismo!!!!

JOAK16v 20/06/2003 18:09

En los KR se podria hacer quitando el tubo de recirculacion y enganchando uno q fuese a un deposito con agua oxigenado.Supongo q habria q levantar la caja del filtro o la tapa superior de esta(con el plato sonda) para q no se vaya el agua oxigenado hacia el filtro.


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