Yo lo disfrutaba tal y como esta, que es una aparato serio de cojones. Disfrutalo

Con la potencia que que tienes, va fenomenal. Yo no subiría más. Con esa potencia ya se disfruta del coche lo suficiente.
que barbaridad!!

como conclusion, y si no corrigeme manuel, se podria decir que el k24 7200 es el que mas estira arriba y el que mas cv saca, tambien que los k26 tienen un poco mas de lag que los k24 y que el k24 7000 es el mas completo ya que carga antes que todos consiguiendo cifras finales de potencia similares a los k26...

correcto.... el k24 7200 al tener la caracola de escape más grande hace que arriba vaya más desahogado y en el caso de mi Audi S2 con la línea de escape SuperSprint de 3" y el colector Wagner (mejorando el de RS2 original) la ganancia arriba puede ser muy superior si lo hiciera soplar a 2 bares como se suelen llevar estos turbos.

el k26 cierto que tiene más lag por ser más grande aunque creo que tambien hay buenas preparaciones con esos turbos y en los 944 Turbo van dpm... como el post decía no iba a hacer experimentos pero me hubiera gustado probar el K24 7200 en el 944 Turbo y al revés, el K26/80 en el Audi S2.... pero eso ya es otra historia.

el k24 7000 es "muy completito" jeje... carga muy pronto y tiene una buena respuesta.... en mi caso el k24 7200 está muy poco aprovechado y ya veremos si en un futuro lo hago soplar a dos bares para sacar otros previsibles 35-45cv

un saludo

si los hubieses intercambiado hubiera sido la prueba del algodon definitiva para estos turbos, en teoria en el porsche debe cargar mejor cualquier turbo que pongas respecto al audi ya que tiene 300cc mas de cilindrada...en cambio en el audi deben estirar mas arriba al ser 4v por cilindro...yo creo que has montado los turbos adecuados para cada coche/motor...aunque viendo como va el k26 a 1,1bar en mi 1.8 8vt a uno se le rompen los esquemas, le falta cilindrada para que sople mas y llegar a esas cifras de tus coches pero va muy bien, algun dia me gustaria pasarlo por un banco. Con el 2.0 16vt que tengo pensado hacer le podre sacar mas jugo a ese turbo...

desde luego es fundamental contrastar en banco todos los "experimentos" aunque yo como dices no me la jugue y monte lo que le correspondía a cada uno pero esas observaciones que apuntas son muy interesantes ya que la cilindrada superior del 944 Turbo obra milagros y la culata multivalvulas y los 5 cilindros del Audi S2 son tambien muy interesantes.... soñando yo creo que un 968 Turbo con un 3.0 aunque con culata de 8v sería tambien un buen "aparato"... lástima que se hiciesen muy pocas uds. y sus precios sean altisimos.

Un saludo