|
Reconstruccion Taylor 66
Pues como no se dice por aquí que el termino "aparatos" aplica solo a los terrestres y ya puestos que estoy restaurando algo, pues pongo mi post sobre dicha restauración, la cual me esta llevando bastante tiempo pero es algo que siempre he querido y ahora tengo la oportunidad….
La afición me viene de hace ya muchos años y siempre he querido tener una lantxita algo mas grande que la que he tenido hasta ahora. Primero os presento a mi querido “Amikuste” una zapatilla de escasos 5mtrs. La cambie hace ya 8 años, el dueño me dio dinero porque a cambio se llevo mi moto, una Kawa 750GPX. Bueno le hice cuatro arreglillos –llevaderos en aquella epoca- y me fui a por un motor a alemania, este fue el resultado!. http://img408.imageshack.us/img408/6139/p9240020gk7.jpg Hace cosa de 6 meses cayo en mis manos un casco de fibra pelao pero en buenas condiciones, sin osmosis ni ningun tipo de grietas ni fisuras, aunque si tenia alguna zona a sanear, pero nada de moldear etc… http://img99.imageshack.us/img99/7813/p4240020ip3.jpg Al de 1 mes o asi tuve la gran suerte de encontrar un casco en pesimas condiciones igual que la Taylor que tenia ya en mi poder. Pense que seria una gran fuente no solo de accesorios sino tb de ideas, ya que a la hora de la reconstruccion pienso siempre en basarme en cosas existentes y no en inventar mucho nuevo, aunque quieras que no todo es semi-nuevo porque a medida que lo haces lo ideas. Bueno pues aquí el donante. Y mira que es complicado encontrar un barco como este! Pues yo pa piezas. Es evidente que el casco esta en peores condiciones, pero tampoco tiene enfermedades ni fisuras en su linea de flotacion. Un amigo mio que controla estos temas me dice que igual lo quiere el para hacer una embarcación abierta, sin cabina. http://img25.imageshack.us/img25/2725/p9240001dv2.jpg Bueno y aquí ya las dos juntas. A partir de aquí solo vereis fotos de la que esta delante, que es la que estoy restaurando. Para no pifiarla en el post ire diciendo lo que se le va haciendo y no lo que le hare, no vaya a ser que peque de aventurado…. http://img172.imageshack.us/img172/9070/p9240021wt1.jpg |
Como llevo ya desde finales de diciembre saneando, lijando y pintando pues me voy a explayar ahora un poco xke tengo bastante fotos de todo el proceso, por lo que como tengo algo de tiempo podre hacer una apertura/inicio de post importante.
Bueno lo primero que tenia previsto era sanear, lijar y pintar la cabina, por supuesto haciendola estanca para que no entrara agua y demas…. Este es el aspecto que ofrecia la cabina al principio… http://img26.imageshack.us/img26/2830/pc310003nl2.jpg http://img264.imageshack.us/img264/5788/p1020026dx8.jpg http://img16.imageshack.us/img16/9753/pc310002zk4.jpg http://img24.imageshack.us/img24/4124/pc310004ea3.jpg Tras muchas horas de lijar y lijar y aspirar pues empece con las zonas debiles del casco, la intencion era reforzarlas con fibra y resina de poliéster… http://img136.imageshack.us/img136/1629/p1040049jk9.jpg Luego ya vino el momento de la imprimacion, el cambio que da a la vista es increible… http://img12.imageshack.us/img12/7223/p1040036kt2.jpg http://img214.imageshack.us/img214/8789/p1040037jo7.jpg http://img516.imageshack.us/img516/9941/p1040044nk5.jpg Y luego ya llega la pintura final, menudo cambio… http://img294.imageshack.us/img294/5801/p1100071bt7.jpg http://img12.imageshack.us/img12/6225/p1100075fz7.jpg http://img124.imageshack.us/img124/4103/p1100070ee6.jpg Solo por contrastar…. http://img210.imageshack.us/img210/7628/pc310003sc3.jpg En la foto anterior (blanco) se ve como estan cubiertas las gomas de la ventana con cinta carrocero. Las ventanas tb tuvieron su merecido, puesto que fiultraban bastante agua… esto con bien de Sika Marina se soluciono. Os adelanto que la Sika es para mi un seguro de vida, y la marina mas…A ver si encuentro las fotos de las ventanas… http://img5.imageshack.us/img5/3035/picture032ra1.jpg http://img5.imageshack.us/img5/3035/picture032ra1.jpg Evidentemente, cuando se le de la pintura al exterior ese acabado quedara mas fino, aunq no me preocupa demasiado la estetica, lo prefiero fiable… |
Lo siguiente que le ha tocado es hacer de carpintero ebanista txapuzas… Mi dea era equipar bien la lantxita, hacerla que fuera un “camping boat”… si al igual que las furgos si quiero parar a dormir en la tipica calita pues tirar de baterias y si amarro en cualquier puerto de pueblo costero o similar, pues me enchufe a puerto y tiro de esa energia.
Para ello pense en elementos basicos, nevera, cocina, TV y play. Con esos 4 elementos me paso dos meses de vacatas… Buscando en Internet encuentras muchas cosas, mas aun en este mundo de ricos donde un pobre se las tiene q ver y desear para buscar recambios, en cambio si lo son usados y se los compras a esos ricos d los que hablo, pues los sacas bastante baratos…y si no lo encuentras te vas a alemania (Internet) y si sabes aleman lo encuentras fijo, yo tengo la suerte de conocer el idioma. Alli la nautica no es una aficion de ricos! Esto es mi opinión que no es el tema… Asiq volviendo al tema y a la cabina… Antes de empezar a hacer los armarios de cabina tenia que saber que iba a instalar en ella, y cuales de estos elementos iban fijos en los armarios. Pues bueno digamos que lo que me ha hecho definir la disposición y orden de montaje de los armarios han sido la nevera, el molinete electrico y el fuego de cocina. http://img13.imageshack.us/img13/1002/51610351qo5.jpg http://img294.imageshack.us/img294/1...cn96962fe3.jpg http://img294.imageshack.us/img294/1...cn96962fe3.jpg http://img8.imageshack.us/img8/540/imgp0402kn0.jpg Y seguido donde van colocadas…. http://img503.imageshack.us/img503/9...agen009lq5.jpg http://img18.imageshack.us/img18/3204/imagen011ul4.jpg La nevera va colocada nada mas entrar en el armarito de la dcha. La nevera tb sufio una estancia en mi garage donde se saneo un poco todos los hierracos de la parte trasera, con hierracos ya sabeis a que me refiero, radiador, condensador, secador y fuente de alimentación (que es a 12V). http://img258.imageshack.us/img258/2...ture010si4.jpg El molinete lo coloque ayer y fue mas jodido que ni se, mas que nada porque el motor pesa la vida y para fijarlo en ese hueco con arandela, arabndela grober y tuerca… q os voy a contar!! http://img201.imageshack.us/img201/1...ture009mb7.jpg http://img24.imageshack.us/img24/8464/picture010ys1.jpg http://img14.imageshack.us/img14/3803/picture015oo4.jpg Si si, es eso lo que tenia que sujetar y parecia que estaba trabajando en una incubadora….ahi esta!! http://img13.imageshack.us/img13/1853/p043lb1.jpg Del fuego aun no tengo fotos de cómo queda porque aun no lo he montado… |
De lo que si que tengo fotos es de los chasis de los armaritos, digamos que esta es la parte robusta y falta por hacer los acabados….
http://img136.imageshack.us/img136/8...agen010pb4.jpg http://img15.imageshack.us/img15/2435/picture026dx9.jpg http://img27.imageshack.us/img27/3355/picture028mx6.jpg http://img19.imageshack.us/img19/2225/picture029mw9.jpg Y mi compañera de fatigas… http://img530.imageshack.us/img530/3117/igen008np9.jpg Y este es el frontal del armario del fondo en proa, a ver que tal me queda…. http://img153.imageshack.us/img153/2043/pture011vc1.jpg Mi idea para el cierre de la cabina es la siguiente…. El espacio entre ambas paredes de los armarios de entrada es de 600mm. Me he hecho con un cierre de armario de cocina en PVC e inox, para cocinas industriales y bla bla… el caso es que es resitente al agua, pero como todo si viene alguien y quiere entrar….pues entra. Pero a mi me sirve porque la lantxa queda amarrada cerca de casa. La ventanita es algo asi…. http://img14.imageshack.us/img14/1217/persianady2.png |
Y bueno por ultimo os enseño el tanque de gasolina… La idea es pasar de dos cilindricos de 120ltrs a uno rectangulas de 220ltrs. Matemáticamente si es posible, ahora queda el tema de cortar y soldar y aver como de precisos somos…
Los pacientes… http://img410.imageshack.us/img410/9273/p1230039lo0.jpg Una vez ya abierto uno en canal y nunca mejor dicho… No tenias aplanadoras multirodillos asiq tuvimos que tirar con maza y maderas… Lo suficiente para darle algo de forma, ademas a medida que vas cortando las tiras pertinentes pues las fibras que componen el material metalico varian sus propiedades y ya no son tan reciprocas. En terminso tecnicos creo q se dice que se supera el limite elastico sin llegar al de rotura pero dentro de ese rabngo de plasticidad que te permite deformar el material pero no fracturar las fibras. Aunq a base de martillazos eso queda en teoria… http://img50.imageshack.us/img50/2172/p1230045zo9.jpg http://img104.imageshack.us/img104/4851/p1230040eb2.jpg http://img153.imageshack.us/img153/5968/p1230043ey6.jpg Mas compis… http://img11.imageshack.us/img11/9355/p1230048ao9.jpg Mas o menos…. http://img21.imageshack.us/img21/1563/p1230057qb7.jpg Y el sistema es facil, es algo asi… [URL=http://imageshack.us]http://img168.imageshack.us/img168/5...edegasotk3.gif[/ |
No entiendo muy bien a que te refieres con lo del hilo - no se que debo hacer-, de todos modos no te preocupes por borrarlo que lo tengo guardado en mi ordenador y le puedo hacer un copy paste... y pegarlo del tiron...
|
Nada, que ya tienes sitio para pegar todo lo que queda del tirón y que quede mas bonito.
Me ha gustado mucho el post, desde hace años que me fascinan los barcos-yates y bueno, uno de mis sueños es tener uno para poder pasar un finde por ahí los amigos y o novias. Pero al ser un poco inalcanzable... nuca me he adentrado en el mundillo. Espero que acabes pronto y nos lo muestres. |
Me encanta, es lo k siempre he pensado pero nunca he tenido cojones de hacer, por falta de pasta o espacio o ganas...
por cierto k es un molinete? |
Precioso proyecto!! ¿El nuevo depósito lo vas a tabicar? No entiendo mucho del tema, pero pregunto más que nada pensando en el desplazamiento del combustible y cómo puede variar el reparto de pesos (que me imagino que en nautica será bastante importante).
Mucho ánimo con ello!! |
Joder, vaya currada!! que interesante ver como se restaura una embarcación..... Si es que, como un buen dia dijo Lupo "hay vida más alla de los mk2" :D
Animo con el proyecto, que marcha de lujo!! Un saludo PD: se me hace extraño no haber leido en ningun momento las palabras "swap" ni "20vt" :D:D:D |
Cita:
Mi hermano tiene una glastron laraya de 3,99 m y la verdad es que es una pasada con el motor de 40 CV, cuando te metes un poco mar adentro y paras el motor es una pasada una sensación de paz, como que estas en medio de nada y si estas cerca de la costa solo oyes que ruidos infernales, no se porque ese fenómeno, pero te preguntas ¿y yo vivo ahi?.... http://img23.imageshack.us/img23/7210/img0153vj0.jpg Esta foto me encanta |
Esta tremendo la verdad, mola ver cosas diferentes, siempre se aprende algo nuevo
Cita:
|
El molinete sirve como dijo Wolfsburg para echar y recoger el rizón.
El tener una zapatilla es algo que durante tiempo, rondaba la cabeza. Con amigos aficionados al mar y compartiendo dias con ellos, me picaba ese gusanillo. Ahora en el curro tenemos unas pero son de 4 metros, más bien destinadas a pasar un día de pesca que pa meterse dentro a descansar, porque ni siquiera tiene donde meterse, es de bañera abierta y ya. Pero bueno, que con esas te vas quitando el vicio de vez en cuando y tambien ha servido pa darme cuenta que mientras navegas, todo guay, pero cuando estás parado... ya la comida se pone toda de pie buscando su huída rapidamente del estómago. Que motor lleva? 75? por volumen parece que más o menos sería eso, pero bueno, los modernos en cajas más pequeñas cojen muchos cv. Gran trabajo. Saludos, Roberto |
que bueno Etxee!
|
buen curro tio, mola cacho el barco de chanquetel :D y eso del deposito q estas haciendo pasara la itv? :D Animo y a seguir q tiene una pinta muy buena.
|
Lo de la itv no vas muy desencaminado, los barcos pasan la ITB pero creo que sólo cuando superan los 6m de eslora. A veces son bastante estrictos.
Saludos, Roberto. |
joder q acogida mas agradable... gracias por los animos. rober cuando lo tenga acabao dentro de 20 años y nos veamos en miranda con tu kr acrobatico ya te vienes y damos un rule...quedas invitao!
pues asi rapidamente para contestar a todos... el molinete es un motor electrico con una reductora a 90º con una potencia de 1000W a 12V (si si 1000W con cables de 3x35mm) bueno y como bien decis esto sirve para desde mando recoger o largar el ancla. la potencia la necesita para el tiron inicial y xke pensar q el ancla sola pesa unos 10kg mas cadena de 8mm y de longitud igual a la eslora del barco (7mtrs) mas luego el cabo, pues al principio tiene q tirar de bastante pero bueno, q va sobrao el molinete... con uno de 500W tb valia... el tema del deposito, si que pondre unos cortafuego (como ya traian los tanques originales) puesto que es muy importante controlar el reparto de pesos y sobretodo el de un tanque de 220litros. el tanque despues de soldado se le debe hacer una prueba de presion, se le mete un poco de aire y x ahi donde pueda haber fugas con un poquito de agua y jabon, pues como un pinchazo... pero, el reparto de pesos es una de las cosas a tener mas en cuenta bueno la longitud del barco es de unos 6,5mtrs. originalmente montaba un volvo penta intraborda de 4cilindors y unos 120CV. Actualmente he cerrado la popa para eliminar ñla instalacion intraborda y pasarlo a fuera borda. Para aquellos ajenos a la motonautica, un intraborda es un motor digamos de coche con materiales mas resistentes al agua salada (se refrigeran con el agua sobre la q navegan...) en la parte interna del casco, en la mayoria de los casos bajo el asiento o bancada trasera/de popa y luego con una cola, que viene a ser un diferencial con articulaciones y la helice. esto quedaria fuera del barco. intrabordas era la opcion antigua xke antaño no existian los motores 4 tiempos fueraborda, solo lso habi 2 tiempos. hoy en dia, para mi son mas fiables los fuerabordas y de menos mantenimiento... yo en la zapatilla tengo un 2 tiempos de 50cv, los yamaha de finales de los 80, mas duros q ni se. para esta nueva embarcacion le voy a montar un suzuki DT150 o 175, vamos que quiero que ande bien y cuando vaya a velocidad de crucero (nunca mejor dicho) pues ir tranki... y si, por si a alguno aun os quedan dudas, es el motor lo que cuesta pasta... para que os hagais una idea a mi el motor me cuesta un 85% del coste total, auqn tb es verdad q solo pago por algunos materiales... con el motor y soporte la longitud total es de 7metros, q es lo q va a misa... seguire actualizando.... |
Seguiré esperando, me encanta el tema.
|
Cita:
Un saludo |
Cita:
Os dare mi opinion, que no nacio en mi interior sino impuesta en mi conciencia a base de leer y leer foros alemanes y contrastar opiniones de verdaderos kum lauden de la materia... Por dar un poco de cuerda.... y asi a groso modo... Hace + o - 40 años los fuerabordas eran motores pequeños que empujaban solo a pequeñas embarcaciones. Se utilizaban intrabordas casi siempre que la embarcacion era mayor de los 5mtrs. Evidentemente excluyo a los que llevan motor central, q venian a ser el mismo tipo de motor tipico (parecido al de un coche) pero en vez del tema de la cola llevan un eje largo con una helice. Pongo ejemplos de motor intraborda que se compone de la cola y el motor: http://img128.imageshack.us/img128/3074/p9240009wt4.jpg http://img140.imageshack.us/img140/8778/p9240004vj4.jpg http://img242.imageshack.us/img242/4017/p9240002rq9.jpg http://img4.imageshack.us/img4/793/44806532br3.jpg ejemplo del fueraborda que pretendo ponerle yo... http://img8.imageshack.us/img8/3209/dt150eq8.jpg esto ya sabeis como queda mas o menos.... pues como el "amikuste" que es mi zapatilla pero con 2 tiempos mas y 100Cv mas tambien. Para estos ambos casos, la maniobra se hace a traves del mismo motor o cola en caso de intrabordas, tiene un rango de grados de giro y al mover el volante lo que haces es girar el motor/cola, esto hace q la embarcacion gire. El caso de los motores centrales la helice es fija pero se ayuda de un timos situado justo tras la helice y este es el q hace q gire la embarcacion. Ahora mismo no tengo fotos de motores centrales, pero os lo imaginais bien, no? Tipico gasolino, en general los de pesca son centrales, y la mayoria de centrales son diesel. Ejemplo de estos motores, y edito aqui ya que aqui va el tema... http://img7.imageshack.us/img7/8496/picture001q.jpg http://img155.imageshack.us/img155/1732/picture003h.jpg http://img6.imageshack.us/img6/368/picture004q.jpg bueno que es la hora de marcharse... Un par de fotos que le he sacao al ,mediodia... http://img410.imageshack.us/img410/3545/p12db6.jpg http://img24.imageshack.us/img24/6590/p17vi1.jpg |
Cita:
|
Muchisimas gracias por la explicación Etxee, está claro que todo son ventajas para tu embarcación ;)
Cita:
Ta luegoooo |
Y que desventajas tienen los fueraborda frente a los intraborda? (entiendo que la principal es la estética, pero y prestacional, o dinámica?
Aparte... no es mas agradecido conducir desde una posicion tipo coche que desde el propio motor? Lo digo porque he probado los dos tipos y me gustaba mas el volante. |
Aunque sean fueraborda, puedes llevar volante. No significa que tengas que estar en el timon....
|
Ya, eran 2 preguntas separadas, el que llevé yo iba así, pero me ha paredido entender que el iba a llevavarla directamente desde el timón.
|
me encanta el proyecto
yo cuando sea "mayor" quiero hacerme con un barquito a vela jeje |
yo le pondria un 20vt con un GT28RS, pa tener 350ponis o asi, rollo "sigarreta" cubana, esas de 1000cv q usan los cubanos pa ir a miami desde cuba, se ve q andan cosa mala, va toda la barca sin tocar el agua casi solo las helices van dentro del agua :D:D
|
¿Sigarreta cubana? Planeadora Galega!! con denominación de origen y todo, sólo hace falta compararla con el Xtrail de la GC que está al lado.
http://www.atlantico.net/resize.php?...eria/680_3.jpg Esta apareció la semana pasada varada en la playa a 10 minutos de donde yo vivo. 7 motores Suzuki de 300 cv cada uno, 20 m de eslora y capacidad de 10000kg del material de pastelería. Ha salido en los informativos unas cuantas veces, la poli está toda contenta que han pillado esta lanzadera pero más seguro que sólo haya sido un señuelo para subir con 3 o 4 mientras estaban ocupados. Volviendo al tema del post... Los fueraborda son más prácticos que los intraborda a mi parecer también, pero siguen siendo gastones de narices, aun siendo los modernos de inyección. Los fueraborda tienen la ventaja de poder trimar que más o menos viene siendo levantar la cola del motor cuando vas bastante acelerado para que empuje mejor hacia adelante y conseguir mayor velocidad, tambien mantenimiento más fácil (aceites y cosas simples). ¿Desventajas? quizá en zonas de poco calado, como tengas un fueraborda con la cola un poco larga, tienes que tener la precaución de ir levantandolo antes de cascar algo. Tambien que un motor intraborda el mantenimiento es similar al de un coche ya que el motor deriva del de un coche adaptado al mar (hay motor TDI VW en embarcaciones) Las reparaciones de un fueraborda ya son algo para pensarselo bastante, todo muy caro y piezas específicas. Polo, como ya han dicho, los fuerabordas no tienen que ser todos poperos como el que llevaste, los hay con potro y llevan direccion por cable y te sientas igual que en tu coche. Los poperos son algo incomodos de llevar. 175cv? Menudo bicho macho, ya puedes reforzar todo el espejo de popa porque sino crujirá como un condenado. En la planeadora nuestra llevamos un 115 Yamaha y ya hubo que quitarlo para reforzar, sino cualquier día quedaba el motor atrás. Aún así menuda gozada llevar eso jejeje. Y ya para terminar, todos aquellos que quieran probar la sensación de tener una embarcación por un día, donde yo curro nos dedicamos al alquiler de embarcaciones a precios "populares", son lanchitas pequeñas que se pueden llevar sin titulación alguna. Pequeña charla y ya te puedes ir a pasear con la parienta o tener un día de pesca. También hay embarcaciones para llevar con titulo y esperemos que pronto podamos tener una de 8 plazas que ya es para irte un finde a lo loco. Saludos, Roberto. |
7x3 son 21... 2100cv!!!! q animalada!!! y yo pensando q 1000 ya eran muchos... otra q seguro q solo tocan las helices el agua
|
Cita:
|
Roberg60, el tema de trimar es algo que quizas deberiamos explicar, seguro que algunos lo desconocen. Es un poco complicado de explicar sin dibujos, pero la idea basica es muy simple.
Cuando una embarcacion lleva mucho peso en popa y quieres ir suave por una ria o donde sea, la popa tiende a hundirse, este efecto hay que paliarlo subiendo la popa, esto se consigue de dos maneras diferentes, con diferentes principios pero con el mismo resultado. Lo primero y mas simple, en el caso de un fueraborda se inclina el fueraborda hacia delante la cabeza (a esto se le llama trimar el fueraborda) y esto hace que empuje con un angulo hacia abajo que a la vez te empuja la popa hacia arriba. Independientemente del tipo de motor que lleves puedes instalar unos flaps. Los flaps viene a ser algo tal que esto. http://img172.imageshack.us/img172/3...mmklappen2.jpg Y se monta asi.. http://img149.imageshack.us/img149/4...rimplatten.gif http://img149.imageshack.us/img149/c...gif/1/w640.png Se compone de un pequeño bomba electro-hidraulica. La accionas mediante un pulsador up-down en el salpicadero y por medio de la bomba electrohidraulica accionas los pistones que hacen que suban o bajen los flaps que vienen a ser las txapas esas o bien de inox o de una aleacion especial de aluminio. Si puedes trimear tu motor y encima le añades esta instalacion, pues llegas a niveles mas optimos de estabilizacion del casco. En este caso en vez de provocar un empuje de popa hacia arriba por medio de la helice (en el caso anterior), los flaps que normalemente van en linea con la parte inferior (horizontal) del casco, se le da un angulo de tal forma que el agua que sale de popa pegue contra esos flaps y asi se consigue el mismo efecto de levantar la popa. Yo en micaso tengo ambas, fueraborda con ytimable y flaps. Tambien añadir que unos flaps tambien ayudan en sobremanera a llevar la embarcacion estable (sin cabecear la proa, i.e. arriba abajo). |
Si, en una de las embarcaciones "sin titulo" llevamos unos flaps pero son fijos, son los que van anclados a la cola del motor y mejoran un poco la estabilidad de la barca además de salir un poquitin mejor de la ola, recordamos que con 13.5 cv que llevan, toda ayuda es poca. Además el atlántico no es cualquier cosa en cuanto oleaje, aunque tú en el cantábrico no te quedas atrás tampoco.
Saludos, Roberto. |
Bueno, como ya lleva esto un tiempo sin actualizar y dado que algo he hecho pues seguimos...
pues mi idea era la de tapar los frentes de los armarios que estan en ambos lados segun entras en la cabina y acabar de montar el armario (yo los llamo armarios, pero son tb baldas o como querais...) de proa y poner una balda en cada lateral de la cabina. estas baldas van sujetas en los extremos, puesto que al casco del barco solo piuedes fijar la madera por medio de fibra y es un poco lioso, sobretodo cuando esta ya pintado.originalmente tb iba fijado solo en los extremos, ya que est ala madera de lso armarios donde van fijados. bueno primero un poco del armario de proa. aqui se ve todo el trabajo ya acabado pero la de cortes y recortes a moldes de carton para sacar la forma fue interminable, a dia de hoy ya no me queda cortar madera para la cabina, a falta del techo para el cual ya tengo el molde. el armario consiste de una vertical central y dos alas horizontales, todo ello con su frontal. aqui la central mas las dos alas... http://img24.imageshack.us/img24/1299/p1300002.jpg alguna mas suelta http://img518.imageshack.us/img518/6685/pictur0071.jpg http://img54.imageshack.us/img54/9054/pictur0076.jpg el frontal... http://img300.imageshack.us/img300/6273/pture011.jpg montandolo en proa.. http://img408.imageshack.us/img408/9949/pictur0075.jpg http://img4.imageshack.us/img4/6042/pictur0074.jpg http://img518.imageshack.us/img518/351/pictur00714.jpg tatxANNNNNNN... ni tan mal! http://img413.imageshack.us/img413/5814/pictur00713.jpg despues de esto le toco el turno a las baldas laterales y los frontales de los armarios laterales...y a esto me refiero yo con el frente.... http://img23.imageshack.us/img23/5803/pictur00710.jpg http://img23.imageshack.us/img23/pic...jpg/1/w640.png y ahora el mismo un poco retocao para poder tener acceso a todos los huecos... http://img187.imageshack.us/img187/6941/picture081.jpg la siguiente muestra el frontal del otro armario lateral y tb el apoyo de la balda lateral... http://img12.imageshack.us/img12/1192/picre0291.jpg esta balda llega hasta el armario de proa... http://img147.imageshack.us/img147/9765/picre0292.jpg con su parte inferior.. http://img88.imageshack.us/img88/4595/picture076.jpg http://img18.imageshack.us/img18/6439/picture077g.jpg y el otro lao... http://img6.imageshack.us/img6/1923/pictur00712.jpg http://img407.imageshack.us/img407/1667/pictur0078.jpg y esto es todo por ahora... ayer mismo le pegue una capa de pintura a toda la madera sin pintar que habeis visto, asi como tb le he hecho lo agujeros al frontal izq, que llevara una especia de balda. la parte vertical de las baldas laterales iran forrados y acolchados, puesto q actuara tb como apoyo para cuando estas sentado dentro con la mesa en medio... pero esto es adelantar acontecimientos y no deberia de hacerlo! volviendo a lo hecho... la parte horizontal de las baldas laterales, que es la que tiene que tener la curvatura del casco, a esa le di un corte en angulo puesto que no solo habia que seguir la curva del caso en plano horizontal, sino tb hay q tener en cuenta que el casco se hace mas pequeño a medida q vas mas hacia el agua, pues eso hay q tener en cuenta en ewl perfil... esta foto es de la balda molde, q al final ni molde ni nada xke cambia todo, pero para q os hagais una idea... http://img514.imageshack.us/img514/1410/picture067.jpg http://img17.imageshack.us/img17/92/picture066e.jpgç y este es nuestro compañero de tareas... Janco! que junto a Koska son los dos grandes guardianes de la casa.... Koska es la Staffi marron que salia con lo del tanque... http://img514.imageshack.us/img514/1373/picture070y.jpg y ya de paso os pongo una del timonel, q sera lo ultimo que se le monte pero lleva desde el principio dando la toli x la lantxita... http://img3.imageshack.us/img3/9994/picture075.jpg y aqui unas vistas desde el jardin... http://img201.imageshack.us/img201/2267/picture074q.jpg http://img518.imageshack.us/img518/3525/p14d.jpg y la vieja fiera... http://img4.imageshack.us/img4/4727/picture073u.jpg esta tengo pensado venderla cuando termine con la grande, x si alguno teneis interes... pero con mucho tiempo! claro que siempre teneir la opcion de ir por el metodo practico... http://img19.imageshack.us/img19/1258/magica.jpg a ver si este fds le meto kaña.... |
Bueno, que se me olvidaba que tb he montado el molinete. Asi he podido montar el armario frontal para no tener necesidad de quitarlo....Modelo: Lofrans Airon 1000W
http://img22.imageshack.us/img22/5945/dscn9694.jpg Primero un poco de trabajao de restauracion en el garage... http://img8.imageshack.us/img8/7313/picture013d.jpg Agujerito aqui, agujerito alli y listo... Si os fijais bien, se ve tapado el agujero original que tenia el casco. Este era para simplementerecoger manualmente el cabo/cadena del ancla. http://img26.imageshack.us/img26/9207/picture010a.jpg La parte interior con el motor del molinete...que jodido fue sujetar esto, no me cabian casi las manos... http://img407.imageshack.us/img407/1277/picture014.jpg http://img207.imageshack.us/img207/7469/p043.jpg y asi es como queda, a falta de pintar el casco claro esta....el caso es q este bien sellado todo... y lo esta! http://img211.imageshack.us/img211/2311/p18.jpg http://img204.imageshack.us/img204/3011/p20.jpg y desde dentro... http://img407.imageshack.us/img407/2011/picture015a.jpg |
oye, otra cosa q se me olvidaba!!
tb he ido cortando la madera para el asiento trasero... es asi como queda a falta de barnizar la vertical y tapizar la horizontal! http://img187.imageshack.us/img187/3756/imagen002.jpg http://img527.imageshack.us/img527/6...agen003xrc.jpg no hay mucho mas q decir, asiq simplemente dejo las fotos. http://img19.imageshack.us/img19/8239/imagen005z.jpg http://img135.imageshack.us/img135/4603/imagen006z.jpg http://img135.imageshack.us/img135/i...jpg/1/w480.png es un poco pronto pa esto xke aun no he salido a hacer la cubierta, aunq si q tengo cosillas de fuera hechas... asi a groso modo, al pasar de intraborda a fueraborda todo el hueco de debajo del asiento me queda vacio y pa guardar cosas. por ello que este asiento -como era de esperar- sera abatible, e ira bien tapizado al igual que el apoyo trasero y laterales... |
Muy guapo lo que estas haciendo con ese barco, te esta quedando de P...M.
Estoy siguiendo tus comentarios con cierto interes, ya que algun dia quisiera tener algo de ese estilo. tu que seguro que estas puesto en el tema, podrias ponernos un resumen de los papeles y permisos que se necesitan para poder llevarlo. licencias, permisos, matriculas,etc,etc, y diferentes pagos. Saludos y sigue informandonos de los nuevos adelantos |
¿La lancha está con papeles al día o puedes después hacer una nueva documentación? A veces surgen oportunidades así pero el tema es que a veces no traen documentación. La verdad no se si se puede foliar de nuevo y que te hagan documentación nueva o para eso te pedirán otra vez homologaciones de fabricación y tdo eso.
Manolo Corrado para llevar una embarcación como esa, en teoría bastaría con el Patron de Navegación Basica (PNB). Te limita la eslora de la embarcación a 6 metros si es motor y 8 si es a vela y el motor adecuado a ella. Tambien limita a 5 millas la distancia máxima a separarte de la costa o un punto de abrigo. Para conseguir PNB hay que hacer un exámen tipo test, prácticas de navegacion a motor y vela opcional. También creo que una práctica de cominicación por radio. Podrías navegar de noche. Para lanchas de menos de 6 metros de eslora a motor o vela y un motor de menos de 40 KW, te bastaría la Autorización federativa (TITULIN) La distancia a la costa tiene que ser siempre menor que la del PNB y no puedes navegar de noche. Tiene un exámen teórico. Después de PNB ya vendría PER, tienes más millas de navegación menos restricciones de eslora y motor, en cambio el curso es largo, costoso y bastante dificil. Además de un exámen teórico en condiciones, tienes que hacer prácticas teóricas con cartas naúticas y prácticas de motor obligatorias (vela opcional). Este curso puede rondar los 600 o algo menos haciendote casi todo por libre o unos 900-1000 e llendo a una academia. Saludos, Roberto. |
gracias rober, respecto al tema de titulos los has clavao y pienso que poco mas hay q añadir, solo una cosa; ya de sacarse algun titulo os recomiendo el PER puesto que con el PNB os quedais cortos enseguida...
y referente al tema de homologaciones y demas, una embarcacion consta de lo siguiente: Certificado de reconocimiento de arqueo y navegacion (la tarjeta tecnica del barco): esto es un papel que certifica la navegabilidad de la embarcacion creado por un astillero homologado (i.e. Taylor) y reconocido por un organo legal (Capitania maritima). Este papel solo hace mencion al casco de la embarcacion, no pone a quien pertenece, eso figura solo en capitania maritima. Y por ultimo, lo que en los coches es un numero marcado en el chasis en las embarcaciones es una chapita remachada al casco (facilmente intercambiable). Inscripcion de la embarcacion (donde esta inscrita la embarcacion). Esta te dice que la embarcacion esta inscrita en alguna capitania, que le ha sido adherido un motor y que por lo tanto es legal navegar con ella. Aqui es donde te dan la matricula y eso. Luego ya solo quedaria el titulo y el seguro. Y ahora lo raro y divertido. Si encuentras un casco, o te regalan uno sin papeles, lo mejor que puedes hacer es ir a capitania maritima y pregntar si existen los papeles y esperar 6 meses a que nadie diga que es suyo. Solo hay que decir que encontraste el barco en alta mar y a ver si lo reclaman. Ahora no empeceis con lo de esperar 6 meses, eso pasa volao... Nadie la pide y ya es tuya con certificado de navegabilidad (porque SI tenian los papeles en Capitania..) Para ello es bueno saber la matricula. Normalmente la gente que tiene estas embarcaciones en su jardin desde hace años, lo unico que quieren es q alguien pague el camion para que se la lleven. |
Si, el truco ese le conocía ya. Aqui ya te imaginarás que a veces "aparecen" embarcaciones o motores tirados por las playas. Lo que no me daba cuenta es lo de ir preguntando por la matrícula y así pillar los certifcados antiguos que tenía ese barco. gracias.
Saludos, Roberto. |
Cita:
Gracias por la informacion me servira para iniciarme en el tema. etxee. vamos vamos pon mas capitulos que lo estoy siguiendo con entusiasmo. saludos. |
| El huso horario es GMT +1. La hora actual es: 07:43 . |
Powered by vBulletin™ Version 3.8.4
Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
Traducción por vBHispano
2001-2012 -GTI16.COM-