Reconstruccion Diferencial trasero rallye
Bueno pues tras la espera , finalmente conseguí el diferencial trasero para el rallye..
No es que me falte , sino que el del rallye a pesar de ser exteriormente identico no comparten la misma relacion en el hipoide... Diferenciales de rallye aunque es dificil se pueden conseguir , pero de VR6 Syncro se ven realmente pocos. El aspecto exterior es bueno y según el anterior dueño tiene 95.000km (año 95) aunke yo no me fio de los km sino del "trato" que haya recibido. Así que ya que estamos y aprovechando que ahora esta suelto pues me he liado a abrirlo y repasarlo... http://img74.imageshack.us/img74/656...800x600lb6.jpg http://img74.imageshack.us/img74/624...800x600ip8.jpg Empezaremos soltando el actuador neumatico para la desconexion del diferencial.. http://img183.imageshack.us/img183/3...800x600hs8.jpg http://img161.imageshack.us/img161/7...800x600zc3.jpg http://img183.imageshack.us/img183/8...800x600ts0.jpg Vaya por dios.... el guardapolvos del actuador perforado... http://img161.imageshack.us/img161/2...800x600mn5.jpg Seguimos.. , soltando el plato del lado izquierdo... primero quitamos tapa con destornillador y cuidao... http://img171.imageshack.us/img171/8...800x600gg6.jpg Debajo nos encontraremos esto , un circlip y una arandela elástica... http://img171.imageshack.us/img171/7...800x600uq4.jpg Pa fuera..! http://img171.imageshack.us/img171/8...800x600ys8.jpg Ligero toque al plato y pa fuera tambien.. http://img74.imageshack.us/img74/544...800x600fh3.jpg http://img161.imageshack.us/img161/7...800x600sd0.jpg Ahora separaremos los 2 cuerpos que forman la carcasa , soltando los tornillos... http://img74.imageshack.us/img74/913...800x600cx8.jpg Un cutter nos ayudará a separlas sin esfuerzos ya que van selladas con una pasta. http://img74.imageshack.us/img74/499...800x600rg2.jpg no hay que olvidar soltar el tornillo/pivote del actuador y el otro que bloquea el asiento del rodamiento central... http://img171.imageshack.us/img171/1...800x600uo0.jpg tiramos con cuidado del cuerpo derecho (el que aloja el diferencial..) http://img171.imageshack.us/img171/1...800x600bg3.jpg Y aquí sus entrañas... :D http://img161.imageshack.us/img161/9...800x600qd9.jpg Este es el plato de 6 dientes que bloquea el diferencial... Hechar un vistazo al SSP de la syncro: http://www.gti16.com/vb/showthread.p...ghlight=syncro el brazo del actuador en esta foto está caido por ahi suelto... http://img171.imageshack.us/img171/7...800x600sl2.jpg y este el cuerpo que aloja el diferencial propiamente dicho... y donde encajan el plato. http://img233.imageshack.us/img233/7...800x600hu7.jpg como engancha... http://img258.imageshack.us/img258/2...800x600bp0.jpg se ven las mellas que ha hecho el plato en las cabezas de los pasadores..? http://img233.imageshack.us/img233/3...800x600rh5.jpg Esto es debido a un fallo en el accionamiento del actuador , os acordais de la membrana rota? http://img61.imageshack.us/img61/167...800x600gm7.jpg Bien , esta es la posicion normal del actuador. Desde el colector de admision del motor le llega vacio a la camara posterior del actuador que retrae el plato y el diferencial queda desbloqueado/libre. http://img152.imageshack.us/img152/9967/syncro2pj8.jpg Cuando metemos marcha atrás el interruptor en el selector de la caja manda una señal a la electrovalvula del actuador para bloquear el diferencial. La electrovalvula cambia el paso del circuito de vacio , aspirando ahora por la camara anterior. Al estar la membrana rota no se produce el suficiente vacio como para que el actuador logre vencer el pequeño muelle y desplazar el plato , quedandose a mitad de camino , medio enganchado.... se producen saltos entre el plato y los pasadores , golpeando y marcandolos como se en la foto.... Un malfuncionamiento del actuador (ya sea por un defecto en el circuito de vacio o por perforacion de la membrana) provoca un Clonk..! acompañado de un pequeño tironcito cuando metemos marcha atrás y comenzamos la maniobra. http://img521.imageshack.us/img521/3794/syncro1tn5.jpg Seguimos , ahora sacamos en conjunto para no perder nada , el muelle,disco,muelle,plato acanalado donde entra el brazo del actuador.. http://img341.imageshack.us/img341/1...800x600lm5.jpg Cuidado no perder las bolas..! son 6... 3 en cada lado del plato... http://img341.imageshack.us/img341/3...800x600sj4.jpg Ahora ya podemos sacar el asiento del rodamiento central.. http://img232.imageshack.us/img232/2...800x600as8.jpg ..y limpiar un poko. Restos metalicos atrapados por el tapón imantado.. http://img341.imageshack.us/img341/5...800x600mo5.jpg Kitamos plato derecho.. Mismo procedimiento ke el izquierdo Tapa,circlip,arandela elastica y plato. http://img258.imageshack.us/img258/4...800x600we8.jpg Bien , vamos a sacar los retenes. Lado Izquierdo... http://img258.imageshack.us/img258/2...800x600lb8.jpg http://img258.imageshack.us/img258/3...800x600pc1.jpg Lado derecho... http://img258.imageshack.us/img258/8...800x600xz0.jpg en este lado sacaremos los circlips del rodamiento para trabajar mas comodos... http://img258.imageshack.us/img258/6...800x600av2.jpg eje y diferencia fuera... http://img258.imageshack.us/img258/9...800x600wi8.jpg el diferencial kon y sus piñones "satelites"... http://img341.imageshack.us/img341/5...800x600ph4.jpg http://img341.imageshack.us/img341/1...800x600nw9.jpg Ahora si sacamos el retén y el rodamiento con todo vacio mas facil... http://img258.imageshack.us/img258/1...800x600vp9.jpg http://img258.imageshack.us/img258/4...800x600tq5.jpg http://img403.imageshack.us/img403/1...800x600md5.jpg ..y aki todo junto http://img258.imageshack.us/img258/1...800x600io3.jpg Vale , ahora sacar los tornillos del acoplamiento (los que tienen las cabezas marcadas) para sustituirlos... Antes hay que kitar la arandela de seguridad que va encajada y con 2 pestañas... http://img403.imageshack.us/img403/5...800x600jy9.jpg http://img403.imageshack.us/img403/1...800x600nm9.jpg Y levantarla.. http://img107.imageshack.us/img107/8...800x600zo4.jpg Aflojar tornillo y pafuera... así los 6... http://img258.imageshack.us/img258/4...800x600xo6.jpg Detalle del la cabeza deformada http://img258.imageshack.us/img258/9...800x600uv4.jpg Bueno hasta aquí he llegado hoy.. ahora pedir retenes,arandela de seguridad nuevas,rodamientos... a la VW y esperar a que me lleguen para seguir... Así ke os va tocar esperar un pokito. Enga ya os mantendré informados..... ;) |
Manual Danielukihaynes
sencillamente flipante el reportaje!!! |
Con dos cojones! Estas cosas son las que hacen grande este foro.
|
JOJOJOJO Que gustazo!!
Danieluki, entonces a qué se debe el desgaste del acoplamiento? Al uso bruto del anterior dueño?? Es mera curiosidad. Animo con eso!!!! Agur |
Te lo has currao!!
|
Tremendo Dani !!!!
Gracias ;) |
gorgeous
|
yo le cambiare el liquido del diferencial....
la leche que pereza ponerme hacer todo eso macho! delcojon |
Vengo de la VW....
...me han dicho que de todo lo que les pedí solo tienen los retenes y las tapas...!!! Los retenes y las tapas son comunes a otros modelos , pero todas las ref. que empiezan por 009 osea syncro , na de ná... Toy flipando... |
Pues que mal rollo, porque a mi me tocara creo hacer eso...
|
El huso horario es GMT +1. La hora actual es: 15:34 . |
Powered by vBulletin™ Version 3.8.4
Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
Traducción por vBHispano
2001-2012 -GTI16.COM-