Pues ya te digo elaltero, si puedes ponerme unas fotos del apaño de los latiguillos te lo agradeceria.
Porcierto algun sitio por bilbao o alrededores donde pueda conseguirlos?
Un saludo!

Archivo Adjunto 1095
Archivo Adjunto 1096

Se ve? Creo qué más o menos se entiende, no tiene más misterio que coger 3 latiguillos y montarlos

Una cosa, el mío le puse el eje trasero de un mk3 con 4 tornillos, (no es el pus), de los primeros, pues quería meterle discos atrás. Cuando fuí a la itv... lo primero que hizo el técnico fué coger el metro y lógicamente me tumbaron por eso, es el orden de 5 cm más ancho, lo justo para que se note que las ruedas van por fuera...
(como el conjunto muelles - amorgituadores están en las últimas, en cuanto se monta una segunda persona o cargo algo el maletero, voy marcando las ruedas por el flanco con las aletas traseras...)
Así que he tenido que meter en ficha la nueva anchura, aún con llantas de chapa de 13" seguía dando anchura de más.

Con el freno de mano se tuvo que hacer un apaño... pero de eso se encargó (como de todo el invento) el artísta de la obra, toledín.

Pero el invento del freno de mano, es porque el tuyo al ser del 85 lleva la palanca de freno de mano de pasador, y no la que va atornillada al chasis, que lleva el enganche de los cables unos cuantos cm mas atras, es por eso, pero si es un post, sin problema, usando cables de freno de mano de mk2 gti.

hola buenas, yo tengo un eje trasero de golf mk3 en golf mk2 y se nota en varios aspecto, tiene mas ancho de via, el compensador va de otra manera no hace esos coletazos inesperados de manera tan frecuente como en un mk2 a alta velocidad, la barra estabilizadora es mas rigida se nota al levantar el coche si levantas de adelante la trasera de el mismo lado se levanta sin embargo el mk2 no llega a levantar la rueda trasera del todo como con este eje, por cierto yo en lugar de alargar el latiguillo e alargado la tuberia pero alargar el latiguillo se puede hacer tambien. un saludo y perdon por el ladrillo.