posible error de centralita
 

Buenas

Pues nada, que he buscado y no encontrado, creo que mi mk3 tiene la centralita de un diesel, es posible o es una locura??

Lo digo por lo siguiente, yo no me fije, fue el_toledo quien se dio cuenta que cortaba a 5000 rpm...luego hice la prueba y es lo que digo, lo que me raya es que este finde que fui a leon en autopista subiendo de forma muy progresiva, lo puse en 5200-5300 y no cortaba...eso termino de dejarme loco...

Ademas, yo noto al coche algo amariconado en primera, quiero decir, si aprieto, el coche responde, esta claro, pero lo que yo llamaria su progresion normal, casi que se cala.

Puede ser esto que digo??...lo normal es que cortara a las 6000 y algo no??...y lo de la primera pues bueno, puede ser un raye mio que sumado a una fuga de gases, me de esa sensacion...

Gracias de antemano.

el puto coche me dejo como el culo ante un mondeo tdci...jajajaja.

Corta a 5000, lo certifico...

Eso me ha pasado a mí en el AX dos veces, de forma ocasional. De momento no me lo ha vuelto a hacer, y el mecánico no encontró nada raro en su día.
Es un corte de inyección, o es una "rateo" ke impide ke siga subiendo de vueltas? El corte te deja el coche muerto hasta ke bajan un poco las vueltas, pero el "rateo" simplemente lo "estanca" y podría causado por cables de bujías o algo de eso.

No creo ke puedas llevar la centralita de un diésel... por temas de encedido.

SALUDOS.

yo del rateo que comentas no he notado nada raro, pero gracias..

corta con 2 cojones

Una pregunta tonta,pero por ir eliminando cosas,en 5ª a 3000rpm a cuanta velocidad vas???Deberian ser entre 110/120km/h dependiendo de si lleva 205/50 o 195/50
a ver si vas a llevar mal el cuentavueltas,aun que claro,ya si dices ke en general lo notas flojo,yo probaria el caudalimetro de alguien a ver si reacciona o sigue igual;)

ocbgti, probare lo de la velocidad, si te digo la verdad, no me he fijado, (de momento llevo 195 aunque cambiare este mes) aunque creo que va bien...incluso yo diria 120-130...
lo del caudalimetro...pues tb probaremos pa ver que diablos le pasa...lo que si que digo ya, es que en alguna parte del tubo, tengo una peq. fuga...que ademas cuando aprieto en primera o segunda, suena un poco jarl!!...pero no creo que de aqui venga el problema.
gracias!!, os cuento...

Hombre si el agujero esta del catalizador hacia el motor si puede ser ke haga alguna cosa rara no???Supongo ke sera en funcion de donde este y del tamaño del bokete en cuestion ;)

ocb...tenias razon, he mirado lo de las vueltas y en 3000 va clavao en 120 con 195.
ademas que despues de todo lo comentado en cartagena, he visto que dije una locura...
GRACIAS.
en cuanto a notarlo flojo, es que no se como explicarlo...digamos que en un determinado regimen de vueltas, el coche esta bajisimo, sin embargo tiene otro regimen que es la puta caña, tiene un tiron muy guapo, evidentemente hablamos llevando el coche bien, es decir, son marchas en sus momentos, alegre de vueltas, etc...seguiremos buscando.
chau!!

Eso de la centralita es una chorrada, un gasolina no iría con la de un diesel ni de coña, los caudales de combustible y las revoluciones van completamente de formas diferentes en motores diesel y gasolina.