Homologar 20vt en mk1
Buenas a todos, estaba planteandome el tema de montar un 20vt en un mk1 1.6d que encontre baratito, pero mirando un poko el tema de homologacion esta un poco jodido, alguien sabe o me puede orientar de como hacer, porque hable con un par de casas y una me dijo ya de cabeza que por ser uno un motor con normativas euro4 que era practicamente imposible, lo mas dificil que imagino yo es por el salto de potencia de 55cv a 150cv
El motor lo tengo desde ace tiempo en casa con su instalacion electrica y todo lo necesario por eso me decantaba a ese motor. Otra opcion que tengo es montar un Pb que estaba haciendo alos pocos en casa un poco engordado, pero el salto de poencia tambien es fuerte,pero no tiene la normativa esa. Si alguien sabe de alguna casa un poco "especializada" en estas homologaciones o si todos los que estan por elforo hechos fueron a partir de un GTI Gracias |
Creo que el problema más grande que tiene la diferencia de potencia es que seguramente te pidan pruebas de frenos y gaitas similares que requieren de laboratorios especiales, vamos un lío y un pastón!
Pregunta si la base es un gti que problemas habría! |
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Creo que de diesel a gasolina lo puedes pasar,al contrario,no,en principio no creo que tengas muchos problemas para homologarlo,siempre k la preparacion sea acorde al motor
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muchas gracias por las respuestas,la verdad que es un salto de potencia demasiado "brusco" lo que hare sera buscar un GTI ya que partiendo de ahi y con las normativas modernas no sera muy complicado la homologacion y en caso de que lo sea se pondria el Pb que etoi aciendo a parte que no se notaria mucho e igual hasta cuela sin homologar
Asique si algiuen sabe de algun mk1 GTI baratito se lo agradeceria jaajaja |
Llama a donde te dije. Hazme caso... k te vas alegrar
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Cita:
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Peeo joder... mira k le dais vueltas... te van cobrar 150 euros x hacer el informe..... Mete l k tengas k meter y listo. dejate de historias.
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no es por complicarlo ni nada por estilo, cimplemente al sobrepasar ese margen y el otro motor al ir acompañado de frenos mas fuertes me obligarian a montarlos cons sus correspondientes pruebas y certificados por un laboratorio por lo que me comentaron
gracias de todas formas pq esa gente veo que trabaja bien y barato |
Es cierto. no me acordaba ke no podian gacer certificados de frenada... es una putada la verdad.....porque tienen los equipos y todo y no poder firmar porque alguno del ministerio d industria o el ke sea no los autoriza
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de diesel a gasolina se puede y al reves tambien, hay un trapicheo en ese aspecto con las transit y vanettes gasolina que no veais....pero con los informes se puede.
yo me encuentro en la misma situacion que tu,tengo un golf mk1 diesel que tenia ese potencial bruto que tu comentas. iba para kr y ya con eso me pedian frenos.y le puse los frenos de atras de disco de un corrado g60 y los delanteros. y prueba en una itv de aqui que tiene la posibilidad de emitir certificados de frenada.(igual que si homologas frenos de otras marcas o injertos). asi que si lo tienes hazlo, solo que te tienes que buscar un sitio en el que te hagan ese ensayo. por aqui en madrid hay dos laboratorios, este año han autorizado unos 8 o 9 laboratorios de ensayo solo, asi que supongo que pronto habra mas. informate bien por que es una pena desechar una base que ya tienes. |
sabes los nombres de los laboratorios para frenos?
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en que zona? te miro mañana mismo la lista.
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Galicia. Sino pasame la lista entera
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La lista entera creo que seria de interes "publico" si se puede conseguir
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