olor a gasolina en mk2
 

Hola, tngo un mk2 ti 8v del 88 y a veces me pasa que entra olo a gasolina por las entradas de aire. No se, lo hace a veces, pero no se de que puede ser, a lo mejor es una tonter´´ia, pero me mosquea un poco, ¿podeis darm ideas?

A mi a veces me entra si accelero mucho, bueno, no es olor a gasolina, mas bien a humo o kemado.

Mira dos cosas:

1) que no pierdan los inyectores por la juntas tóricas.

2) lo más probable, el tubo de retorno (o el de entrada) que va desde el regulador de presión de gasolina hacia el tubo de poliamida que va hacia el depósito. Tienes que mirar en el lado del motor donde están las correas, detrás del tubo gordo de admisión que hay antes de la caja de mariposas.

a mi me pasaba exactamente lo mismo y resulta que tenia un manguito de los dos que vienen del deposito roto donde lleva a los inyectores. lo cambie y listo.

En los pb suelen pasar que el manguito que llega al regulador de presion se suele aflojar o agrietar con el paso del tiempo y sudan por ahi, sobre todo se ve en frio porque la rampa y lo cercano al regulador brilla por la gasolina.

Otra puede ser lo que te comentan que algun inyector este sudando por la toricas, lo mejor es mirarlo en frio ya que en caliente la gasolina se te evaporara bastante rapido, ademas siendo una zona que esta cerca de la entrada de aire al habitaculo el cante a gasolina suele ser bastante claro.

Yo voto por los manguitos de gasolina antes que por los inyectores. A mi me dieron bastante guerra en su dia, y olia a gasolina solo en frio, luego se pasaba el olor. Compra un cacho de tubo de ese diametro y cortalo a la medida de los originales, y ponselo. Aprietalo bastante bien, que tal y como te han dicho se suelen aflojar. Un saludo.

ayer mismo fui a arrancar el G40 y lo mismo...

estuve mirando y efectivamente era uno de los manguitos (no se si de entrada o retorno) q van al regulador y q debe de haberse jodido estos dias con los cambios de temperaturas tan burros q ha habido, jejeje

miralo pq a mi me salia gasolina casi a chorro y rapidamente puedes salir ardiendo...

1 saludo

Tu haz la prueba.. que alguien desde dentro le de a la llave (sin arrancar..solo que se enciendan las luces y cebe la bomba) y mira los tubos que rodean a la rampa de inyectores..

A mi me paso que los de feuvert me rajaron un tubo al cerrarlo y al dar contacto vertia gasolina encima de los colectores de escape (me dieron una reparacion gratis en compensacion)

Mi experiencia:

Madrid, 24 de diciembre de 1.999 a las 16:00 horas.

Yo llegaba a Madrid y, tras salir de la A3, me paro en el primer semaforo y comienzo a oler a gasoil. Me fijo en el coche de mi costado(solo estabamos los dos) y como era un coche que estaba hecho polvo y yo iba con mi Polo 1.9D con 3 años, pense que sería él. Salimos del semaforo y en el siguiente me paro yo solo y sigo oliendo a gasoil. Me paro, apago el motor y abro el capó. Da mucho olor a gasoil y esta todo mojado pero no veo ningún latiguillo suelto ni nada raro. Hasta ese momento el comsumo de Valencia a Madrid habia sido normal para ir a 140 x hora sin parar. Arranco el motor con el capó levantado y veo salir un chorro de galoil desde el latiguillo ciego de retorno de galoil que tenía grietas que supongo se habrían hecho por el calor del motor y por el propio desgaste. Es la primera vez que me pasa y no tengo repuesto. Llamo a asistencia en carretera y me llega la grua en 1 hora. Mientras tanto pruebo a arreglarlo con cinta adhesiva de la llamada americana; no sirve de nada, al rato el gasoil a disuelto la cola de la cinta americana y comienza a perder de nuevo gasoil. Cuando llega la grua, nos lleva a un taller 24 horas, según el tio el único que había, a tomar por culo de Moratalaz(donde estabamos)y dá la casualidad de que estaba en reformas. Sin bajar el coche de la grua, la única solución que se le ocurre al gruista es llevarnos a un garaje de su compañía y quitarle a uno de los coches que tenía por allí hechos polvo un latiguillo de retorno o algo que pudiera servir. Otraa vez a cruzar Madrid. Encontramos un Passat viejo y le quitamos el latiguillo a medias, por que como estaba muy pegado, se rompió por la mitad. Me lo llevo por si acaso sirviera y me cojo uno de los normales y le hago un par de nudos para que en caso de necesitarlo, no se saliera el gasoil por el extremo abierto.
Puesto el de retorno, después de más de 2 horas dando vueltas por la ciudad y agradeciendoselo todo al gruista, me pongo en camino hacia Bilbao, donde habiamos que dado con parte de mi familia para cenar en nochebuena y donde ya ibamos tarde.
Controlando el consumo de gasoil, noto, pasado el puerto de Somosierra, que había gastado un cuarto de depósito desde que había salido de Madrid. Paro en una gasolinera y compruebo que el latiguillo de retorno que habia puesto(del que estaba la mitad que no se había que dado pegada en el motor del Passat donante), había desaparecido, presuntamente por la presión del circuito de la inyección habría saltado. Menos mal que cogí el otro latigillo y como pude se lo puse y pude llegar a Bilbao a las 23:30 horas para cenar.
El día 26 me voy a la VW y compro 2 tapones de retorno, uno para ponerselo y otro para que no me vuelva a pasar lo mismo.

125 pesetas cada uno tuvieron la culpa de la odisea.

Siento mucho todo este tocho, pero esa experiencia me traumatizó y cuando al leer este post la he recordado, he sentido la necesidad de contarlo.

Sobre lo tuyo, Mediomillon, mira a ver si no será lo mismo o que sobre los colectores tengas resto que al calentarse el motor se queman.

Salu2 a to2 y gracias por la terápia(je, je)

A mi me pasa lo mismo, en frío, el coche huele a gasolina un montón. Es un motor mk3. ¿me podéis decir donde están situados los manguitos para que pueda mirarlo?. No tengo mucha idea de motores...
Muchas Gracias

Son los latiguillos que van a los inyectores.
Pero me dá que tu problema no es esto, sino lo olerías desde que arrancas el coche, no sólo en frio.

El truco que uso yo para sabre si los olores a quemado, humo, etc, proceden de mi motor, es conectar la calefacción al máximo de calor y de potencia de aire; asi sé si es mio el olor.

Salu2 a to2

Lo huelo desde que arranco en frío hasta que se calienta un poquillo, a través de la calefacción del coche. Sobretodo si dejo el coche parado al encenderlo.
Gracias

Y si el coche huele al echar la gasolina?Yo cuando le echo la sopa al mio empieza a parecerse a una camara de gas! Que puede ser? hay alguna junta o algo asi desde el agujero de rellenado hasta esl propio deposito?
MUchas gracias!!!!

Pongo una imagen en la ke marco.

En verde las grapillas ke se comentan a veces para kitar la tapa de las correas.

Con la flecha azul y en un cuadrado negro dos inyectores de los 4 ke hay.

¿La rodeada con rojo ke es?

¿La rodeada de amarillo es un sensor de temperatura de aceite?

¿El conector azul en un circulo marron en la parte de abajo de la foto ke es?

¿La parte grande de metal grisaceo donde esta el cable del accelerador ke es?Me refiero a la parte a la ke llega el tubo del caudalimetro del filtro del aire.

¿Y las dos mariposas donde estan?¿Tienen facil acceso?

Y por ultimo el agujero dentro del circulo azul,¿Es el utilizado para meter el agua oxigenada ke se dice en el post destacado?

http://www.islavirtual.com.mx/discov...alancines.JPG]

Lo rojo es la seta de recirculacion de gases a la admision. La rodeada de amarillo de la derecha es un sensor de presion o de temperatura de aceite, no estoy seguro del todo de cual de las dos es exactamente. El conector azul es el ke envia la temperatura del agua a la centralita. La parte metalica donde esta el cable del acelerador es el colector de admision :D, y las mariposas las tienes a la derecha del circulo azul si kitas el tubo ese las veras. De hecho, el mecanismo ke mueve el cable del acelerador, hace ke se muevan las mariposas, ke van ahi dentro. El agujero ese en azul....me parece ke no es para nada!! jaaj, Venga un saludo.

Muchas gracias AntonZG¿Las mariposas se pueden tocar para limpiarlas y demas?¿Meten gasolina o aire las mariposas?¿Para ke se llevan recirculacion de gases a la admision?

En el mk3 a mi me huele tb pero lo he llevado al mecanico hace 2 dias y me ha mirado TODO TODITO TODO y al final el tio me ha dicho q es posible q lo haga xq queme un poco mal.

Lo hace en frio y hasta q alcanza los 40-45 grados

Me lo midio 3 veces a lo largo del dia, sale el olor por las toberas de aire, y es eso, solo en frio y dura 2 minutos... me preocupo??

Has descrito exactamente lo que me pasa a mi. ¿¿¿Qúé puede ser???????
Gracias a todos

si Mr Potato GTI puedes preocuparte, mirando el motor de enfrente ha tu derecha donde acaba el colector de admision, veras que sale un tubo de goma es el del retorno de gasolina y el inyector de frio, este tubo cambialo con el tiempo la goma se ha aplastado y por mucho que lo apretes te perdera, cuando pierde es en frio mas por que le mete mas gasolina al motor.

ok mars, entonces me preocupo:D

Hola mars. No veo el tubo que dices. ¿Es uno pequeño que tiene un capuchón de color azul??

Estos tubos estan al izquierda mirando el motor de frente.

Compráis 1 metro de tubo de gasolina estandard de 8mm y 4 abrazaderas, con esto es suficiente para cambiarlos. Son 4 duros y os curáis en salud, tanto si el problema es ese o no.

Fijaros en esta foto:

http://members.fortunecity.es/pinyot...rbre_levas.jpg

Entre la culata y el colector de admsión ¿veis la rampa de inyección? Estan los 4 inyectores de color verde/azul pues fijaros en el tubo gordo de la izquierda, ese es el de envio y va conectado a la rampa. Luego, si os fijais al fina de la rampa en la parte izquierda hay una pieza dorada, como un cilindro, pues eso es el regulador de presión y por la parte trasera sale el otro tubo. Son cortitos, unos 40 ó 50 cm.

Hola otra vez. Esta mañana le he dado al contacto (sin encender el coche) y he empezado a observar a ver qué pasaba. Bien, pues he detectado una fuga de gasolina al tocar un tubo (que mide un palmo más o menos), que está situado a la derecha del motor mirándolo de frente (mk3). Va desde la rampa de inyección hacia abajo, hasta una especie de cilindro. La brida que lo une a una pieza metálica estaba floja y la he apretado más. Después lo he limpiado todo y en principio no sale más gasolina. Mi pregunta es: puedo desconectar ese tubo para comprobar si tuviera alguna grieta por detrás? ¿empezará a salir gasolina sin parar? Me gustaría sacarlo entero y volverlo a poner para asegurarme de que queda fuerte. ¿Reducirá el consumo del coche?
Muchas gracias

senna ese es el que yo has decia cambialo quitas el contacto del coche cuando el coche lleve parado 15min. aprox. ya habra bajado la presion en el circuito y lo podras sacar sin problemas tirara un poco de gasolina pero tu tranquilo, cambia el tubo y las abrazadera.

No hace falta que lo inspecciones, cambialo directamente. Es tubo estandard de 8 mm, compra la longitud que necesites y listos.

Antes de sacarlo haz una cosa, saca el fusible de la bomba de gasolina y arranca el coche. Si no arranca pues nada, y si arranca espera hasta que se cale. De esta forma despresurizas el circuito de gasolina y podrás sacar el tubo si problemas de que te salga la gasolina disparada.

Hazlo con el motor frio.

Hecho. Hoy he sacado el tubo y le he cambiado las abrazaderas. El tubo está en perfectas condiciones (ni cuarteado....), así que al final no lo he cambiado. Ahora lleva un agarre en condiciones. Me falta mirar a ver cómo está la abrazadera de detrás del regulador de presión, pero es bastante fastidiado porque no hay accesibilidad. A ver cómo me las arreglo.
¿Notaré algo en el consumo?
Gracias

Buenas, pues resulta que cada vez que le echo gasolina a mi golfito, apesta a gasolina dentro del habitaculo.He desmontado la goma que aisla el agujero de llenado de la chapa del coche y no he visto ni fugas ni nada.Sabeis si hay alguna otra junta o algo asi que pueda estar estropeada por esa zona??. Para qu valen todos los tubos y la valvula esa que hay en la boca de rellenado del deposito??.
Mil gracias!! y ayudadme que cada vez que echo sopa me pillo unos pedos.... por cierto, tb huele si en cuanto pillo muchos baches o hay muchas curvas seguidas..

Saludos!!!!!

A mí me pasó, y no es coña.

Cuando compré el coche (obviamente de 2ª mano) noté que en el interior olía mucho a gasolina, me volví loco, y en cuanto llenaba + de 1/4 de depósito ya estaba el olor. Después de revisar la tapa de la prebomba, de limpiar los conductos de la válvula de expansión, etc. me dí cuenta de la chorrada.

¡¡¡¡ Habían taladrado el depósito !!!!

Sí, sí como os cuento, por lo visto le acoplaron alguna sillita de esas de bebé que llevaban sus propios cinturones y al sujetarlos le habían hecho 2 agujeros al depósito, así que me toco desmontarlo y taparlos con resina epoxy y 2 tornillos, quedó como nuevo.

Aparte de la anécdota, revisa la junta que tiene la tapa de la prebomba, está en el maletero a la derecha de la rueda de repuesto.

Lo de los tubos y válvulas que hay en el tubo de llenado, a mi torpe entender y que me corrija alguien si me equivoco, son para 2 cosas, 1 compensar la depresión por el consumo de combustible y 2 para compensar la sobrepresión cuando la gasolina se calienta y se expande. Creo que es algo así.

Tan facil como revisar el consumo no???

Si consume mas combustible de lo normal, manguito roto, o en otro caso, mas improbable, algun problema con los inyectores, aunque lo mas sguro es que sea cosa de manguitos.

Un saludete... Y Suerte

Bueno, yo tengo un g60 y noto desde siempre un olor a gasolina en el habitaculo cuando detengo el coche.
No lo hace siempre.....estuve como medio año sin notarlo y ahora lo vuelve a hacer (cosa del calor?).
Creo q lo hace sobre todo cuando detengo el motor tambien.

Alguna idea de lo que puede ser??

Creo ke este post puede ser adecuado y como no he visto solucion pregunto.

Hoy he dao una vuelta por la mañana con un colega ke ha estudiado mecanica y curra de mecanico pero es joven, como keria probar si el embrague me patinaba ya ke lo ha vuelto a hacer una vez lo he llevado alto de vueltas y al parar me ha dicho ke olia a gasolina y ke deberia ser porke a altas vueltas no kema bien y sale por el escape.

Me ha dicho ke bujias pero tienen menos de un año, dice ke delco muy dificil ke sea porke no da tirones y cables de bujia tampoco, kiza la medida del caudalimetro aunke a ralenti va perfecto.

¿Ke podria mirar?

Gracias.

Hombre a mi tambien me huele a gasolina cuando lo exprimo mucho (paso de 4500 rpm), pero en el de mi padre tambien pasa.
Y los han revisado y esta todo ok.
Si te lo ha revisado y esta todo ok, no le des mayor importancia.

Bueno, cuando me dijo ke olia a gasolina lo lleve un rato en segunda a 5500 pero luego a 2000-3000 durante unos 10 minutos.

Tambien me ha dicho ke la super 97 mancha mas el motor ke la 95.

A mi tambien me pasa eso de los olores en frío por los conductos de ventilación. Entonces vale cualquier tubo de 8mm??

Saludos!

Tubo de 8 para gasolina. En cualquier tienda de recambios te lo venden a metros.

Gracias coco!! En cuanto termine los examenes me pondré a ello!

Saludos!

amber y trata de poner las abrazaderas "como las originales". sin tornillos vaya.
Las que pone la VW.
Yo tras varios años luchando con las putas mangueras de chofa en la zona de ahi alante... tubo de 8 para gasolina, abrazaderas en condiciones, llamadas a soulfly :D y problema resuelto.
En mi caso he llegado a tener pérdidas por el principio del tubo de goma de aspiracion, por el final... por el retorno..., cerca de la rampa... vamos un puto cachondeo.

Pero nada grave SI SE REPARA :D

Las abrazaderas están descatalogadas :( Miré ayer por si acaso. Miraré cómo son, ¿son como las que se quitan con alicates? , seguramente ya habrá algo parecido por el taller o si no en el maletero de mi coche por ahí perdido :D:D

Saludos!

EDITO: He encontrado ya cómo son las abrazaderas, de esas ya tengo si no recuerdo mal en el maletero (las VW) :D Si no compraré otras de esas de tubos de inyección de gasolina

http://www.gti16.com/vb/showpost.php...2&postcount=12

Saludos!

Hola!!

Hoy he cambiado los dos tubos, he comprado un metro de tubo de diametro interior 8mm y lo he cortado a medida, según los tubos de serie. Me han costado muuuucho meterlos de nuevo en los tubos que vienen del deposito, no han quedado tan metidos como estaban antes, pero más yo no puedo meterlos, si veis que manos me han quedado....:D

En los tubos que venían desde el depósito traía unas abrazaderas raras, no las OEM esas y en el regulador y en la rampa llevaba las tipicas abrazaderas de tornillo. Al final he encontrado unas abrazeras en el taller que recomendaba charly, pero no eran de diametro adecuado por un pelo. Una me ha servido pero las otras se han quedado con las de tornillo. Por ahora no me pierde nada, aunque creo que tendré que repasar una abrazadera.

Creo que me fugaba por donde la rampa, ya que cuando he tocado la abrazadera para aflojarla ha salido ya gasolina y cuando aflojaba ha salido sin dificultad, como si se filtrara la gasolina.

He preguntado en la tienda donde he comprado el tubo (marca Gates como las correas) a ver si tenian dichas abrazaderas y no las tenian. Solo las típicas.

Unas fotos que siempre gustan :D

Se quita filtro y todo lo que molesta

http://img124.imageshack.us/img124/2034/p1290323bx6.jpg

http://img165.imageshack.us/img165/5687/p1290324yq9.jpg

Detalles de las abrazaderas que tenia

Las raras

http://img451.imageshack.us/img451/476/p1290326zp0.jpg

Y las de tornillo

http://img527.imageshack.us/img527/6440/p1290327on5.jpg

Las abrazaderas que quería poner, pero quedaban flojas. Charly decía como estas no??

http://img372.imageshack.us/img372/2310/p1290329je7.jpg

Saludos!

Hola, me he leido todo el post de olor de gasolina, y me he puesto a comprobar lo que comentais, ys que a mi me huele a gasolina tambien, pero en cualquier circunstacia, en frio en caliente... algunas veces no huele...

Aparentemente lo tengo todo bien, lo unico que observo es una mancha en el deposito de gasolina, por la parte de la izquierda. Me ha extrañado porque no se ve ninguna fuga de gasolina, ni ningun impacto de alguna piedra. Es como si rezumase gasolina... no se...

¿Hay algo por ahí que se pueda haber jodido o es que el deposito se ha roto?

La verdad es que mosquea mucho el olor a gasolina. Empezó a olerme a gasolina cuando me
hicieron la distribucion y el embrague. Por cierto me cobraron 800 euros por : el kit de distribucion, el kit de embrague y las pastillas de freno. ¿Que os parece el precio? Yo me quedé de piedra cuando me dieron la factura...

Saludos y gracias..