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toni.t 08/12/2012 12:48

http://i.imgur.com/udjur.jpg?1


Hola Pacu,despues de varios intentos consegui colgar esto ,no se si se vera muy bién,fijate en la prebomba que lleva el trozo de manguera que se introduce por fuera,despues del lado del soporte se introduce a presión por dentro,el propio soporte lleva como un casquillo hecho de plástico donde por dentro se introduce la manguera,no es una ñapa ,es el propio soporte construido así,no es igual que el tuyo ,en el cual la manguera entra por fuera igual que en la prebomba.
Decirte que llevo con el coche 11 años y , cuando desmonte el asunto, en la tapa que hace de rosca, en los nervios que lleva de plástico se notan claramente marcas de que se manipuló antes.
Un saludo.

pacu 08/12/2012 16:56

toni.t,

y la bomba, ¿la comprobaste?

toni.t 08/12/2012 17:09

Hola Pacu ,la comprobación que hice es que con la tapa redonda de tres tornillos desmontada le di a encencer al coche,simplemente con la mano encima ya la sentia zumbar y acercandole la oreja incluso se siente el ruido de succión al chupar la gasofa.

pacu 08/12/2012 19:21

Felicidades, toni.t!
 
toni.t,

pues enhorabuena, te has ahorrado otros 50 pavos más. Estás en racha... ¡¿hacemos una quiniela a medias para la próxima semana?!

Pero eso te lleva a la casilla 1: significa que la que te está avisando es la bomba de los bajos, reconvertida en bomba de relojería en cuenta atrás.

Lo dicho antes: desmóntala y a ver si le das un tratamiento antiedad que le prolongue la vida indefinidamente. Con algo de suerte...

Oye, y la foto muy bien tirada y muy bien subida.

Saludos!

toni.t 08/12/2012 22:38

Que siga la racha,haber si pillo un décimo de loteria.
Lo cual me lleva como dices tú al siguiente punto" LA BOMBA",tengo foso en casa y me veo capaz de desmontarla ,pero no sabria que hacerle después.
Lo único que encontre buceando por el foro de "club corrado" ,(ganas que tengo de hacerme con uno).es un post que habla de una bomba de un vr6,con una radial la abren y la cambian las escobillas,pero creo yo que antes de meterse a destripar así convendria tener una de repuesto o esperar a que pete de todo y de perdidos al río.
Tú que controlas lo de los manuales no sabrás que referencia tendrá para buscarla de desguace y si es igual la del golf 8 válvulas.
Porque por lo que yo llevo mirado por ahí ,el problema puede venir cuando menos de la bomba,del acumulador,de la valvula antirretorno..........Lo mejor creo que es ir al desguace e intentar comprar el conjunto entero,lo cual plantea otro problema.seguramente si la consigues de otro modelo (passat.toledo,etc) ,es muy posible que después no coincidan las tomas de las tuberias ó la forma de anclaje,ó incluso que sea de diferente presión.
Por ejemplo creo que la del 8 valvulas dá menos presión que la del 16.
Muy buena tu investigación sobre gates y perdona por el ladrillo.

pacu 09/12/2012 00:31

Investigando sobre la bomba de gasofa
 
toni.t,

te he buscado la referencia de la bomba de gasolina en oscaro.es.

Si no me he equivocado, tu Golf para ellos es GolfII (de 08/83 a 07/92) 1.8 GTI 16v 140 CV. En ese caso, las referencias de tu bomba son:

BOSCH 0580 254 033

VW 191 906 091 H

y coincide con la de mi Passat. Eso supone que los enganches serán los mismos y que la puedes pillar de desguace de otro Golf, de un Jetta, de un Corrado, de un Passat, de un Toledo e incluso creo que bastantes Audis. Asegúrate de que tengan motor KR de 16v. Lo del Golf de 8v. discúlpame pero es que no estoy muy puesto en Golfs y no lo sé identificar como modelo. Intenta mirarlo tú en oscaro.es probando modelos de Golf y en ifinterface, pero me da la sensación de que no; que esa bomba nuestra es peculiar de la inyección K-Jetronic que desarrollo la propia Bosch.

Mirando en el manual de Taller de la Guía de Tasaciones, viene un diagrama algo chiquitajo del despiece de la instalación de la bomba (no de la bomba por dentro).

Mándame un mensaje privado visitando mi perfil y dame tu e-mail para que te lo pueda enviar escaneado.

De momento ahí tienes el diagrama de la ubicación para un Golf 1.8 GTI 16v. del año '90. Si no es el año del tuyo, seguro que coincide.

http://img266.imageshack.us/img266/9...fagolf9069.png


(2) la bomba de gasolina,(15) el acumulador de presión y (17) el filtro de gasolina.

Coincide el código VW con lo anterior.

Y aquí la bomba aislada y en grandecito:

http://img687.imageshack.us/img687/4...olina16620.png

Verifícalo en

http://ifinterface.com

en servicios gratuitos/CarProg2/ y seleccionar tu coche.

Si tienes problemas para llegar, entra el el tema de documentación: "Despiece de coches VW, ...", donde voy a poner unos pantallazos para explicarlo mejor.

Coincido con lo del Corrado. Es un intermedio entre tu Golf y mi Passat que se beneficia de lo mejorcito de ambos. Si saco el pleno al 15 (tiene que ganar el Dépor en el Manzanares y darse otros resultados curiosos) me pillo uno con motor KR o mejor aún un V6 y lo dejo nuevo. Para acompañar al Passat, vaya.

Tranquilo por los tochos. ¡Pues no me extiendo yo a veces!

¡Y vaya suerte, tener foso para trastear bien los bajos!

Lo dicho. Como el conceto aldea no hay nada...

Un saludo.


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