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kazerdo 07/09/2010 22:08

Problemon con tornillo en culata
 
Hola a todos

Bueno, aunque no es del grupo VW como es una cosa "comun" lo pongo por si ha alguno le ha pasado algo similar o tiene algun remedio "magico"

Como colofona un fatidico dia, de esos que es mejor no levantarse de la cama, se me ha partido un tornillo de los que sujeta la bomba de agua a la culata, es el motor de un R5 GTT

El resultado este, peor imposible.

http://a.imageshack.us/img543/3870/culata.jpg

El tornillo ha quedado casi "a ras" y es impsiblde de agarrar con una tenaza-grip o soldarle una tuerca. Le he hecho un canal con la dremel para meter el destornillador y doblaba la punta del destornillador sin soltarse, vamos que esta agarradisimo.

La pregunta es ¿existe algun remedio sin soltar culata?

Gracias

Golter 07/09/2010 22:19

wuenas

Hola billy el botas. ¡Urgas que eres un urgas!

Existe solución, ¡¡¡¡hay vida más allá de la muerte!!!. ¿Cabe un taladro? Si cabe un taladro, compra un juego de machos de roscar a izquierdas, le haces un taladrito al tornillo, metes el macho y lo giras en sentido de apriete normal.

Si se resiste te toca ir a por el método 2: Helicoil.

Si no cabe un taladro, te tocará adelantar el intervalo de sustitución recomendado por el fabricante de la junta de culata del GTT (10.000km)...:D, no sin antes probar el método albañilesco del destorgolpe


¡Cualquier duda tienes mi tlf melon!

Un saludo

kazerdo 07/09/2010 22:28

Hola pelopaja XD

No cabe nada ahi dentro macho, un taladro ni de coña, recuerda que es un R5 GTWater

Habia pensado probar con la dremel y el accesorio flexible ese que tiene que si que cabra y mañana preguntare en la casa de rectificados a ver que dicen

Putos franceses!

nature_ep 07/09/2010 23:07

yo recreceria el tornillo con la soldadura electrica , total en el aluminio de la culata no va a agarrar , hasta poder soldarle un tornillo o tuerca y probar.... no seria la primera vez que saco alguno así de los que se parten al desmontar colectores de escape

suerte

DCC 07/09/2010 23:41

Llama al melenas, a ver si se le ocurre algo.. yo probaria a hacerle un agujerito con la dremel y sacarlo con una picha de cerdo. Soldarle algo no es mala tampoco.

(Esto es una buena inversion para los volksbusters)
http://img178.imageshack.us/img178/5...6252901jq4.jpg

¡Manoplas! :D

raulmk3 08/09/2010 00:08

lo bueno de la soldadura es que con el calor generado se despegara el tornillo, osea que es de doble accion.

Peqk 08/09/2010 00:14

Si se te resiste prueba a soldarle una tuerca. Parece que sobresale algo como para meterle un punto de soldadura en el centrico mismo.

Funciona que troski sacó el otro dia un esparrago de escape de una culata con ese netodo.

kazerdo 08/09/2010 00:44

Gracias a todos

Por ahora el metodo de taladrar finico con la Dremel va ganando enteros

No esta mal hacer la culata con 237 km que son los que le he hecho al coche XD XD

Lo de la soldadura con nuestras maquina y nuestra pericia no ha resultado, hay muy poco tornillo para "pillarlo" aunque seguro que con mejores medios se puede.

De momento ya me he calmado, porque os juro que estaba dispuesto a sacar el motor entero antes que levantar la culara por no darles gusto al pelos y a Golfter jajajajaj

Mañana visitare al guru particular de la nave, el vecino Andres curtido en mil batallas, a ver que opina del desastre

Lo que mas me jode es que con este puto coche no escatimo ni en material ni en mimos y asi me lo paga.

MK2GTD 08/09/2010 08:03

Por una mala experiencia que he tenido te desaconsejo totalmente los machos que giran a izquierda, si taladras el tornillos y metes un macho, lo que vas a provocar es que el macho se va a embutir en el tornillo y se va ha expandir, y aún empeoraras más. La solución como bien dicen si es posible soldar una tuerca o despejar todo y levantar el motor para poder trabajar con un taladro, he visto hacer faenas de estas por profesionales y la verdad me desaconsejaron totalmente un taladro electrico y los machos gira izquierda, ellos tienen un taladro neumatico y diferences fresolines para ir comiendose el tornillo. Lo giramachos pueden servir para tornillos de mayor envergadura, pero un tornillo tan pequeño se puede liar gorda a más tienes la posibilidad de que se te parta el giramachos dentro si esta el tornillo muy pegado. Un saludo.

jesusgdqyp 08/09/2010 09:20

bahhhhhhh eso en un VW no te pasa.........


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