Aceite en vaso expansión MKIV GTI 180 CV
 

Hola a todos, el problema es el siguiente, es un MKIV GTI 1.8t 20v 180 CV, y me echa aceite para el vaso de expansión, pero no refrigerante al aceite, ya miramos el refrigerador de aceite y está bien. Así que casi fijo es culata o junta o algo así.
Pero antes de abrir todo nos gustaría estar seguros, a ver si puede ser otra cosa, ya que por lo que me han dicho, esos motores son bastante coñazo de abrir.

¿Alguien tiene idea de otra cosa que pueda ser?, que mi mecánico se está volviendo loco, y me dijo que cree que va a ser eso, pero que mejor intentar descartar cualquier otra cosa antes de destripar el motor.

No noto falta de potencia, ni sube la temperatura ni aumenta mucho la presión del vaso de expansión.

Gracias y saludos.

Mirasteis bien que no era el intercambiador? Si no, otra fuente de aceite-agua es el turbo. Si fuese junta de culata, el sistema de agua cogeria mucha presion y temperatura.

la tipica prueba de las burbujas de aire saliendo por el vaso de expansion al acelerar nunca esta de mas hacerla.

¿Puede ser el turbo?, creía que el turbo solo podía quemar aceite, pero no sabía que pudiera mezclar aceite y agua.
Eso solo se puede mirar sacando el turbo o hay algún otro modo más "artesanal"?

Lo de las burbujas no lo miré yo, pero el mecánico supongo que lo habrá mirado, es de confianza.

No echa humo blanco o azul por detras?

No echa nada de humo raro, ni sube la temperatura.

Weenas
El turbo no creo este refrigerado por agua... por lo que no tendría que mezclar por ahí.
Será la junta culata men.

Salu2

yo aunke tu mecanico haya mirado el enfriador se lo pondria nuevo, me decanto mas por el enfriador k por la junta de culata, ademas, si te sirve de ayuda no se si seran iguales, pero de motores tdi I.Bomba e cambiado varios intercambiadores por k mezclan el agua con el aceite

Ya se lo comentaré, pero primero le metió presión el mismo en el taller, y luego, dijo que para asegurar, lo mandamos a una rectificadora que comprueba culatas y esas piezas y nos dijeron que estaba perfecto.

El turbo SI esta refrigerado por agua.

De todas formas es mas factible el intercambiador, no sera le primer taller que cobra una junta de culata por eso.