Linea de Escape OMP para ABF en VR6
 

Buenas noches a todos, le he estado dando vueltas al tema de montarle una linea de escape algo mas permisiva al Vr6 y me llevado un tremendo chasco cuando comprobe que en el catalogo de lineas de grupo N de OMP no aparecia ninguna para VR6 (luego me di cuenta ... temas de cilindrada)
Bueno, vamos al caso, el tema es que la linea de escape que ofrece omp para el 2.0 16v es de 55mm como la del vr6 y queria preguntaros si se podrá montar, si existe alguna diferencia y si esa modificacion daria alguna mejoria... la otra solucion que se me ocurre viene de la mano de Supersprint ... pero esto ya se nos va de precio 290e (OMP con supresor de catalizador) contra 460e de supersprint (supresor de intermedio y trasero)

¿que me recomendais? ¿que hariais vosotros? ¿conoceis algun sistema de escape que me garantice una mejora del rendimiento? un saludo a todos y gracias por acguantar el sermon

una linea suele dar algo de potencia y par pero tc esperes milagros, hay que dejarse muchas pelas,
yo le meteria unos colectores supersprint, esta pieza es importante que sea de una marca de reconocido prestigio ya que es la mas importante, luego el supresor de cat yo lo compre RC sport que es de las menos caras, el intermnedio yo no se lo quitaria le pondira uno un poco mas abierto pero barato un bosal x ejemplo, y en el final ya lo que beas si no quieres sumor mucho ruido un sebring mismamente

De todas formas mira el post de tinzu en esta misma pagina que es muy interesante,

ok, muchas gracias, pero la cuestion es que tampoco me quiero dejar mucho dinero y solo los colectores supersprint se me van a unos 500e con descuentos... no se, tendre que estudiar el tema...

hay una cosa ke se llama ebay. san ebay mas bien :D

Mira em Iresa, creo que te saldran mas baratos y segun dicen de lo mejor que hay en el mercado: http://www.iresa-web.com/iresa.html

gracias golfo echare un ojo a ver que me encuentro, la putada es k yo de ingles mas bien poco... y de aleman ya ni te cuento

bueno, al final me ha dado la locura y le he metido la linea de escape de grupo N omp, del ABF la verdad es que ha sido muy facil modificarla (solo hay que recortar unos 10cm de tubo en el apagallamas) y el sonido es realmente precioso ;) la unica putada es que la salida del silencioso trasero es de solo 75mm. lo de los colectores de escape por ahora aun queda en proyecto q me he kedado sin pasta... un saludo a todos y ya os colgare algun video para k veais como suena.

Buenas, yo tb he estado mirado una omp grupo n, pero el tema es que pasa en la itv, hay que homologarlo? y como afecta suprimir el catalizador, hay que tocar o reprogramar la centralita?

eso no pasa la itv compañero... piezas de competicion... no pasan itv.... a no ser q homologues el coche como coche de competicion...

vale y como le sienta a la centralita suprimir el catalizador? donde esta la sonda lambda en el cupraI?