buenas gente, pues los problemas habia del ralenti inestable, las vibraciones excesivas, etc...eran causadas por la junta del tornillo del ralenti!! estaba gastada y no hacia vacio propiamente, ayer despues de sacar el tornillo y sustituir la junta lo probe en caliente y QUE DIFERENCIA!!! increible, no solo en la estabilidad del ralenti sino en las vibraciones en el habitaculo, que serian causadas por el ralenti algo erratico que tenia antes.
Como no, fotos:

Antes:

http://img705.imageshack.us/img705/5134/img1255mg.jpg

Despues:

http://img848.imageshack.us/img848/4694/img1256dl.jpg

Tambien le fui a cambiar el delco pero al delco nuevo le faltaban unos pinchitos hacia arriba donde encaja el cable de la bujia, el nuevo era como si fuera una hembra y el viejo como si fuera macho... un poco raro, lo devolvere.
Foto del de ahora:

http://img221.imageshack.us/img221/3086/img1259fpq.jpg

Lo de la tórica del tornillo de ralentí a mi tambien me pasaba cuando me compré el mk1, pero a mi se me iba subiendo el ralentí porque el tornillos se aflojaba solo...

Lo solucionaste cambiando el tornillo? por cierto el tio me mando 3 veces mas juntas de las que pedi, asi que si alguno os hace falta decirmelo que os las regalo.

Si, simplemente la tórica estaba caducada... lo cambie y perfecto, antes en los semaforos se llegaba a poner a 2000rpm

es increible la diferencia que puede hacer una gomita de nada... JAJAJAJA

Es normal, yo tengo 4 gomas nuevas de sujetar la valvula de ralenti porque se confundio entre 1 unidad y 1 bolsa...

madre mia lo que me acaban de mandar...
un anuncio de vw rabbit de 1970 y pico...


http://youtu.be/fx9t2QiYUcQ

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cuidado con los pelucos... que no te pasara la itv!!! :D buen curro tio!!

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