BRICO: Instalacion control de velocidad en GOLF MK4 TDI
 

Bueno con esta guia ""rapida"" voy a intentar explicar como colocar un control de crucero en este caso en un golf mk4 del año 1998, pero el sistema o procedimiento es identico en coches desde el 1997 al 2005 ya que en los ultimos 15 dias la hemos instalado satisfactoriamente en los siguientes modelos, de estos no hay fotos ya que los hicimios todos la misma mañana pero del mk4 hubo algo mas de tiempo: ¡¡OJO SON TODO MODELOS TDI en los modelos de gasolina no he probado ninguno!!

AUDI TDI 110 1999
SEAT LEON TDI 110 2001
SEAT LEON TDI 110 1999
SEAT TOLEDO TDI 110 2002
SEAT TOLEDO TDI 150 2005

MATERIALES
La maneta es la misma, comprada en Seat, el precio ronda los 80e, debeis de pedir el Kit que venden ya, que se compone de la maneta y el cable.

http://img515.imageshack.us/img515/597/fotokit1lb.jpg


HERRAMIENTAS:
*Destornilladores varios planos y de estrella.
*Llave M12 para soltar volante.

TIEMPO DE INSTALACION
*2 personas sabiendo ya montarlo hemos tardado sobre 1 hora y media. Si no sabes por donde andas una mañana de trabajo, pero tranquilos es todo muy muy,muy sencillo.

Bien lo primero, es desmontar guarnecidos y demas, para ello uno puede empezar por dentro del coche y otro por el vano motor, En el vano motor no hay mayor complicacion, se deben de quitar los limpias, quitar el sabo o guarnecido del agua, y soltar los 3 tornillos de 10 que sujetan el motor del limpia, sueltas el enganche electrico y todo fuera.`

http://img515.imageshack.us/img515/4...bornas18du.jpg

Una vez despejada esa zona te queda a la vista una caja negra en seat y vw y blanca en audi, abres la caja y hay varios conectores como se puede apreciar en la foto, bien a nosotros nos interesa el negro asi que para mayor facilidad os aconsejo soltar todos, una vez sueltos en el coche se quedan las hembras, y en la manguera los machos, bien, cojemos la hembra de color negro, y la mandamos hacia los pies del piloto, osea empujamos hacia abajo, tiene 2 pestañas que la sujetan asi que una vez abiertas el conector cae practicamente solo.

http://img156.imageshack.us/img156/6...ornegro2ye.jpg

Pues con esto en el vano motor hemos acabado.

Pasamos al interior, lo primero es quitar el volante, para esto la unica precaucion es tener quitado el contacto, primero quitamos el airbag, es sencillo, el volante tiene 3 radios, bien si tenemos el volante recto digamos que los radios estan a las 3 a las 6 y a las 9, detras de los radios de las 3 y las 9 hay dos agujeros asi que giramos el volante metemos un destornillador y apalancamos una pestaña que sujeta el airbag.

Una vez sueltas las 2 pestañas queda el centro del volante bailando, tiramos un poco y soltamos el enchufe que activa el airbag, airbag fuera.

Echo eso, lo mas dificil esta echo, asi que animo que nos queda poco, para soltar el volante se necesita una M12, el volante tiene marca pero si no esta visible hacer una con un rotulador, sacamos el volante y quitamos todas las tapas de detras para dejar la columna de direccion al aire.

Una vez echo eso toca quitar el anillo del airbag, es la pieza negra redonda que se ve nada mas quitas el volante, quitarla es sumamente facil, va agarrada por 4 pestañas, dos arriba, dos abajo, las quitais con cuidado de no partirlas y quitais su conector electrico.

http://img515.imageshack.us/img515/3...oairbag4vu.jpg

Bien, ya hemos llegado a las manetas, estas van sujetas solo por un tornillo de allen que veis en la foto, lo soltais y quitas todos los conectores electricos, y automaticamente os quedais con ellas en la mano, para separar una de otra solo es necesario presionar una pestaña que llevan en el centro, y las separais.

http://img156.imageshack.us/img156/7...manetas4uo.jpg


http://img156.imageshack.us/img156/3...manetas2fy.jpg


Montais la maneta vuestra y ale, esta todo casi casi listo. Bien aqui llegamos a la parte electrica, y creerme aunque pueda parecer un pifostio y en mas de un manual asusta leer lo complicado que parece, es un juego de niños, facil facil.

Unicamete es tener claro 2 o 3 conceptos, y no hay que ser un licenciado en electronica del automovil.

El cable de la maneta se compone de varios cables, uno azul negro con un ficha negra mas largo, y otros 4 cables con terminales estilo faston, el azul recibira la corriente de la caja de fusibles, y los otros iran metidos en la ficha negra hembra que anteriormente hemos metido para dentro del coche.

Vamos a darle corriente, bien, para ello lo primero es sacar la caja de fusibles, que va cojida con 3 tornillos en el lateral, una vez echo eso este sera el paso que mas tiempo os lleve, ya que el conector que hay que sacar el algo kiskilloso y reticente a ver la luz, asi que paciencia.

http://img515.imageshack.us/img515/2...bleazul4qy.jpg

Fijaros bien en la caja, quitar lo 1 el fusible de 7.5 A, a una de las patas le llega el positivo fijo, ese ni tocar, la otra pata del fusible es la nuestra.

http://img515.imageshack.us/img515/1773/fisuble5zu.jpg

Hay que meter el destornillador por ambos lados para aplastar las patitas que tiene estos conectores, despues hay truco, la caja como podeis observar lleva uan pieza grande morada, bien es el sistema de seguridad para sujetar los pines de la caja de fusibles, haceis palanca para abajo y sonara un clak, aviso, estan duras de verdad, asi que paciencia y hasta oir el clac, cuando lo oigais vereis que se desliza apenas 2 o 3 milimetros arriba abajo, es como un cepo que sujeta los pines.

http://img515.imageshack.us/img515/5...guridad9hx.jpg

Bien moveis ese cepo morado, aplastais las patillas y sacais ese conector. Facil no? bien en ese hueco libre va uno de los cables de la maneta, el azul, cojeis el cable azul y lo meteis en ese hueco, poneis la pinza de plastico al cable que hemos sacado de la caja de fusibles, y los unis, que hemos echo? hacer un simple puente y dar corriente a la maneta.

http://img156.imageshack.us/img156/2...elcable1lb.jpg


http://img156.imageshack.us/img156/3...scables4nm.jpg

Importante, este conector como veis tambien lleva una parte morada, es otro conector cepo de seguridad, lo moveis hacia un lado y asi ya podeis meter los cables, en cualquier terminal electrico vw seat audi o skoda, parte morada es sistema de seguridad, para que lo sepais por si os encontrais otro conector en cualquier lado.

http://img156.imageshack.us/img156/3...ornegro3yz.jpg

Ultima parte electrica y mas sencilla, quedan 4 cables, los cuales viene numerados, 1 ,2 ,3 ,4 y 9, el conector negro tambien viene numerado, asi que es cojer y meter cada cable, en el hueco que le corresponde.

Una vez metidos los cables en el conector solo resta volver el conector negro a su zocalo.

http://img515.imageshack.us/img515/1...acabado3yk.jpg

Enchufar la manguera que hemos quitado en el vano motor, colocar la caja de fusibles y armar todo el sapicadero, volante, limpia parabrisas y demas.

Una vez montado todo solo resto activar en la ecu el control de velocidad, esto, es lo mas sencillo de todo el montaje, se tarda aproximandamente unos 3 minutos.


http://img515.imageshack.us/img515/3...olocada8jm.jpg


http://img243.imageshack.us/img243/3979/ca8hf.jpg

Enchufais el ordenador al coche y abris el vag-com.

(En los seat leon y toledo el conector esta en la consola del medio abajo del todo al fondo.
En los vw golf debajo del clima oculto tras una tapa.
En audi en el lado de la puerta del conductor justo debajo del mando de encendido de luces.)

http://img149.imageshack.us/img149/144/pin6ma.jpg

*Una vez abierto el vag-com pulsar el boton de SELECT.

http://img281.imageshack.us/img281/7249/11ep.jpg

*Pulsar el bonton de ENGINE

http://img260.imageshack.us/img260/6913/29zh.jpg

*Aqui el vag-com conecta con el apartado de motor, pues a la derecha teneis un boton que se llama LOGIN11 pulsarlo.

http://img281.imageshack.us/img281/3671/36ho.jpg

*Se os abre una pantalla, escribis el codigo 11463, le dais al boton de DO-IT, y operacion concluida, el cruise control a pasado a estar activo en vuestra ecu.

http://img260.imageshack.us/img260/4925/45mq.jpg

Fin de la operacion.

Como veis el procedimiento es sencillo, simplemente es ponerse e ir salvando los pequeños pasos, la dificultad por decir que hay alguna es en la parte electrica, pero a medida que llegueis vosotros mismos os dareis cuenta que no hace falta ni manual, ya que es puramente intuitivo todo, corriente, numeracion de conectores etc.

PRUEBA EN CARRETERA
He tenido la oportunidad de rodarlo en carretera abierta madrid-bilbao y viceversa, la comodidad es una de sus ventajas mas fuertes, ya que unicamente te dedicas a llevar el volante, el coche sea subiend, bajando, o llaneando se dedica a ir a la velocidad que tu le programas, sobre el consumo todabia estoy por rodarlo mas, por ahi dicen que baja, es posible, pero aun queda por comprobar que es asi.

Yo lo aconsejo, ya que al final se acaba convirtiendo en adictivo su utilizacion.

con bricos asi entiendo mas pq estoy en este foro y no en otro... enhorabuena Rober !!! ;)

Un señor brico.

Gracias. :)

Puede que sea el mejor control de velocidad de crucero del mercado ¿no rober? :D

Cojonudo brico x5!! Tus amigos estarán encantados de que tengas un coche de "su quinta"

Muy bueno!!

La verdad es q si coges autopista es un vicio... En los carros del trabajo q lo llevaban iba siempre con el puesto en autopista (menos para adelantar :D) y mi viejo se lo puso al Toledo.

Por cierto, el mecanico de donde yo trabajaba instaló unos cuantos tempomat, y los esquemas q usaba eran los mismos para gasolina q para TDI, al menos en los A6...

Buen trabajito ;)

Soulfy is a

http://img151.imageshack.us/img151/5081/pinkpimp5aa.jpg

O rey soulfly!! Mejor imposible!! Felicidades!

muy buen curro, si señor
gracias por seguir ilustrandonos

bonito brico, ahora currate uno en el rado que ya es un poco mas entretenido al llevar depresion.

Como deberia empezar un post-brico de Soulfly:

"Hoy me he levantado y mientras me comia un donut he pensado que no tenia nada que hacer y me he puesto a..."

Tio, tu te aburres mucho, no??!?!?! Ahora en serio, eres un maquinon! :)

muy currado el reportaje...el control de velocidad es lo mas comodo que te pues hechar en la carretera....boton y andar

Muy buén resultado y de lo más práctico.
A ver si me lío la manta a la cabeza y convenzo a un amigo para que se lo haga en su mk4.
Felicidades por el post, es buenísimo.
Un saludo!!

Pues me parece una mierda todo esto...
el sistema no vale pa na..
y las fotos las he visto en otro foro...
eres un farsante soulgay













:D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D
tha crack

SOULFLY eres un maquina y el briko es la leche y yo soñando kon cruis control, jeje.
yo voy a intentar acerselo a mi mk4 tdi pero solo tengo tengo una duda, de donde saco el cable de union entre el coxe y el pc? y de donde saco el programa?

El cable puedes comprar online en varios sitios, busca cable obd2, si no a la noche te pongo una direccion. El programa de la mula, escribe VAG COM y te saldran 184719874398173987293 programas disponibles para bajar, te recomiendo la release 3.1.1

Eskuskius me alegro que te guste tanto coleoptero satanacido , kiketdi, animo k es de lo mas sencillo.

e estado buscando en el emule pero exactamente el relese 3.1.1 no lo encuentro y la verdad no se cual vajarme? lo del cable te agradeceria ke me recomendaras alguna pagina de confianza, si tu lo pediste por internet y te fue bien dime en ke pagina fue y lo pido ay, por cierto es mu caro el cable?
muxas gracias souldfly

Por ejemplo.

http://cgi.ebay.es/KKL-409-1-VAG-COM...QQcmdZViewItem

http://cgi.ebay.de/Voll-USB-OBD2-Dig...QQcmdZViewItem

Y de este hablan muy bien.

http://www.satvigo.com/web/automovil...PO=87&marca=15

Pero ojo , antes de comprar un cable tienes ke pensar en que coche quieres andar los hay de simple linea k y doble, los de doble estan pensados para audi, ke son lo k llevan doble linea k pero..... la doble linea k solo se utiliza para el modulo de motor, los demas modulos van en simple linea K.

Aparte tambien influye si llevas usb o com en el portatil, los usb suelen dar problemas por recolocacion de los mismos, los adaptadpres de usb a com no suelen funcionar bien, osea, el vag com entiende solo que su cable se puede colocar del com 1 al 4, si tienes todo usb y no tienes puerto com, es probable que el cable te lo instale en el com 5 como he visto en 2 portatiles ya, por lo que no podras utilizar el cable, vaya gracia :D

Asi que previniendote un poco del tema, lo mejor que es......si quieres empezar a trastear, pillate ese de 18€, podras acceder a todos lo coches estilo/edad mk4, ahora golf 5 a3 II y demas no. Pero es el mas sencillo de instalacion, el que menos problemas da y el mas barato lo cual son argumentos mas que convincentes para empezar a aprender lo que es el vag com, ahora que te gusta y ves posibilidades, pues ya te tiras a un cable bueno de usb en vez de octoacopladores con microprocesador doble linea K y de 60€ para arriba. El mio salio 70€.

Suerte y animo.

souldfly lo del cable creo ke ya lo tengo claro kreo ke comprare ese de 18 para empezar.
pero lo ke aun no tengo klaro es el sofware, en la mula ay 10mil y no encuentro exactamente el ke me recomiendas, me e descargado varios y en una comprimida vinen dos sofware y en otra carpeta archivos pdf en los cuales uno de ellos contiene precisamente las fotos explicativas del programa ke son las ke tu as colgado aki, puede ke sea ese el programa ke tu usaste?
por cierto en esa carpeta bienen algunas cosillas mas muy interesantes.

Supongo que en el ibiza 6L sera igual no????lo unico que con su maneta correspondiente.Viene como opcion.

Ibi de que año.

Que cosas interesantes vienen, comentalas aqui asi nos enteramos todos.

Mu currao el post tio, pero tengo entendido segun lo que aprendio, que para quitar el airbag, tienes que desconectar la bateria y despues esperarte media hora, para que todo el sistema de airbag se deshabilite. Saludos

buena pregunta la de mk2gtd, ke alguien responda aver si me voy a tragar el volante del inpacto :D .
en el documento rar ke me bajao viene mas funciones aplicables con el vag com.
viene una cosa curiosa ke es como un truco para cambiar en el leon la informacion ke muestra el klimatizador y ke salga en el display la velocidad las rpms y unas pokas de cosas mas, el reportaje lo hace con un leon yo en mi mk4 no lo e probao pero igual funciona, kuando prueve lo dire.
SOULFLY:¿ke programa busco del vag com ke no sea el ke me recomendaste? eske ese esactamente no lo encuentro.

2002,el caja cuatro,el ultimo. q cosas quieres q comente???

No.

Es una idea erronea que ronda por ahi, a ver, tu puedes quitr el airbag del coche sin ningun problema siempre y cuando no des el contacto, el coche no se entera de si lo lleva o no, ahora cuando das el contacto, el coche hace el testeo y ve que no leva airbag, o segun el no le responde, por lo que deja activado la señal de airbag en el cuadro, pero vamos que no hay que alarmarse.

Cuando puse el mio tuve que mover el coche despues de tener todo quitado, sin problemas, al poner contacto y arrancar se quedo el fallo grabado, vale, paras, enchufas el vag com, entras en el apartado airbag, pulsas el boton de clear error, y ale, listo.

Y quitaros el miedo a que se disparan solos etc etc etc, para que un airbag salte necesita cumplir varias condicionantes, cosa dificil teniendo el coche parado, hombre, un mal fallo siempre puede suceder, pero vamos es rarisimo, aun asi la precaucion nunca es poca, pero es mas el miedo escenico que tiene la gente porque por ahi se lee cada cosa de los airbags, que da verguenza ajena leerlo, no os precupeis, ni solteis bateria, ni nada por el estilo, y que teneis que arrancar el coche sin el airbag, pues adelante hombre que no pasa nada, cuando entreis en el vag com para activar el cruise control borrais los fallos del apartado airbag y tan trankilos que vuestra bolsa salvavidas sigue funcionando perfectamente.

A veces el desconocimiendo hace dudar de cosas sensiblemente simples. Pero es normal, nadie nacio aprendido.

Kiketdi dame tu direccion de correo y te lo mando que acabamos antes.

Pues apostaria algo bueno a ke lleva el mismo procedimiento, antes de desmontar nada mira en el vano del limpia parabrisas que lleve esa caja con ese conector negro, si es asi, que es probable en un 99 por ciento, puedes aplicar el procedimiento punto por punto, y de paso completar el post con la variante de ibiza.

Lo de cosas para comentar me referia a kiketdi por el post del rar que se habi bajado el emule, ibiza3000, animo con el control que es seguro que sea lo mismo, solo me aseguraria que en los ibiza tambien el codigo de activacion fuera el mismo, yo diria que si ya que a mi me a funcionado el mismo codigo en audi a3, vw golf y seat leon, misma plataforma, diferente marca. Para los polos es tambien el mismo asi que compruebalo por quitar la duda y animo con ello.

vaya tavara te stoy dando con el programita :D jeje mi correo es kikeconpa@msn.com, lo ke yo me baje no se si sera lo mismo pero ya te lo mando y le exas un vistazo.

eyyy ya tengo pedido el cable y me llegara en un par de dias, ya solo me keda comprar la maneta ke lo hare antes de final de mes ke voy para cartagena y asi la monto en cuanto la tenga, cuando ste funcionando ya os contare como va y colgare alguna fotillo.
soulfly cuando puedas me mandas eso, al final e pedido el cable normal el ke me recomendaste de impextron.
un saludo

Ya lo tienes en el correo. Yo tengo que pedir otro como ese en puerto serie.

Aprovecha a montarla lo antes k puedas, asi tienes camino hasta cartajena para probar. Suerte con ello y animo.

ya lo e instalado, pero el crack (vagcomkeygen) no se donde meterlo, normalmente o asta donde yo yego el crack se mete en la carpeta ke se te crea en c: y ke contiene un archivo kon el mismo nombre del crack, el cual es sustituido por este. al no existir este archivo ke ago? meto el crack en la carpeta de vag-com o en una de las 4 subcarpetas?

Soulfly, eso de que es el mismo procedimiento desee el 98 hasta el 05 supongo que te refieres a los Diesel no? Pq yo tengo el 1.8 T del 99 y siempre me han dicho que yo no puedo llevar tempomat.

UN SALUDO

Hola gerard, en los 1.8T evidentemente tambien se puede llevar, no es un extra unico para TDI o SDI, pero el procedimiento es diferente, pero se puede sin ninguna duda, yo ya los he leido y visto montados a posteriori, y tampoco es nada complicado.

Kike, abres el vag com y abajo hay un boton que pone about, pincha y en esa pantalla te salda un numero, lo copias, ejecutas el keygreen, y veras que tien un linea donde te deja pegar, pegas ahi el numero y el te devuelve otro, copias ese y lo llevas a la casilla que pone enter your activation code en el vag com, le das y listo, el keygreen es simplemente un generador de codigos a partir de codigos madre que da el vag com.

Hay que investigar mas hombre.......:D

jaja si ke es verdad :D , la cierto eske no soy un fanatico de la informatica pero aun asi no creo ke uviese dao con ello, bueno muxas gracias de todas formas.
Ayer llame a cartagena para encargar la maneta (ayi me sale mas barata) ya ke actualmete resido en sevilla y el montaje lo realizare dentro de dos semanas cuando baya a ct y tenga todo el material, asi ke ya os comentare como a salido. de momento yo creo ke ya se todo lo ke tenia ke saver.
un saludo y animarse a montarlo y a comentar dificultades ke encontreis.

aki teneis el cable
 

aki os pongo unas fotos del cable ke me a yegado esta tarde, la verdad ke para ser comprado me esperaba otra cosa, porke mas bien parece un cable casero ya ke sus acabados no son ls ke yo speraba encontrar, aunke eso no kita ke funcione de puta madre ke eso ya os lo contare dentro de poko.
Soulfly si tenias pensao encargar el mismo, mira a ver mas sitios antes, este aun no lo e probao pero como e puesto arriba da la impresion de fabricacion propia, o si no fabricatelo tu mismo, yo despues de encargarlo vi ke avia un post de como acerlo :D ,jaja.
aki teneis las fotos:
http://img49.imageshack.us/img49/710...49small7rk.jpg
http://img123.imageshack.us/img123/6...51small6yg.jpg
http://img123.imageshack.us/img123/9...52small8bu.jpg

aver, el cable ke me an mandado el terminal ke en teoria se enxufa al portatil es igual ke el de portatil, me expliko: si el terminal es maxo el del portatil tambien, eso es ke mi portatil no tiene entrada para ese cable o tendria ke comprar un adaptador ke sea embra por ambos lados? si embargo el pc de casa si tiene el terminal opuesto. aver si alguien me puede dar una respuesta.
gracias.

ayudaaaaaa
 

aver si alguien puede responder al post anterior ke ya lo tengo todo y me gustaria montarlo el lunes.

Pues tiens dos opciones por lo visto.

O les tiras de los huebos a los de vigosat, y que te manden un macho, en mi portatil el puerto tamb es hermbra, asi que mandales un mail con la foto del cable y que te pasen un macho por correo, bastante que encima les haces el cambio tu.

O otra te lias la manta a la cabeza vas a una tienda de electronica y buscas un conector igual pero en macho.

Depende lo guerrero que seas, pero tu has pagado por un cable en condiciones asi que reclama, que el que no llora no huele teta.

amos a ver si existiera me valdria un conector ke sirviera de puente entre los dos ke sea maxo por los dos lados, para poder enxufarlo a la embra del portatil y al mismo tiempo enxufar el terminal embra del cable??

Soulfly, perdona que me haga pesado pero es que en el foro de la competencia, dicen que mi GTI tiene acelerador de cable y que por lo tanto no puede montar tempomat. Entonces mi pregunta es, lo puedo montar sin cambiar el acelerador.

Si las respuesta es si me daras la alegria de mi vida, mañana mismo compro las piezas para montarlo.

Es otra opcion valida tambien, pèro que te lo manden ellos.

Asi es, se pude montar, es mas laborioso que el sistema mio, pero si quieres por aqui puedo echarte una mano.

Y si, con cable tambien se puede montar. o es que los gti mk4 de 1 serie con cable no tenian opcion de cruise control :D

No compres nada, primero vemos lo necesario, la labor a llevar a cabo y despues ya compras.