Checkeando el g con truquito del mfa
 

Consultando algunas páginas por la web he sacado unos datos del truquito del mfa que pueden ser de interés.

En vacio debe dar unas lecturas fluctuantes de entre 550 y 750.
Más de 750 puede ser una fuga de vacío.
Menos de 550 es probablemente un avance de encendido.

Acelerando en 3ª o 4ª y tomando la lectura más alta sacan las siguientes conclusiones:

1000----> El g no mete presión, es como si fuese atmosférico
1200----> 2,9 psi, tiene fuga importante
1400----> 5,8 psi, el g está en malas condiciones
1600----> 8,7 psi, sería recomendable cambiar las apex
1800---->11,6 psi, bien para polea de stock, pero necesita apex nuevas si lleva polea de 68.
2000---->14,5 psi, buen estado para polea de 68
2200----> 17,4 psi, buen estado con polea de 68 y rs?????

Todo esto lo he leído y traducido, así que no sé si estará bien....

Pues bien, a mi haciendo el truquito del mfa se me queda clavado a 2180.
A unas 4000 y pico vueltas ya he llegado a esa cifra, pero sigo acelerando y sigue fijo en esa cifra.....
En cuanto a lo primero que comento, como no sea dándole suaves toques al pedal en parado no sé a que se referirá la pag alemana donde lo leí.

Que es lo primero que comentas? lo de 550 a 750? cuanto te da?

Esto lo leí por ahí en una pag que no encuentro.
A mí, lo primero no me marca eso
Por eso pregunté