Componentes basicos y localizacion inyeccion DIGIFANT1 de G60
 

No tenia nada mejor que hacer asi que me currao esto para beneficio del foro,creo que vendra bien para novatos y no tan novatos:

http://img45.imageshack.us/img45/209...0copjx0.th.jpg


:)

viva el tiempo libre!!
Muchas gracias, charly, de momento no me sirve para mucho, epro no dudo que si lo use en un futuro ;)

s2

Callvote Destacado Ya.

boh :D

Oye Charly la figura 20 (contacto presión bomba combustible (after-run)) para que sirve. Es esto?

http://img100.imageshack.us/img100/6...bustbe8.th.jpg

Es que no sabía para qué servía un pitorro de mi rampa (PB) y viendo el ETOS me he dado cuenta que las rampas de PG/PB son iguales y la de PG lleva dicho conmutador.

Saludos!

es el transfuncionador del continuo. . . mira que no saberlo!!!!

zoltan

Segun recuerdo hace que la bomba siga circulando gasolina hasta que baja la temperatura del vano y enfriar inyectores para evitar bloqueos por vapores de la gasolina, esto solo cuando esta muy caliente.Si lo quitas no pasa absolutamente nada. :D

El termocontacto ese del ventilador que objeto tiene, para cuando el vano esta muy caliente evacuar aire o q?¿?¿?¿, porque me he dado cuenta que le mio lo tiene kitado no se por que y mira que hay que ser subnormal para quitarlo pero el anterior dueño se conoce que era idiota del todo y no le valio con desenchufarlo sino que lo quito de raiz.
Saludos

Si, una vez apagado el motor , hace que el ventilador siga corriendo hasta que el sensor ese lee una temperatura optima del vano.Muchos no lo llevan.

..si, y si esta mucho rato encendido (verano) te acaba saltando la alarma por consumo o chupando la bateria.
Yo lo suelo desconectar en epocas de calor , ya he tenido ke usar las pinzas un par de veces...