Kit Xenon Vs Bombillas halógenas de alto rendimiento
 

Vamos a ver amigos, a mi golfito le quiero poner un kit de xenon, no me va el tunning, lo dejaré todo tal cual, los faros y todo. Tan sólo sería colocar el kit xenon para que alumbren mejor. Dicen que no pasaría la itv, por lo que antes de ir debería quitarlo y colocar la luz normal. Entonces pregunto, si voy circulando y me ven con la luz xenon me pueden multar o no?. Qué opinan amigos?

yo creo que al darse cuenta de que no esta homologado quiza te retengan los papeles y hasta que no pases la itv no te los devuelven, o algo asi me parece que es lo que pueden hacer, no estoy muy seguro...

Aunque ya sabes que si se ponen tontos y con eso de que son "la autoridad" te pueden hacer/decir/multar lo que les plazca...por "poder" tambien "pueden" ponerte contra el coche, bajarte los pantalones y... no serias el primero...

pero creo que multarte como tal no deberian...

yo creo q si puede multarte perfectamente ya que no esta homologado... igual que ir con llantas por fuera cantosas sin homologar etc.. me acuerdo un viaje que iba con competi y la guardia civil delante... nos toco poner las cortas..

Te pueden multar y por supuesto de ITV nada, porque además no tienes lavafaros ni regulación eléctrica automática de faros (obligatorio en casi casi todo lo que lleva xenon), por lo que aunque el kit en sí estuviera homologado, no te valdría para circular legalmente.

Haz el brico de instalación eléctrica directa con relés y compra unas bombillas philips de esas de luz super blanca. El resultado será cojonudo y no tendrás absolutamente ningún problema.

Que golf tienes?

Si tienes un mk1, mk2 o mk3 da demasiado la nota, ya que nunca existió xenon de serie para estos, seguramente te multen cada vez que te vean.

Si tienes un mk4 en adelante, podrias buscar el faro de xenon original y montarlo, y si montas los lavafaros genial, o aunque solo sea pegar la tapita de estos como si los llevaras.

Salu2

El xenon tiene que venir original del coche para no tener movidas, si no lo trae, hacer como dice Supa.

Lo del lavafaros, los a8 primeros, no tenian lavafaros , pero si regulacion.

Bueno bueno bueno bueno. Esta claro que legal no vas a ir. En la ITV no pasas. Pero de ahi a que te multen nada mas te vean.... va un cacho.

Llevo 11 meses con kit de xenon en el MK3. Llevo faros Hella tipos Golf IV. Quito el xenon delante de la caseta de la itv. y el tio se echa 5 min buscando a donde van los cables de los balastros, los cuales ni los desmonto. Cuando ve que estan desenchufados... no problem.

En Asturias son muy toca pelotas los de la autoridad, me han parado, y nunca se metieron con el xenon, pero claro tiene trampa. No llevo 8000k ni nada por el estilo. Monto 4300k. y los llevo correctamente regulados en altura. Una vez calienta la bombilla la luz amarillea y parece que llevas una luz de estas efecto xenon sin mas, pero claro se ve muchisimo mejor.

Legal no vas a ir pero si montas 4300k y lo regulas bien para no molestar ni dar el cante, no se meteran contigo...

Tambien llevo lo mismo en la moto.

Saludos.

Depende también a la itv que vayas, un amigo lo paso con un saxo de los primeros y un kit de xenon, el de la itv le dijo, total para que lo desmontes y lo vuelvas a montar ya te lo paso por alto.

Luego claro está los lumenes que tenga el xenon, yo en el leon llevaba 5000kº y no daba mucho el cante, pero si le metes de 6000kº para arriba si que llama mucho la atencion y te pueden multar.

Nachona en un mk3 con los faros tipo golf mk4 y con esos lumenes no da tanto el cante.

Salu2

SI SE DAN CUENTA :D pueden multarte. 150eur por reforma de importancia no homologada. Si se ponen tontos te pueden retener el permiso de circulacion hasta que pases una nueva ITV, pero normalmente no lo hacen...

ok, gracias, pues dudo qué hacer, si pongo unos buenos bombillos seguramente mejorará la luz algo no? es que no está la situación como para pagar multas si se pueden evitar,jeje. Con unos buenos bombillitos ´tal vez escape,

hay un vacio legal en ese tema, pq yo en su dia me informe... la ley no dice nada sobre las bombillas, solo dicen que deben de tener luz blanquecina y no exige que sea de filamento, de gas o su puta madre... como comprueba la benemerita que es xenon?? sino deslumbras, y sino son unos 8000k, puedes llevar unas buenas bombillas halogenas con luz tipo xenon.

es mas, en asturias el otro dia un tipo que conoci de una itv me dijo que el xenon pasaba siempre y cuando el faro estuviese homologado. Lo que no me quedo muy claro es que letra tiene que tener el faro para que este homologado para xenon... pero ya me enterare y ya os dire algo.

Saludos

Llevo rodando con xenon 4 años y nunca he tenido ningun problema, tambien es verdad que siempre uses 4300k y con faros tipo lupa.

Buenas

Yo exactamente igual, pero en el Mk II. Llevo unos meses con los bixenon de 4300ºK y ningún problema, y eso que el coche da el cante... llevándolos bien regulados, sin pasarse con la temperatura y tal, no molestas mucho así que si te paran y multan es porque van buscándote las cosquillas.

Aún así, prefiero el riesgo a una multa al riesgo de una hostia por ir a ciegas.

Saludos

ok, y siguiendo por este hilo, en cuanto a unas buenas bombillas halógenas, cual recomiendan?, las blue vision, o hay alguna mejor?

por seguir el tema...

comentar que acabo de llegar de intentar pasar la ITV...y..donde el año pasado pase sin problemas con un kit Xenon 6000º ...este año me han dicho que NANAI...q no es algo homologado, que necesito llevar lavafaros y regulacion electronica...y que no pasa... (manda weebbss..q solo me tiren por eso.....)..Les he dicho que el kit trae un certificadod e homologacion..y me han dicho q NO..q si no hay lavafaros y regu..blablablbal...q NO..

¿algo que se pueda hacer o me olvido de llevarlos y vuelvo al acogedor mundo amarillento de las halogenas..?

Recomendadme unas bombillas buenas para ponerle al golfete..(xq para colmo, se me ha fundido HOY..en la misma ITV..uno de los faros de xenon...(puta mierda de welldone)...

quizas..PIAA???que tal van??

GRACIAS!

saludos,
Nacho

Me parece alucinante el desconocimiento de leyes y normas del que hacen gala las fuerzas de ley y el orden y las mafias de la itv...

Segun las leyes españolas, lo unico que es necesario para llevar xenones en un coche es que el faro esté homologado (DC o DR). Ese es el autentico PUNTO CLAVE. Nada de regulacion ni de lavafaros. Como bien dice TDI, "luz blanca que ilumine x metros y no deslumbre".

Dicen que hay una normativa europea al respecto (donde dicen que habla del tema de la regulacion y todo eso). Aparte, es curioso el baremo de aplicacion de normativas europeas aqui, unas si, otras no.. pero bueno, eso es otro tema.

Para mi gusto las PIAA son caras. Dan una luz fantastica, pero cuestan demasiado dinero. Un buen compromiso de calidad precio son Philips extreme power (ni blue vision, ni vision plus), Osram Night breaker y Osram Silver Star. Cualquiera de estas ilumina incluso a pleno sol.

Sabes el artículo o algo dónde lo diga para poder ir a la ITV con él?

Saludos

El problema es que desconozco lo que dice la normativa europea. Creo que es la CEPE/ONU 48R03, y la Directiva 2008/89/CE. Ahi se habla sobre las lamparas de descarga, y con eso en la mano podríamos saber a ciencia cierta que es legal y que no.

Las leyes españolas dicen:

Articulo 16 del reglamento general de vehiculos:

1. Todo automóvil, con excepción de los que se reseñan en los apartados siguientes, deberá estar provisto de:

Luz de cruce.
Luz de carretera.

Anexo 10 del reglamento general de vehiculos:

1. Definiciones

1.2. Luz de cruce o de corto alcance: la luz utilizada para alumbrar la vía por delante del vehículo, sin deslumbrar ni molestar a los conductores que vengan en sentido contrario, ni a los demás usuarios de la vía.

1.3. Luz de carretera o de largo alcance: la luz utilizada para alumbrar una distancia larga de la vía por delante del vehículo. [distancia mínima: 100 metros]

2. Dispositivos de alumbrado y señalización óptica

Los dispositivos de alumbrado y señalización óptica, junto con una indicación genérica del número, color y situación, para las distintas categorías de vehículos, aparecen recogidos en las siguientes tablas.

Descripción: Todo automóvil, con excepción de los reseñados en las tablas siguientes

Tipo de luz Número Color Situación (9)

Luz de cruce 2 BLANCO Delante.En los borde exteriores (1)
Luz de carretera Un número par (1) BLANCO Delante. En los bordes exteriores (1)

A ver si alguien tiene las normas "actualizadas" segun las directivas europeas y nos puede iluminar.. :)

Ya pero lo que tú estás hablando es del código de circulación, ahi no dice que no puedes hacer grafittis en los coches ni poner alerones pa tender la ropa en el coche. El tema de poner lamparas de descarga en el coche, srá una reforma y como tal, tiene que ser legal.
Si tu pones discos en el puente trasero que tenía tambor, es una reforma y como tal hay que señalarla. Ya sabemos que hoy el 100% de los coches llevan disco detrás y es legal, pero no para tu coche.
Has dicho que "ilumine X metros y no deslumbre". La regulación electrica de faros y el lavafaros es precisamente para lo segundo. El regulador ya sabemos que no es más que un un sensor anclado al coche en una parte fija y otra móvil del tren delantero. Con el movimiento del coche arriba y abajo (cuestas, vadenes y todo eso) va moviendo la lámpara para no deslumbrar al que viene de frente. Y en las ópticas lisas, cualquier mierda que tenga el faro, como mosquitos o parecido, hace distorsionar la barrera del claro/oscuro característica del xenon y provoca deslumbramientos en el de frente nuevamente.

Saludos, Roberto.

Es correcto, Rober, pero en ningún anexo técnico pone nada sobre la construcción del "dispositivo de alumbrado", por eso digo, por enesima vez, que sería interesante ver que tiene que cumplir la instalación de unos xenon (como reforma), y eso sale en la Directiva Europea (que nadie que conozco ha visto o tiene).

Es mas, en un coche viejo, dudo que en su homologación de Industria diga nada sobre la "tecnología" de su iluminación.

Como una de las bombillas se ha fundido...o no se que ha pasado..volvee a las halogenas...y fueralios...

hablan muy bien de las Xtrem...igual las pruebo..ya q las piaa creo q andan por los 80€ no??

el tema d elo que ponga en la ley o no..en mi caso..no me ovy a permitir el lujnod e ir a "quejarme" para que me digan: "ah..no te poemos joder por las luces? Pues te vamos a joder por................ ..asi que..Phillips X-trem..y disfrutar ;)


Por cierto..me han dicho que me pase un dia que este el ingeniero por alli para que revise la suspension y su homologacion y me incluya en la ficha tecnica. ¿sabeis que pruebas o que tiene que hacer el ingeniero?..la ITV, me la pasan..solo con enseñar los papeles de la homologcion...peeero..¿que hará el ingeniero o que tengo que tener en cuenta antes de ir? (kw var2)


saludos

Normalmente ver que lo que está en el coche, es lo que está en los papeles. Medirán la altura que esté por encima de la mínima y si tiene la camisa para cambiar, igual se anima a bajar al foso a ver que bonitos son los variante2.

En mi caso tuve una desagradable experiencia con la ingeniera que me tocó y por suerte el ingenerio que la sustituyó solucionó todo perfectamente.

Saludos, Roberto.

Reflood powah!!!!!!!!

Pues a mí me ha durado un añito justo *(menos unos días) las Philips Xtreme Power..., estaba contento con ellas, pero desde luego me ha decepcionado la durabilidad; no sé si habré tenido mala suerte o ké... pero la corta de una ellas murió la semana pasada.
Ahora, supongo ke probaré la Night Breaker, ke el mismo vendedor de ebay al ke le compré las Philips las tiene a buen precio.

* Pongamos ke, tal vez, en uso "normal" hubieran sido casi dos años... pero me sigue pareciendo pokillo.

Jojojojojo.. reflotando a tope.. :D

A mi se me antoja muy poco.. Las que puse ya van por el tercer año, y ahí siguen.. ¿Igual tienes el regulador tocado y se ha quemado en algún pico de tensión?

Las Osram son muy buenas tambien. Las lleva un conocido en un Toledo y alumbran de cine. Yo las llevo en H3, en las largas. :)

puedes poner link de donde las pillas? para ver precios y tal. Gracias

yo me quedo con PIAA, el otro día salí un momento a dar una vuelta con el coche, ya que estoy con la instalación electrica, despues del swap, y nos quedamos mirando cuando encendí la luz, y dijimos me he colado con los cables y eso es la larga,porque siendo las 7 de la tarde y siendo de día parecia demasiada luz... pues no... todavía quedaba la larga...

Yo hasta ayer llevaba el kit de xenon en el toledo y decidí quitarlo por que están ultimamente como abispas a la mas minima te cargan a un amigo mio se lo cargaron por el xenon, asique volví a las convencionales de toda la vida

Akí:

http://shop.ebay.es/upgradebulbs/m.h...&_trksid=p3686

O aqui:

http://stores.shop.ebay.es/Automotive-Light-Bulbs

No sé, se supone ke está todo bien, nunca he tenido ningún problema...; de todas formas, he descubierto ke no soy al único al ke le han salido las bombillas de vida "efímera":

http://www.forocoches.com/foro/showt...php?t=1230927#

Para comprarlas, el enlace de DCC tiene mejor precio, el ke he puesto yo, es donde las compré hace un año.

Saludos.

Dice el tío que 10 meses le han durado.. me parece demasiado poco, de veras. A mi un dia de lluvia de verdad hasta se me inundó el faro (se movió la tapita de goma) y ahí siguen.

Hablando del tema, pues este sabado le monte los xenon al mk2, ya que los tenia del audi que los llevava acoplados despues, y como era de los primeros pues lleva H4 y no H7, asi que al lio. Son de 7000k, canta un poco, pero espero que no me multen :D. Como hasta diciembre no me toca la itv otra vez...
Una fotillo:
http://img401.imageshack.us/img401/2...1021290002.jpg

Y mas adelante tambien se los pondre al E30 porque no alumbra nada, en verano cuando iva por las andorras tenia que poner los antinieblas para ver un poco mas.

Pues por los antinieblas si que te pueden multar 150 euros... reforma no homologable 300, pero te pueden inmobilizar... cuestion de q no se fijen

Hola yo puse el otro día una instalación de reles adicionales para las luces conservando mi instalación original interponiendo reles para evitar perder intensidad de luz por contactos y cableado, el caos es que el resultado a sido buenísimo, peor a la hora de pasar la itv sabeis si me pueden poner alguna pega por llevas tres reles montados adicionales?, saludos.

En principio, y con el manual de la ITV en la mano, no. Si tienes todo atado y bien atado (p.ej. relés en portarrelés atornillados al chasis) y no hay "riesgo de desprendimiento" (sic), no hay problema.

Como mucho, igual se creen que al llevar los relés, has puesto de 100 w, en cuyo caso coges y delante suyo sacas y le enseñas una de las bombillas.

Yo llevo eso de toda la vida, relés, y nunca ningún problema, eso si, los portareles van sujetos al chasis, pero de eso no se mira gran cosa. Yo tengo cables colgando por todos lados y nadie pregunta nada.

Tadaaaa!!!! UP! XDDDD

Bueno, pues tal y como comenté en el hilo, después de las "efímeras" Philips, probé las Night Breaker de OSRAM.
Son más amarillentas, más estándar... pero me han gustado MUCHO MUCHO. Más ke las Philips.
Pros: La luz (todo es es subjetivo, pero bueno, creo ke es así), la veía muy focalizada, menos dispersa, más nítida. La raya del faro (la típica forma de los faros antiguos) se veía muy definida, cuando enfocabas a una pared, coche o lo ke se pusiera delante; incluso al tomar las rotondas, veías los dos haces de luz por fuera de la carretera, en lo árboles o lo ke hubiera, parecían dos focos de esos de propaganda ke apuntan al cielo de las discotecas.
Cuando hacía la ráfaga a algún coche ke se había kedado encajado en el carril de la izkierda, más ke luz, parecía ke le hacía una radiografía... el interior de su coche rebosaba luz, como si le hubieran metido un halógeno de obra debajo de llos pies. Una pasada. Y oye, se enteraban.

Contras: Hace un par de semanas se me fundió una (solo el filamento de corta, claro, cmo siempre). Un día después de pasar la ITV, jejejeje. Le puse una ke llevaba de recambio "Blue Acme", de NOrauto, y vamos, si hubiera dejado el faro sin bombilla como ke me hubiera dado igual.
Y hoy, se me ha fundido la otra... :( Al ppio he pensado ke llevan fecha de caducidad... pero dándole vueltas al tema, las dos se me han fundido igual. Un día ke hace más frío del habitual, contacto, arranco, doy las luces... y me kedo en "luce", en singular, una de ellas al carajo. Supongo ke será un especia de defecto de fábrica, y con el cambio brusco de temperatura, zasca!
Ahora llevo las dos "Blue Norauto"... y es como si tuviera cataratas, un cambio radical. No me veo un pijo.
Volvería a comprar las Night breaker, pero.... si de la Philips me kejé y me augantaron un año, con su invierno (ke salgo y vuelvo de noche cada día), de éstas ké decir??!!! Desde Abril a akí, con el verano en medio (ke puede ke les dé un uso del 30% respecto al invierno), y con los primeros fríos.... jum....

Pd.- Esto no sería interesante pasarlo a iluminación y editarle el título? Sólo es una sugerencia, a ver ké os parece.
Pd2.- La culpa es nuestra, ya lo sé, por no postear dónde toca... pero así agrupábamos el tema.

Besitos en los glandes.

¡¡¡Ay dios!!! xD


Todas son buenas para mi gusto, la verdad. Igual la luz de las Philips está como más difuminada, pero iluminan muy bien todas ellas.

Yo estuve una temporada trabajando de noche en un sitio donde helaba noche si y noche también, y ningún problema al encenderlas. De hecho, solía hacer niebla también y volvía a la ciudad con todo encendido (antinieblas incluidas) ¿No tendrás el regulador cascado y da picos de tensión cuando está recién arrancado? Es que me parece rarísimo. :confused:

... ahora ya me haces dudar otra vez...
La otra vez se me olvidó comentar ke me duraron un año, pero un año de unos 35K KM...
Y como sé si el regulador está bien? polímetro en la toma de la bombilla y las enciendo a ver si pasa de 12v al encender?? y ... dónde está y ké pinta tiene el regulador??? XD

Gracias.

Yo sigo llevando las PIAA sin fundirse... ya 2 años lo menos... aunque desde diciembre ha estado el coche parado hasta agosto... pero llevo bilstein y silentblocks de poliuretano, y bota el coche bastante... por lo tanto son buenas buenas... PIAA es lo que se utiliza en rallyes...