Necesito ayuda con estos bloques (FOTOS)
 

Hola a todos!!!

Quiero meterle a mi Pb un 2.0 manteniendo mi culata 8V, y según he buscado y leído por aquí, el bloque ha de ser un 2E. Pero tras estar en un desguace, he encontrado estos tres motores pero no sé cuál de ellos es 2E.
He buscado entre la grasa y barro y que llevan pegados y aparece todo tipo de números y siglas menos el 2E, y no quisiera equivocarme porque no admite devoluciones. En uno pone Seat en la tapa de balancines, y en los otros dos VW, pero el del desguace no tiene ni zorra de qué coche se lo quitaron.

Perdonad por la calidad de las fotos, no eran las mejores condiciones, pero no pude hacerlas mejor. No sé si con esas fotos bastará para identificarlo, el caso es que ando muy perdido y no quisiera llevarme un ADY o ABF o como se diga, y que luego tenga que ir cambiando más cosas.

Lo que no me cuadra es el respiradero de los gases del bloque, que en el Pb no lo lleva ahí. En caso de que uno de estos sirviera, qué se hace con ese respiradero?.

Cualquier ayuda y sugerencia será bien recibida.
Muchas gracias.

Si no me equivoco los 3 son 2e, la principal diferencia con los ady/agg es la incorporación de la válvula de ralentí que en el último motor se ve montada y los otros dos tienen en hueco en el colector de admisión. Por lo que juraría que los 3 son 2e. Aun así espera que alguien mas confirme mis palabras aunque estoy seguro al 99% siempre y cuando sean todos 2.0 claro. El colector de admisión de los agg u ady son muy diferentes. Y un motor abf no tiene nada que ver en aspecto.

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Efectivamente todos parecen 2E, Él ultimo se ve más completo pues incluye la válvula de ranti, tubos de desaireación de vapores, etc.

Muchas gracias a los dos, iré a por el que mejor pinta tenga y más completo.
Entonces junta de culata del 2E, correa de distribución del 2E,... y qué más?

Pero qué hago con ese tubo de respiradero?
Porque el Pb ya tiene respiradero por la tapa de balancines, así si anulo el del bloque del 2E con una tapa o algo, no habrá problemas...
Es así o cómo se hace?

Gracias.

Si no me equivoco de 2e junta culata, correa, bloque y carter así como periféricos y de pb culata admisión y escape pero seguramente tengas que hacerle algo al colector de escape porque pasas de bloque corto a largo

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Gracias Mika16S!!!

Hace cinco años rehíce ese motor y aproveché para meterle un árbol de 268º, y colector 4-1, eso me ha quitado bajos, bastantes, de ahí el jaleo en el que me quiero meter...Ya veré cómo encajo ese mismo colector.