se retuerce el fuelle de la transmision
 

buenas!

pues vereis,se me retuerce el fuelle exterior de la transmision del lado del conductor,hemos cambiado el fuelle ya dos veces ,desmontado la transmision y parecia estar todo en orden ,y se sigue retorciendo,con la consiguiente perdida de grasa y guarreo general.

en principio el fuelle es algo q va fijo,q no tiene porq moverse más de un lado q de otro ,salvo su movimiento original,cómo puede ser q se retuerza?

acepto sujerencias:)

un saludo

eso es muy raro, si va bien sujeto con sus bridas y bien metido no debería moverse.
Si el fuelle es standard, pon uno original, con sus abrazaderas y tal. (es lo único que se me ocurre)

a mi tambien me parece raro,porq el fuelle gira sobre un eje,por eso no entiendo q ocurre :confused:

el fuelle original tambien se retorció,por eso lo cambiamos y ahora tenemos el mismo problema con fuelle nuevo y abrazaderas nuevas,asiq estoy un poco perdido :(


gracias por la respuesta

a mi tb m paree raro d cojones...........

en metalcaucho el q le corresponde al gti 8v lado rueda es laa ref. 1575E, q es elastico y no ai q dsmontarla homocinetica para montarlo,lo unico q se m occurre es q no llebes el palier q t corresponde i ai es donde abria q mirar el diametro pq los dl capucho propio (1575E) seria: 22mm - 82mm .

suerte

lleva las abrazaderas metalicas o le meteis abrazaderas de plastico?

estan bien apretados los extremos del fuelle y limpio de grasa?

Buenas!

Smash ,si sirve de algo,todo esto viene desde hace 3 semanas hasta ahora,cuando se rajó el fuelle viejo,ha sido al poner el nuevo y empezar los problemas asiq comprobaré la ref ,a ver si los de los recambios nos lo han dado mal;) del palier no creo q sea,porq es el de serie,no he cambiado nada.

Sonen las abrazaderas son metálicas en ambos lados y al ponerlas lo limpiamos todo bien , q estaba hecho un asco y por supuesto se apretó en condiciones:)

gracias por las respuestas;)

Prueba lo que ya te han comentado por arriba, y respecto a que sea ESE y sólo ese, mírate si con esa rueda pasas por algún lugar EXTRAÑO que pueda provocar eso.

Por ejemplo yo con esa misma rueda, para acceder al garaje, he de subir una cuesta, metiendo el coche en diagonal... Vamos, que se retuerce DE PUTA MADRE el coche, queda a dos ruedas... etc.
Tanto en mi coche como los otros dos, los fuelles de esa rueda se van cada xx tiempo. Es más, siempre que miro, están rotos. Así que su frecuencia de cambio es directamente la misma que con la que yo lo miro.

mañana lo subiremos a éste elevador ,q el coche está asentado, y asi podemos ver desde abajo si toca por algún lado raro o algo al girar las ruedas.

http://img226.imageshack.us/img226/8...mara025ch0.jpg

despues miraremos a ver la ref del fuelle;)

un saludo,gracias

Rafa el fuelle es original? si es pirata y universal, es posibe que quedase pelin grande en la punta, es decir el lado gordo y lo pusierais. En este caso la brida, no aprieta y el fuelle gira.

Los fuelles universales, de meter con el cono, los hay de varias medidas, si pruebas una circunferencia y le viene muy grande a la punta, se comprueba la circunferencia siguiente y si viene ya mas ajustada, la anterior se corta y se aprietan las bridas en esta segunda.

las dos veces q se ha ido ha sido del lado gordo,es decir,del lado más cercano a la llanta,asiq por lo q me decis...,comprobaré q no haya nada extraño y cojeré un fuelle original y me quito de historias

ya os contaré;)

un saludo