sistema de vacío syncro en golf rallye
 

hola, compré hace un tiempo un golf rallye y me he dado cuenta de que están los tubos de vacío sueltos, los que van en el diferencial trasero, he buscando información durante muchas horas y no he conseguido sacar mucho en claro.
me gustaría saber como van colocados estos tubos, de donde a donde y bueno, he visto por ahí que debería haber una electroválvula (o eso creo) por algún sitio en la que van colocados. a ver si alguien me puede ayudar o me puede decir donde está esa electroválvula. os paso el enlace de lo que vi.
http://www.syncro.org/sitephotos/DiffDiag.JPG
buscando por ahí he visto que eso a lo que llaman shift valve es la mencionada electroválvula.
gracias.

Hace un tiempo lei un post de danieluki en el que restauraba un diferencial trasero syncro y explicaba todo el funcionamiento con el vacio y demas. Con el buscador seguro que lo encuentras.
Saludos

La ilustracion que has puesto es de una T3 Boni ...
En un Rallye no hay shift valve , es mas sencillo , el actuador del diferencial toma directamente el vacio de un acumulador de vacio que se encuentra bajo la aleta del lado conductor.


Aqui igual lo ves mejor:
El acumulador es ese deposito con forma de cacahuete y eso que va de camino a la admision del motor es una valvula antiretorno...
http://www.jpegstore.com/uk/vwsyncro...20pipe%201.jpg
http://www.jpegstore.com/uk/vwsyncro...20pipe%202.jpg

vale perfecto, muchas gracias. y sabes por donde va ese tubo? yo lo tengo suelto y no mide más de medio metro.

me supongo que ira pegado a las tuberias de freno y gasolina.

Ojo , que por tu descripcion puede que estes viendo el tramo de tubo que hace de respiradero y es normal que vaya suelto...

Del actuador del diferencial salen 2 boquillas , por una (boquilla negra) toma el vacio que viene del motor y la otra (boquilla blanca) hace de respiradero para que la valvula pueda retornar a su posicion inicial y va conectada a un tramo corto de tubo sujeto en una zona mas alta del puente trasero y menos expuesta a la suciedad.

Estas son las boquillas....
http://img183.imageshack.us/img183/8...800x600ts0.jpg

El tubo de vacio pasa a ser un tubo de plastico duro de unos 5mm de diametro y sigue el camino hacia el motor por los bajos junto con los de gasolina , las grapas que sujetan los tubos de gasolina tienen un encaje extra para sujetarlo...

Aqui te he dibujado mas o menos como van las lineas, en rojo la linea de vacio que viene de la admision y en azul el tramo de respiradero que va a la atmosfera.
Si tu coche ademas lleva aire acondicionado cuando el tubo de vacio llega al firewall y se une a la valvula antiretorno llevará una T que conecta el sistema de trampillas del cajon de ventilacion.
Espero que se vea bien...
http://imageshack.us/a/img69/1169/k6o5.jpg

Solo por curiosidad, que potencia o par es capaz de aguantar el syncro? Cual es la parte mas debil?

esos son justo los que tengo yo. lo tengo sin desmontar pero el que encaja en la pieza blanca es el que es el respiro no? el mío mide como medio metro aproximadamente. por donde va agarrado?
gracias por la ayuda.

No importa mucho donde lo agarres , con que lo sujetes un poco por encima del diferencial con una brida y que el extremo del tubo apunte hacia abajo para que no cuele agua hacia adentro es suficiente...
http://s21.postimg.org/r67p52otz/vac.jpg

muchas gracias tío! con gente como tu da gusto! :)