"revivir" un kr
 

bueno pues abro el post para ir poniendo avances y por si quereis ir echandome una mano en las dudas que vayan surgiendo.;)
empezamos...............
despues del infarto de miocardio que e dio a la bomba de aceite de mi motor gripo y ante la imposibilidad de liarme con un swao por varios motivos , me he decidido a reacerme un kr.
ayer recogi uno completo (gracias a dani,vaya_tela) ya esta guardadito este traga aceite que da gusto por lo que creo que la culata esta para hacer choped:D pero por lo demas parece estar bien nº1, y la semana que viene recojo una culata reecha hace unos 10.000km y un bloque con un casquillo de biela mal.nº2

la idea es entre los 3 motoros poder dejar algo decente , e tema de la culata esta subsanado por lo que he comentado asi que el jaleo viene en el bloque.
voy a cambiarle , casquillos de bieleas (que me los entregan con el blque , nuevos) y tengo la intencion de cambiarle segmentos.

todo ira con bomba de aceite y agua nuevas y todas las juntas del motor mas el reten del cigueñaly supongo que los tornillos de la culata han de ir nuevos.+ todo lo que tengo yo montado en el coche que tiene como 2 dias de uso, todos los manguitos , embrague nuevo, volante motor aligerado , etc............

tengo que mirar cual de los 2 bloquees esta mejor , utilizare el cigueñal del nº1 ya que el del nº2 al tner el casquillo mas lo mas seguro es que la muñequilla este tocada (como me informaron/asteis)

ahora bien , que le deberia de cambiar mas al boque con el yaquestamos? me refiero a algo que sea "imprescindible" o muy recomendable.
si alguien sabe , precios aproximados de las piezas a sustituir le estaria muy agradecido , asi como consejos y todo aporte lo tendre en cuanta.
gracias de antebrazo y perdon por el tochon , pero es la primera vez que me voy a liar con algo asi y antes de cagarla prefiero estar seguro.:)

bueno , pues buscando , he encontrado por ebay una tienda en la que me cuesta algo menos de 100e un juego de juntas para la culata+ juego de junta para el carter y bloque + los tornillos de la culata al bloque.

http://i10.ebayimg.com/08/i/001/2d/b2/7f0d_1.JPG
http://i19.ebayimg.com/02/i/06/41/59/91_1_b.JPG

luego bomba de aceite 56e
http://i23.ebayimg.com/03/i/001/0d/c8/643e_1.JPG

bomba de agua 38.50 e
http://i1.ebayimg.com/01/i/001/47/e0/ce0d_1.JPG

en los repuesto de momento no he encontrado segmentos ni ninguna pieza para el bloque , me remiten a la casa .............:( , alguien me echa una manita.
que os parecen los precios? salu2

con el "ya que estamos" meteria las juntas de la partes superior del motor(culata, colectores, tapa balancines,...) de una marca buena (Victor Reinz, Elreing,...), no me arriesgaria a meter unas de a saber que calidad....

Pues la bomba de agua yo la compre más barata en Repuestos Miguel, de la marca Dolz, mirate su web que tienen direcciones de sus tiendas. La bomba del aceite tiene un precio cojonudo, y las juntas, si viene todo lo de la foto también está niquel. Echale un ojo al Autohaus Arizona, que tienen mucho repuesto, y la gente de por aqui hace de vez en cuando algún pedido conjunto, para abaratar costes de envio y aduana.
Saludos Alberto
Edito: lo de la calidad de las juntas que te dice CRX puede ser algo a tener en cuenta, si...

rebr acavo de mirar en Autohaus y comprando un buen paquete de cosas me sale la broma por 175 euros mas portes sin bomba de agua y sin la de aceite , eso si todo de primeras marcas como comentas crx , la verdad que queriendolo restaurar casi entero se va un buen pico.

lo primero que hare sera desmontar los motores y llevar los bloque a un buen profeisonal y amigo mio y que me aconseje y fuera. tampoco es que estemos sobraos de pasta :D
si me decis que de esto de ebay no se puede uno fiar por la calidad de las juntas , algo que me imaginaba, obligatoriamente .
junta de culata , tornillos , bomba de agua y de aceite ...................... si solo monto esto me sale la cosa bastante economica , pero no se como de fiable.

Hecha un vistazo aqui http://www.autohausaz.com pilla todas las juntas y cosillas que te saldra mas barato,por el foro hay un post donde se comenta y la verdad que el ahorro merece la pena.

salu2 y animo!!

bueno pues ya tengo 2 motores mas el mio 3 :D , asi que vamos a empezar ............

se le va a montar casquillos de biela , axiales de cigueñal , bancada y retenes.
en pricipio voy a dejar segmentos.
bomba de agua y de aceite nuevas , y junta de culata y de carter( la de balancines es seminueva) .
la culata es la que comentaba que esta hecha hace poco y la sjuntas de colectres de admision paracen recien compradas asi que se quedan.
en cuepor del delco , su tapa y los cables estas practicamente nuevos y la sbujias tienen 100km.
creoq ue quedara algo bastante fiable y espero que de buen rendimeinto.

deberia de hacer alguna cosa mas???
podeis recomendarme marcas de cnocida calidad para lo que me hace falta.
gracias y un saludo.

Seguire atento este post,animo¡

empezamos............. :D

bloque con casquillo tocado y piececillas varias
http://img141.imageshack.us/img141/9161/imagen225l.jpg
http://img44.imageshack.us/img44/4286/imagen226t.jpg
motor tragador de aceite con culata pa´l choped
http://img11.imageshack.us/img11/6025/imagen224g.jpg
despues de un ratejo asi ha quedado , ya sin aceite y empezando a desmontar
http://img16.imageshack.us/img16/9115/imagen227l.jpg
esta es la culata que esta "mal"
http://img181.imageshack.us/img181/1827/imagen230.jpg
y esta las recontruida
http://img36.imageshack.us/img36/2599/imagen229.jpg
y de momento asi ha quedado la cosa , he roto la carraca y no tengo llaves para los tornillos de la culata , asi que poco mas puedo hacer , bueno si limpiar la tapa de balancines y sacar la vena tunera
http://img141.imageshack.us/img141/8418/imagen231w.jpg
http://img31.imageshack.us/img31/4395/imagen232h.jpg
y asi ha quedado todo , hasta que se pueda continuar :)
http://img21.imageshack.us/img21/443/imagen233g.jpg

Mañana sigues?