GTI16.COM - Inyectores ABF

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Hace un tiempo, el coche me venia pegando tirones aleatorios cuando iba en 5ª.
Podria tirarme tiempo sin darme ninguno, y luego en un pequeño viaje, darme 3 tirones fuertes y ya no volver a hacerlo.

Lo lleve al taller y tras 1 semana comprobando cosas, poniendole piezas nuevas y quitandolas al no ser eso (no me cobraron ninguna), se decidio sacar los inyectores y llevarlos a la VW a limpiarlos.
El del taller (su tio trabaja en la VW y el trabajo tb) me dijo que estaban todos bien, salvo uno, que goteaba algo, pero despues de la limpieza parecia estar perfecto.

Desde aquello, hara 6 meses o asi, el coche no habia dado ningun tiron mas.
Pues llevo una semana notando como pequeños tirones en ocasiones, y en ralenti notaba tambien que el motor se movia algo tras un ciclo, siempre igual. Ayer me volvio a dar los 3 tirones fuertes y ninguno mas.
Me imagino que volvera a ser ese inyector de nuevo.

¿Se puede poner solo un inyector nuevo y el resto dejar los que tiene? ¿Cuanto cuestan?

Por comprar claro que puedes comprar un inyector solo, si el resto te da bien el abanico y aguanta la presion en rampa compra el que te da solo problemas, si quieres habla con herodezzz, forero de aqui creo que tiene 4 de sobra, igual puedes hacer algun apaño.

Un saludo
Rober

Siento subir el hilo,pero un amigo está en la misma situación en un ABF.

Os pongo lo que me ha dicho:

Tirones entre 1.000-2.000 rpm y entre 3.000-4.000,sólo a veces.En el tiron da sensación de que va a pararse,como si le faltara gasolina

A altas revoluciones,va perfecto,sin problema.

El ralentí lo lleva bien,pero hay veces que se para sin avisar,se para,y ya está.

Las bujias las saca así,estan las 4 por igual,así que descarto que sea problema de bujías:

http://i93.photobucket.com/albums/l7...v/P6200003.jpg
http://i93.photobucket.com/albums/l7...v/P6200001.jpg

Tiene toda la pinta de ser inyectores,pero antes de nada quiere asegurarse,para no estar dando palos de ciego.

Un saludo y gracias.

mira que la caja de la mariposa este bien tiene pinta de eso a mi me pasaba lo mismo

Entonces,limpiar bien la mariposa por si acaso,¿no? :)

Si sirve de algo,antes estaba muy sucia,y daba algunos tirones;se le echó un limpiador de sistemas de inyección de Wurth(del que se echa por la mariposa)y dejó de hacerlos durante mes y pico,y ahora lo hace mucho más a menudo,y más acusado.

Al quitar la mariposa para sacar colectores de admisión se rompió la junta,y era domingo,así que se cogío papel de juntas y se le hizo una junta nueva,y el coche no ha fallado hasta ahora.

También decir, que con el motor "frio"(refrigerante a 90º y aceite a menos de 90º) no falla.
Empieza a fallar con el aceite caliente,de forma aleatoria,y sobre todo,a partir de 94º de aceite.Normalmente trabaja a 100º,y lleva Mobil 1 5w50;no gasta nada de aceite;antes tiraba por la tapa de arboles de levas a mansalva;pero se le cambiaron las juntas y nada de nada.

Es un ABF en un Mk3,año 96,OBD2 y 194.000 km

A ver si sirve de algo todo esto,que casi ha llegado hasta el punto de vender el coche. :mad: